WEBVTT

00:00:09.949 --> 00:00:14.113
Так, продолжаем занятия по дисциплине
«Бизнес-планирование, системный анализ

00:00:14.274 --> 00:00:20.880
логистики». Практические занятие восемь
вопросы, которые будут излагаться по теме

00:00:21.601 --> 00:00:25.445
сущность логистики и бизнес-планирование
логической деятельности.

00:00:27.273 --> 00:00:33.918
В современной глобальной экономической
системе логистика превратилась из

00:00:33.999 --> 00:00:40.323
вспомогательной сферы технического
обслуживания и транспортировки в ключевой

00:00:40.403 --> 00:00:44.727
элемент стратегического управления и
важнейший фактор экономического роста.

00:00:45.543 --> 00:00:51.861
Развитие рыночных отношений, расширение
международных торговых связей, рост

00:00:52.021 --> 00:00:57.620
конкуренции, а также быстрый темп
цифровизации предъявляет принципиально

00:00:57.860 --> 00:01:01.499
новые требования к скорости, надёжности и
стоимости.

00:01:02.116 --> 00:01:08.646
перемещения материальных, инновационных и
финансовых потоков На

00:01:08.846 --> 00:01:11.330
микроуровне эффективная логическая система

00:01:13.686 --> 00:01:18.125
позволяет предприятию оптимизировать
производственные издержки, сократить

00:01:18.245 --> 00:01:23.164
запасы, повысить качество обслуживания
клиентов и обеспечить устойчивые

00:01:23.284 --> 00:01:24.883
конкурентные преимущества.

00:01:25.243 --> 00:01:29.842
На макроэкономическом уровне уровень
развития логистической структуры

00:01:32.265 --> 00:01:37.307
Инфраструктуры напрямую определяют степень
интегрирования страны в мировую

00:01:37.427 --> 00:01:43.109
экономическую систему, влияют на объёмы
валового внутреннего продукта, ВВП и

00:01:43.309 --> 00:01:45.550
экономическую безопасность государства.

00:01:45.990 --> 00:01:47.710
Рассмотрим понятие эволюции.

00:01:50.655 --> 00:01:52.813
Экономическую природу логистики.

00:01:53.293 --> 00:01:57.850
Термин «логистика» имеет древние корни и в
истории человечества применялся как в

00:01:57.890 --> 00:02:04.565
математике в качестве искусства вычисления
в Древней Греции, так и в военном

00:02:04.645 --> 00:02:09.122
деле, то есть обеспечение армии
материально-техническими ресурсами и

00:02:09.202 --> 00:02:10.241
дислокации войск

00:02:14.153 --> 00:02:19.432
...дислокации войск в

00:02:19.552 --> 00:02:24.631
Византии, а также в Европе.

00:02:24.711 --> 00:02:27.030
Однако превращение

00:02:31.189 --> 00:02:34.228
логистики в самостоятельное экономическое
учение...

00:02:35.409 --> 00:02:38.555
сферу бизнеса произошло во второй половине
XX века

00:02:39.660 --> 00:02:43.941
Эволюцию логистики в экономике принято
делить на четыре основных этапа.

00:02:44.701 --> 00:02:50.462
Дологистический период, до 1950- годов XX
века.

00:02:50.662 --> 00:02:55.183
Это управление материальными потоками
носило фрагментарный характер.

00:02:55.663 --> 00:03:00.064
Транспортировка, складирование и закупки
управлялись независимо друг от друга.

00:03:04.262 --> 00:03:10.415
Второй период — 1950-го до 70-х годов —
осознание

00:03:11.015 --> 00:03:13.093
концепции общих издержек.

00:03:14.091 --> 00:03:18.367
Бизнес начал объединять транспортировку и
складское хозяйство в единые системы

00:03:18.527 --> 00:03:21.884
распределения для снижения суммарных
затрат.

00:03:25.091 --> 00:03:25.928
Третий период.

00:03:26.874 --> 00:03:33.196
С семидесятых по девяностые годы XX века
появление концепции интеграции.

00:03:34.116 --> 00:03:38.518
Здесь произошло развитие информационных
технологий, что позволило объединить

00:03:38.678 --> 00:03:41.919
единую цепочку закупку, производство и
сбыт.

00:03:42.719 --> 00:03:46.720
Логистика становится средством достижения
стратегических целей.

00:03:47.240 --> 00:03:53.122
Четвёртый этап, современный, с 2000 год по
настоящее время произошла глобализация

00:03:53.322 --> 00:03:59.844
цепей поставок, сквозная цифровизация в
соответствии с

00:04:00.004 --> 00:04:06.606
новыми платформами IOT, AI, Big, Date и
фокусировка на устойчивом развитии Green

00:04:09.049 --> 00:04:14.209
Зеленая логистика. Экономическая природа
логистики заключается в создании стоимости

00:04:15.090 --> 00:04:18.970
путём трансформации
пространственно-временных характеристик

00:04:19.090 --> 00:04:20.371
материальных благ.

00:04:21.211 --> 00:04:26.532
Логистика добавляет продукту полезность
места и времени.

00:04:31.353 --> 00:04:36.349
Товар имеет максимальную ценность только
тогда, когда он доставлен в нужное место,

00:04:36.429 --> 00:04:43.224
в нужное время в требуемом

00:04:43.384 --> 00:04:47.220
количестве и качестве с минимальными
затратами.

00:04:48.927 --> 00:04:54.251
Основные функции и виды логистических
систем.

00:04:57.054 --> 00:05:03.580
Логистическая функция — это укрепнённая
группа логистических

00:05:03.740 --> 00:05:08.184
операций, направленных на реализацию целей
логистической системы.

00:05:08.744 --> 00:05:10.466
К базовым функциям относятся

00:05:13.187 --> 00:05:18.068
Первое: закупочная логистика, выбор
поставщиков, планирование потребностей,

00:05:18.148 --> 00:05:20.828
обеспечение производства сырьев
материалами.

00:05:25.830 --> 00:05:32.191
Вторая функция базовая — производственная
логистика, управление материальным потоком

00:05:32.351 --> 00:05:34.032
внутри территории предприятия.

00:05:39.393 --> 00:05:42.716
От склада сырья до склада готовой
продукции.

00:05:42.956 --> 00:05:47.919
Третья базовая функция — распределительная

00:05:52.362 --> 00:05:53.642
сбытовая логистика.

00:05:54.123 --> 00:05:59.326
Это организация каналов сбыта,
транспортировка готовой продукции конечным

00:05:59.486 --> 00:06:00.087
потребителем.

00:06:02.147 --> 00:06:07.272
Четвёртое — складская логистика — это
оптимизация размещений, грузопереработка,

00:06:07.352 --> 00:06:09.113
комплектование заказов.

00:06:10.434 --> 00:06:15.519
И пятое — это транс-транспортная
логистика, выбор видов транспорта,

00:06:15.839 --> 00:06:19.122
оптимизация маршрутов и мультимодальные
перевозки.

00:06:22.543 --> 00:06:28.815
Теперь рассмотрим в таблице виды логистики
и их функции основные вид

00:06:29.055 --> 00:06:35.008
логистики: функция — ключевая
экономическая задача, то есть задача

00:06:35.127 --> 00:06:35.727
логистики.

00:06:37.301 --> 00:06:39.101
Основные показатели эффективности.

00:06:39.261 --> 00:06:43.822
Для закупочной логистики ключевая
экономическая задача — минимизация

00:06:43.982 --> 00:06:46.382
стоимости сырья без потери качества.

00:06:47.102 --> 00:06:51.582
Основные показатели эффективности
оборачиваемость кредиторской задолженности

00:06:52.182 --> 00:06:53.102
и минимизация

00:06:56.019 --> 00:06:57.460
Процента брака.

00:06:58.941 --> 00:07:05.906
Для производственной логистики это
сокращение, ключевая задача

00:07:05.986 --> 00:07:08.708
— сокращение длительности
производственного цикла.

00:07:09.149 --> 00:07:13.872
Основные показатели эффективности — это
размер незавершённого, минимизация размера

00:07:13.952 --> 00:07:15.393
незавершённого производства.

00:07:16.188 --> 00:07:22.154
Для распределительной логистики ключевая
экономическая задача — максимизация уровня

00:07:22.314 --> 00:07:26.318
сервиса и удовлетворённости клиентов

00:07:31.568 --> 00:07:38.324
Минимизация индекса Otive Ontime in Fool,
скорость доставки товаров и

00:07:38.804 --> 00:07:44.280
для складской логистики ключевая задача —
оптимизация использования складских

00:07:44.680 --> 00:07:50.317
площадей и коэффициент эффективности — это
загрузка объёмов склада, то есть

00:07:50.397 --> 00:07:53.875
оптимизация загрузки объёмов склада и
точность сборки заказов.

00:07:58.433 --> 00:08:03.715
Первый, значит, пункт — влияние логистики
на макроэкономические показатели ВВП.

00:08:05.876 --> 00:08:07.077
Как влияет логистика?

00:08:07.157 --> 00:08:11.799
На макроуровне логистика выступает в роли
кровеносной системы экономики.

00:08:13.079 --> 00:08:17.841
Эффективность логистической системы
государства напрямую оказывает влияние на

00:08:17.921 --> 00:08:19.002
основные индикаторы.

00:08:27.080 --> 00:08:29.800
Итак, доля логистических издержек.

00:08:29.880 --> 00:08:33.759
Так влияние логистики на
макроэкономические показатели и ВВП.

00:08:34.038 --> 00:08:37.717
На макроуровне логистика выступает в роли
кровеносной системы.

00:08:38.037 --> 00:08:42.916
Эффективность логической системы
государства напрямую оказывает влияние

00:08:44.417 --> 00:08:47.378
А на основные экономические индикаторы.

00:08:48.059 --> 00:08:52.380
Какие индикаторы? Доля логических издержек
ВВП прежде всего.

00:08:53.142 --> 00:08:57.223
В развитых странах с эффективной
инфраструктурой логические затраты

00:08:57.463 --> 00:09:01.585
составляют порядка 7 от ВВП.

00:09:02.745 --> 00:09:05.106
Миллиардов имеется в виду, от ВВП.

00:09:06.346 --> 00:09:08.867
Нет, здесь имеется в виду, конечно,
проценты.

00:09:19.068 --> 00:09:21.507
Девяти процентов от ВВП, например, США,
Германии.

00:09:21.547 --> 00:09:27.346
В развивающихся странах или странах с
высокой пространственной протяжённостью и

00:09:27.426 --> 00:09:33.825
неразвитой сетью дорог, этот показатель
может достигать 15—20%.

00:09:38.360 --> 00:09:42.644
Ну, здесь больше, конечно, логистические
затраты.

00:09:42.844 --> 00:09:45.446
Показатель 15—20%.

00:09:47.528 --> 00:09:53.533
Достижение логистических издержек на 1 ВВП
высвобождает

00:09:59.015 --> 00:10:02.415
Колоссальные средства для инвестиций в
другие сектора экономики.

00:10:02.975 --> 00:10:09.575
Второй показатель — индекс эффективности
логистики или logistic Perfomence

00:10:09.695 --> 00:10:12.895
индекс LPатура.

00:10:12.935 --> 00:10:17.015
Разработанный Всемирным банком, этот
индекс оценивает страны.

00:10:18.725 --> 00:10:24.804
По шести ключевым критериям: таможенная
очистка, инфраструктура,

00:10:25.004 --> 00:10:26.564
международные перевозки

00:10:31.642 --> 00:10:38.001
компетентность логистиков, логистов
отслеживаемость грузов.

00:10:45.027 --> 00:10:46.426
...и соблюдение сроков.

00:10:46.665 --> 00:10:52.899
Существует прямая корреляция между
значением вот этого индекса LP, индекса

00:10:53.059 --> 00:10:57.973
эффективности логистики и уровня
экономического благосостояния страны.

00:10:58.813 --> 00:10:59.612
Логистика...

00:11:00.710 --> 00:11:05.954
Как фактор повышения конкурентоспособности
предприятий на микроуровне.

00:11:06.355 --> 00:11:13.160
На микроуровне грамотная организация цепей
поставок превращается

00:11:13.320 --> 00:11:18.444
из сети расходов в источник формирования
добавочной стоимости.

00:11:26.377 --> 00:11:28.259
Далее оптимизация запасов.

00:11:28.539 --> 00:11:34.305
Реализация концепции Justin Time, точно в
срок и Лин Продакшн — Бережливое

00:11:34.425 --> 00:11:35.626
государство.

00:11:40.391 --> 00:11:45.315
Позволяет снизить объёмы замороженного
капитала в виде складских помещений.

00:11:45.888 --> 00:11:50.241
До тридцати-пятидесяти

00:11:50.360 --> 00:11:54.873
процентов, если измерять долларов.

00:11:56.972 --> 00:11:59.531
Далее это сокращение операционных затрат.

00:12:00.411 --> 00:12:07.170
Это оптимизация транспортных маршрутов и
автоматизация складов приводит к снижению

00:12:07.290 --> 00:12:08.690
себестоимости продукции.

00:12:09.530 --> 00:12:12.130
И наконец, это повышение качества
обслуживания.

00:12:12.587 --> 00:12:17.907
Современный покупатель даёт преимущества
компаниям, обеспечивающим быструю, точную

00:12:18.227 --> 00:12:20.066
и прозрачную доставку.

00:12:20.426 --> 00:12:23.546
Это, например, ekommersends

00:12:28.145 --> 00:12:28.705
второе.

00:12:29.266 --> 00:12:32.868
Влияние логистической инфраструктуры на
международную торговлю.

00:12:33.308 --> 00:12:37.510
Глобализация производства привела к тому,
что детали одного изделия могут

00:12:37.590 --> 00:12:42.512
производиться десятками стран мира.

00:12:45.834 --> 00:12:48.995
Это так называемые глобальные цепочки
стоимостей.

00:12:49.459 --> 00:12:54.140
В этих условиях международная логистика
играет роль интегратора.

00:12:55.420 --> 00:13:01.781
То есть возникли транспортные коридоры,
что

00:13:02.021 --> 00:13:07.782
означает развитие международных
транспортных коридоров МТК, что позволяет

00:13:07.862 --> 00:13:10.703
ускорить оборачиваемость капитала между
континентами.

00:13:13.382 --> 00:13:15.541
Второе, мультимодальные перевозки.

00:13:15.861 --> 00:13:21.781
Использование единых стандартов, то есть
контейнеризация снижает стоимость

00:13:22.301 --> 00:13:27.540
грузопереработки на стыках

00:13:30.140 --> 00:13:31.780
различных видов транспорта.

00:13:36.591 --> 00:13:37.750
Морской железнодорожный

00:13:37.830 --> 00:13:44.784
автотранспорте

00:13:44.864 --> 00:13:48.821
— цифровизация зелёные технологии в
логистических цепях.

00:13:50.140 --> 00:13:53.937
Современный этап развития логистики
характеризуется двумя трендами.

00:13:56.571 --> 00:13:59.648
Первое — цифровая трансформация или

00:14:00.047 --> 00:14:07.000
слаг Date и, то есть искусственный
интеллект,

00:14:07.080 --> 00:14:12.795
прогнозирование спроса и динамическое
построение маршрутов с помощью

00:14:13.314 --> 00:14:16.471
искусственного интеллекта и Big Date.

00:14:19.825 --> 00:14:26.431
Далее это AUD, то есть интернет-вещей,
мониторинг температуры

00:14:29.073 --> 00:14:31.876
и местоположение грузов в реальном
времени.

00:14:32.436 --> 00:14:37.601
Далее, это реализация ВМС, то есть
использование ВМС-систем и

00:14:37.721 --> 00:14:39.843
роботов-сортировщиков на складах.

00:14:41.823 --> 00:14:44.661
Теперь переходим к рассмотрению зелёной
логистики.

00:14:49.658 --> 00:14:51.616
Это прежде означает переход.

00:14:51.816 --> 00:14:57.612
Первое — переход на актромобили и
альтернативные виды топлива: водород, СПГ

00:14:57.852 --> 00:15:00.610
для снижения углеродного следа.

00:15:01.369 --> 00:15:03.647
Второе — это оптимизация упаковки.

00:15:07.851 --> 00:15:14.575
И развитие обратной логистики
Reversogistics для

00:15:14.895 --> 00:15:16.296
переработки отходов.

00:15:18.258 --> 00:15:22.420
Четвёртое. Проблемы и перспективы развития
логистики в условиях глобальных

00:15:22.540 --> 00:15:23.661
экономических вызовов.

00:15:27.679 --> 00:15:32.604
События последних лет, то есть пандемия,
геополитическая нестабильность, разрывы

00:15:32.724 --> 00:15:38.130
традиционных маршрутов показали уязвимость
глобальных цепей поставок.

00:15:38.810 --> 00:15:43.175
Ключевыми вызовами и направлениями
развития становится Первое.

00:15:44.790 --> 00:15:51.435
Сдвиг от Justin Time, то есть ровно точно
в срок и Justin Case,

00:15:51.555 --> 00:15:58.080
э-э-э здесь происходит создание страховых
запасов критически

00:15:58.360 --> 00:16:00.202
важных товаров на случай сбоев.

00:16:01.632 --> 00:16:06.636
Далее, решоринг и сиаршоринг.

00:16:06.716 --> 00:16:12.280
Перенос осуществляется перенос производств
из складов ближе к конечным рынкам сбыта

00:16:17.565 --> 00:16:21.888
для минимизации риска длинных плеч
доставки.

00:16:22.860 --> 00:16:28.417
Следующее — этопасность, то есть защита
цифровых систем управления

00:16:29.416 --> 00:16:34.413
поставками от кибератак.

00:16:37.012 --> 00:16:38.171
В ходе проведённого

00:16:40.332 --> 00:16:40.892
Исследования

00:16:47.166 --> 00:16:50.963
были сделаны следующие выводы.

00:16:51.243 --> 00:16:58.237
Первый. Логистика прошла путь

00:16:58.396 --> 00:17:00.315
от прикладной и военной дисциплины.

00:17:01.036 --> 00:17:06.115
...до ключевой экономической науки и
важнейшей сферы современного бизнеса.

00:17:06.755 --> 00:17:13.674
В её основе лежит принцип сквозной
оптимизации материальных, информационных

00:17:14.354 --> 00:17:15.954
и финансовых потоков.

00:17:17.234 --> 00:17:18.073
Второй вывод.

00:17:19.503 --> 00:17:25.543
На микроуровне логистический подход
выступает главным источником снижения

00:17:25.703 --> 00:17:32.302
себестоимости продукции, повышает гибкость
предприятий и гарантирует высокий сервис

00:17:33.182 --> 00:17:34.662
для конечного потребителя.

00:17:43.185 --> 00:17:47.742
Третий вывод. На макроуровне логистика
формирует инфраструктурный каркас

00:17:47.902 --> 00:17:49.021
государства.

00:17:55.696 --> 00:17:59.494
Уровень эффективности цепей поставок
напрямую коррелирует

00:18:02.208 --> 00:18:08.293
...с объёмами ВВП качеством международной
торговли и

00:18:08.493 --> 00:18:11.455
инвестиционная привлекательность страны.

00:18:13.217 --> 00:18:15.178
Инвестиционной привлекательности страны.

00:18:21.047 --> 00:18:26.645
Четвёртый вывод. В современных условиях
динамического изменения рынков ключевыми

00:18:26.765 --> 00:18:33.523
драйверами развития логистической сферы
становятся цифровизация, внедрение

00:18:33.683 --> 00:18:40.522
экологических стандартов и

00:18:40.802 --> 00:18:42.561
построение гибких, устойчивых

00:18:43.703 --> 00:18:46.661
...к внешним шокам цепей поставок.

00:18:47.780 --> 00:18:51.298
Рассмотрим экономическую сущность и
функции логистики.

00:18:54.455 --> 00:19:00.091
В экономическом смысле логистика
представляет собой управление потоками

00:19:00.171 --> 00:19:00.690
ресурсов.

00:19:01.502 --> 00:19:08.425
На всём пути создания потребительской
ценности Она

00:19:08.505 --> 00:19:09.745
охватывает закупки,

00:19:09.825 --> 00:19:16.188
транспортировку,

00:19:16.388 --> 00:19:19.949
складирование, управление запасами,
обработку заказов.

00:19:20.522 --> 00:19:22.924
Распределение и возвратные потоки.

00:19:23.124 --> 00:19:29.887
Её объектом является не отдельная

00:19:30.047 --> 00:19:36.771
перевозка или складская операция, а
согласованная последовательность действий,

00:19:36.851 --> 00:19:40.813
благодаря которой нужный товар поступает в
нужное время.

00:19:43.240 --> 00:19:49.763
Нужное место, время, количество и
состояние при обоснованных

00:19:49.883 --> 00:19:51.163
совокупных затратах

00:19:58.325 --> 00:20:03.247
системный характер логистики проявляется в
том, что изменение одного элемента влияет

00:20:03.327 --> 00:20:03.887
на другие.

00:20:09.643 --> 00:20:16.512
Закупка крупной партией может снизить цену
единицы товара и стоимость одной

00:20:16.592 --> 00:20:17.191
перевозки.

00:20:22.648 --> 00:20:27.491
Но увеличить запас, но увеличить запас и
потребность складской площади

00:20:29.372 --> 00:20:35.535
увеличить расходы складской в складской
площади на финансирование риск устаревания

00:20:41.498 --> 00:20:43.780
Частые поставки уменьшают запас.

00:20:44.902 --> 00:20:51.220
Однако повышает транспортную нагрузку и
зависимости от точности поставщика.

00:20:52.139 --> 00:20:57.338
Поэтому экономические решение принимается
по критерию совокупного результата, а не

00:20:57.538 --> 00:21:01.617
минимальной стоимости отдельных операций.

00:21:04.605 --> 00:21:07.845
Логистика создаёт полезность места.

00:21:08.525 --> 00:21:14.685
То есть продукция приобретает
экономическую ценность тогда, когда она

00:21:15.045 --> 00:21:17.125
доступна там, где существует спрос.

00:21:28.410 --> 00:21:33.606
Производство может быть сосредоточено в
одном регионе, сырье поступать из другого

00:21:33.766 --> 00:21:37.962
региона, а потребитель находиться в других
регионах.

00:21:39.481 --> 00:21:43.878
Транспортная и складская сеть преодолевает
пространственный разрыв.

00:21:45.432 --> 00:21:49.036
Расширяет рынок сбыта и позволяет
предприятиям использовать преимущества

00:21:49.196 --> 00:21:51.079
специализации и масштаба.

00:21:52.440 --> 00:21:59.007
Не менее важна полезность, не менее важна
полезность времени или

00:21:59.207 --> 00:22:00.489
ценность времени.

00:22:01.170 --> 00:22:02.491
Запасы, графики.

00:22:08.011 --> 00:22:14.685
Поставок и управление заказами
обеспечивает поступление ресурсов к

00:22:14.845 --> 00:22:21.558
моменту их использования Слишком ранняя
поставка

00:22:21.678 --> 00:22:24.675
замораживает капиталы и увеличивает
расходы на хранение.

00:22:26.635 --> 00:22:31.398
Опоздание вызывает простой, потерю продаж
и штрафы.

00:22:32.079 --> 00:22:37.603
Экономическая роль логистики состоит в
синхронизации всех этих процессов, при

00:22:37.923 --> 00:22:44.648
которой скорость соответствует
потребности, а не достигается

00:22:44.808 --> 00:22:45.448
любой ценой.

00:22:50.102 --> 00:22:54.182
Информационная функция связывает
физический поток с планированием и

00:22:54.262 --> 00:23:00.142
расчётами. Заказ, прогноз спроса.

00:23:01.382 --> 00:23:07.863
Сведения об остатках, статус перевозки и
подтверждение приёмки позволяют

00:23:10.685 --> 00:23:16.169
участникам координировать действия
координировать действия.

00:23:16.329 --> 00:23:21.573
Недостоверная или запоздалая информация
приводит к избыточным запасам

00:23:27.657 --> 00:23:29.659
повторным операциям и срочным расходам

00:23:30.483 --> 00:23:34.998
Таким образом, качество данных становится
фактором производительности

00:23:41.230 --> 00:23:45.665
наряду с трудом, капиталом и материальной.

00:23:46.325 --> 00:23:51.960
инфраструктуры. Логистика способствует
также сокращению

00:23:52.200 --> 00:23:54.718
транзакционных издержек.

00:23:55.318 --> 00:23:56.917
Стандартизация документов

00:24:02.974 --> 00:24:08.529
Прозрачные условия поставки, отслеживание
груза и согласованные процедуры уменьшают

00:24:08.729 --> 00:24:14.564
время поиска информации, контроля
исполнения и разрешения споров.

00:24:15.763 --> 00:24:19.120
Чем проще участникам установить связь и
предсказать результат

00:24:25.604 --> 00:24:31.936
Тем ниже барьеры рыночного обмена и тем
шире круг возможных поставщиков и

00:24:32.016 --> 00:24:32.577
покупателей.

00:24:37.996 --> 00:24:42.235
Распределительная функция логистики
обеспечивает доведение продукции до

00:24:42.355 --> 00:24:47.674
потребителя через склады, торговые сети,
пункты выдачи и прямую доставку.

00:24:54.960 --> 00:25:00.000
Конфигурация каналов влияет на
ассортимент, скорость обслуживания и

00:25:00.120 --> 00:25:06.601
конечную цену развитая система
распределения

00:25:06.761 --> 00:25:10.922
позволяет производителю работать с
удалёнными сегментами рынка.

00:25:16.104 --> 00:25:20.938
А потребителю выбирать между большим
числом предложений, большим числом

00:25:21.018 --> 00:25:26.492
предложений, не неся самостоятельно
высоких затрат на поиск и перемещение

00:25:27.571 --> 00:25:32.325
товара. Логистика поддерживает
непрерывность производства.

00:25:33.755 --> 00:25:39.277
Для предприятия важно не просто приобрести
сырьё, а обеспечить его и ритмичное

00:25:39.437 --> 00:25:45.838
поступление в соответствии с
производственным планом.

00:25:48.799 --> 00:25:50.840
Надёжное снабжение снижает риск

00:25:54.252 --> 00:25:59.693
...простоев и позволяет уменьшать
страховые запасы

00:26:04.254 --> 00:26:07.895
при этом экономия возникает не только на
складе.

00:26:09.855 --> 00:26:13.416
Более стабильный поток повышает загрузку
оборудования.

00:26:14.843 --> 00:26:19.442
Повышает производительность труда и
предсказуемость выпуска.

00:26:21.801 --> 00:26:26.720
В состав логистики входят и обратные
потоки.

00:26:27.440 --> 00:26:31.719
Это возврат товаров, тары, отходов,
оборудования.

00:26:41.306 --> 00:26:46.788
Оборудование для ремонта и продукции после
завершения срока службы

00:26:49.349 --> 00:26:53.351
их организация позволяет возвращать
материалы в хозяйственный

00:26:53.511 --> 00:27:00.474
оборот, соблюдать экологические требования

00:27:00.594 --> 00:27:01.594
и снижать потери.

00:27:06.298 --> 00:27:13.097
Для ряда отраслей обратная логистика
становится источником вторичного сырья и

00:27:13.297 --> 00:27:16.017
самостоятельной частью бизнес-модели.

00:27:17.497 --> 00:27:23.976
Профессиональные определения подчёркивают,
что логический менеджмент, логистический

00:27:24.096 --> 00:27:24.616
менеджмент

00:27:25.385 --> 00:27:30.062
Включает планирование, выполнение и
контроль прямого и обратного движения

00:27:30.222 --> 00:27:32.381
товаров, услуг и информации.

00:27:33.021 --> 00:27:39.097
Управление цепями поставок имеет более
широкий интеграционный характер и

00:27:39.337 --> 00:27:40.856
координирует закупки.

00:27:41.478 --> 00:27:44.959
Преобразование ресурсов и взаимодействие
партнёров.

00:27:47.319 --> 00:27:48.839
Это различие важно.

00:27:49.039 --> 00:27:50.480
Экономика, то есть экономика

00:27:57.761 --> 00:28:02.082
получает эффект от не от набора
изолированных операций, а от их

00:28:02.162 --> 00:28:03.002
согласования.

00:28:04.945 --> 00:28:07.066
Между организациями.

00:28:10.228 --> 00:28:13.870
Следовательно, логистика выполняет
пространственную, временную,

00:28:13.950 --> 00:28:19.073
информационную, распределительную и
координационную функции.

00:28:19.433 --> 00:28:23.235
Она формирует связь между производством и
потреблением.

00:28:27.298 --> 00:28:30.336
И одновременно воздействует на издержки
капиталы и риски

00:28:35.413 --> 00:28:39.051
вклад логистики проявляется в повышении
полезности продукта

00:28:43.408 --> 00:28:46.287
и снижении потерь на всём пути её
движения.

00:28:51.176 --> 00:28:53.814
Влияние логистики на предприятия и рынки.

00:28:55.094 --> 00:28:59.891
На уровне предприятия логистика
непосредственно влияет на себестоимость

00:29:00.810 --> 00:29:06.767
транспортировка, хранение, обработка,
упаковка, информационное сопровождение.

00:29:08.496 --> 00:29:15.168
Содержание запасов и потеря от дефицита
образует

00:29:15.248 --> 00:29:16.567
значительную группы расходов.

00:29:19.053 --> 00:29:25.816
Их доля, э-э, их доля различается по
отраслям, однако во всех случаях локальная

00:29:25.936 --> 00:29:31.139
экономика, экономия может переносить
затраты на соседний участок.

00:29:32.179 --> 00:29:36.861
Поэтому управление строится на концепции
совокупных логистических затрат.

00:29:39.563 --> 00:29:44.724
Запасы связывают денежные средства и
увеличивают потребность в оборотном

00:29:44.845 --> 00:29:49.686
капитале. Сокращение длительности цикла
поставки

00:29:54.688 --> 00:29:57.328
и повышение точности прогнозирования
позволяет

00:30:00.785 --> 00:30:06.431
уменьшить средний запас без ухудшения
доступности товара

00:30:07.152 --> 00:30:10.956
Высвобождённые средства могут быть
направлены на развитие производства,

00:30:11.036 --> 00:30:14.560
маркетинг или погашение обязательств.

00:30:14.680 --> 00:30:17.363
Тем самым логистика воздействует на
ликвидность

00:30:18.780 --> 00:30:23.058
Показатели ликвидности, финансователи
финансовой устойчивости и доходности

00:30:23.298 --> 00:30:29.774
капитала. Скорость выполнения заказа
влияет на объём

00:30:29.934 --> 00:30:34.411
продаж и лояльность покупателей.

00:30:36.398 --> 00:30:39.759
Когда предложения близки по цене и
качеству

00:30:45.720 --> 00:30:50.961
надёжность срока, удобство получения и
прозрачность статуса

00:30:52.842 --> 00:30:55.802
становятся самостоятельными
характеристиками продукта.

00:30:58.683 --> 00:31:03.284
Логистический сервис формирует
конкурентное преимущество, а нарушение

00:31:03.684 --> 00:31:08.804
обещания приводит не только к
дополнительным расходам, но и к потере

00:31:08.924 --> 00:31:10.244
будущего спроса.

00:31:12.924 --> 00:31:17.284
Эффективная логистика расширяет географию
деятельности предприятия.

00:31:21.549 --> 00:31:27.944
Консолидация партий, использование
распределительных центров и выбор

00:31:28.023 --> 00:31:32.939
подходящего вида транспорта снижают
среднюю стоимость обслуживания удалённого

00:31:33.059 --> 00:31:39.813
клиента. Это делает экономически возможным
выход

00:31:40.093 --> 00:31:42.411
на новые региональные и внешние рынки.

00:31:44.353 --> 00:31:50.991
Одновременно предприятие получает доступ к
более широкому кругу поставщиков и может

00:31:51.991 --> 00:31:54.070
сравнивать условия покупки.

00:31:55.310 --> 00:31:58.189
Далее логистика поддерживает
специализацию.

00:32:01.633 --> 00:32:06.229
Производителю, то есть производителю не
требуется располагать все ресурсы рядом с

00:32:06.309 --> 00:32:10.426
площадкой или самостоятельно выполнять
каждую операцию.

00:32:11.425 --> 00:32:17.659
Надёжная транспортная складская система
позволяет разделить труд между компаниями

00:32:17.739 --> 00:32:18.619
и территориями.

00:32:21.928 --> 00:32:27.362
Передать часть функций профессиональным
операторам и сосредоточиться на ключевых

00:32:27.922 --> 00:32:34.275
компетенциях экономический выигрыш
возникает при условии, что

00:32:34.395 --> 00:32:37.831
координационные затраты не превышают

00:32:41.368 --> 00:32:42.587
Выгодно специализация.

00:32:47.550 --> 00:32:52.714
Развитие логистических услуг способствует
формированию самостоятельного рынка

00:32:52.835 --> 00:32:58.079
перевозчиков, экспедиторов, складских
операторов,

00:32:59.440 --> 00:33:03.563
курьерских служб и поставщиков
информационных решений.

00:33:04.847 --> 00:33:11.011
Конкуренция между ними повышает качество и
расширяет набор сервисов.

00:33:14.213 --> 00:33:18.816
Малые и средние предприятия получают
доступ к инфраструктуре

00:33:22.978 --> 00:33:24.819
без крупных собственных вложений.

00:33:32.809 --> 00:33:35.649
Что снижает барьеры входа на товарные
рынки.

00:33:38.530 --> 00:33:41.210
Логистика также влияет на ценообразование.

00:33:41.770 --> 00:33:45.370
Конечная цена отражает не только
производственные затраты, но и стоимость

00:33:45.810 --> 00:33:49.530
доставки, хранения, потерь и финансового
цикла.

00:33:50.247 --> 00:33:56.497
Низкая эффективность цепи цепи в
транспортной логистической цепи

00:33:56.738 --> 00:34:01.545
увеличивает разницу между ценой
производителя и ценой покупателя.

00:34:04.646 --> 00:34:10.250
Сокращение этой разницы делает товары
доступнее и одновременно сохраняет доход

00:34:10.491 --> 00:34:15.415
участников за счёт уменьшения
непроизводительных расходов.

00:34:17.056 --> 00:34:21.019
Состояние логистики воздействует на
конкуренцию между территориями.

00:34:27.495 --> 00:34:32.894
Регион с надёжными маршрутами, терминалами
и доступными операторами привлекательный

00:34:33.574 --> 00:34:37.174
для размещения производства и
распределительных центрах.

00:34:38.014 --> 00:34:43.733
Предприятие оценивает не только стоимость
земли и труда, но и время доставки.

00:34:46.806 --> 00:34:53.367
сырья, доступ к рынкам, надёжность
инфраструктуры и наличие

00:34:53.447 --> 00:34:56.288
компетентных поставщиков услуг.

00:35:04.248 --> 00:35:08.608
Для рынка труда логистический сектор
создаёт рабочие места в

00:35:08.688 --> 00:35:14.807
транспорте, складском хозяйстве, закупках,
аналити

00:35:15.727 --> 00:35:17.806
и информационных технологиях.

00:35:18.486 --> 00:35:21.206
Автоматизация изменяет структуру
занятости.

00:35:24.623 --> 00:35:29.666
То есть сокращает долю ручных операций, но
повышает потребность в специалистах по

00:35:29.786 --> 00:35:33.628
данным планировании, обслуживании
оборудования.

00:35:34.909 --> 00:35:39.551
Экономический результат зависит от того,
насколько система образования

00:35:42.629 --> 00:35:49.395
И предприятия успевают

00:35:49.635 --> 00:35:52.717
развивать новые компетенции.

00:35:54.959 --> 00:36:00.244
Устойчивость цепей поставок также имеет
рыночное значение.

00:36:03.098 --> 00:36:05.936
При нарушении компаний с альтернативными
источниками

00:36:09.733 --> 00:36:15.808
маршрутами запаса мощности быстрее
восстанавливают обслуживание компании с

00:36:15.848 --> 00:36:19.885
альтернативными источниками маршрутами
запаса мощности быстрее восстанавливают

00:36:20.005 --> 00:36:20.724
обслуживание.

00:36:21.403 --> 00:36:25.886
Это снижает амплитуду дефицита и ценовых
колебаний.

00:36:28.088 --> 00:36:34.252
Чрезмерное резервирование увеличивает
постоянные расходы, поэтому задача состоит

00:36:34.412 --> 00:36:39.095
в экономически обоснованном сочетании
эффективности и готовности, готовности к

00:36:39.135 --> 00:36:39.535
риску.

00:36:44.233 --> 00:36:48.998
Таким образом, на макроэкономическом
уровне логистика повышает

00:36:49.118 --> 00:36:54.603
производительность, ускоряет оборот
капитала и укрепляет

00:36:54.723 --> 00:36:56.245
конкурентоспособность.

00:36:57.086 --> 00:36:59.728
На уровне рынка она снижает барьеры
обмена.

00:37:02.650 --> 00:37:08.846
Расширяет специализацию и влияет на цены и
доступность

00:37:09.006 --> 00:37:15.962
товаров. Чем лучше согласованы участники
цепи,

00:37:17.081 --> 00:37:20.040
тем меньшая часть ресурсов расходуется на
ожидание.

00:37:23.524 --> 00:37:26.763
Повторные операции и преодоление
неопределённости.

00:37:28.123 --> 00:37:29.522
Так.

00:37:32.921 --> 00:37:39.239
Логистическая структура национальной и
региональной экономики.

00:37:44.929 --> 00:37:50.157
Прощения нарушилось.

00:38:43.984 --> 00:38:47.498
Логистическая инфраструктура национальной
региональной экономике.

00:39:01.190 --> 00:39:06.747
Логистическая инфраструктура включает
автомобильные железные дороги, порты,

00:39:06.827 --> 00:39:11.544
аэропорты, внутренние водные пути,
терминалы, склады, распределительные

00:39:11.664 --> 00:39:16.061
центры, пункты пропуска и цифровые системы
обмена данными.

00:39:17.020 --> 00:39:19.099
Её элементы дополняют друг друга.

00:39:23.120 --> 00:39:27.876
Высокая пропускная способность магистралей
не даёт полного эффекта, если груз

00:39:27.956 --> 00:39:31.953
задерживается в узле, отсутствует
подъездной путь или документы

00:39:32.073 --> 00:39:33.672
обрабатываются медленно.

00:39:35.111 --> 00:39:39.467
Инфраструктура относится к долгосрочным
факторам экономического развития.

00:39:40.633 --> 00:39:46.915
Она сокращает время и стоимость
перемещения, соединяет производителей с

00:39:46.995 --> 00:39:52.396
рынками и повышает мобильность ресурсов.

00:39:53.796 --> 00:39:57.757
Благодаря этому предприятие получает
возможность увеличивать масштаб выпуска и

00:39:57.877 --> 00:39:59.717
выбирать более эффективное размещение.

00:40:01.519 --> 00:40:08.204
В то же время крупные объекты требуют
значительных инвестиций и а их

00:40:08.244 --> 00:40:13.569
общественный эффект часто выходит за
пределы дохода

00:40:17.052 --> 00:40:18.533
конкретного оператора.

00:40:25.211 --> 00:40:31.767
Транспортные коридоры связывают регионы и
страны, обеспечивая движение

00:40:32.007 --> 00:40:34.685
крупных потоков по согласованным
маршрутам.

00:40:35.404 --> 00:40:40.601
Их конкурентоспособность определяется не
только расстоянием и тарифом, но и

00:40:40.721 --> 00:40:44.638
надёжностью расписания, пропускной
способностью узлов.

00:40:45.946 --> 00:40:52.712
скоростью пограничных процедур и
доступностью информации Международные

00:40:52.793 --> 00:40:56.076
исследования логистической
результативности учитывают качество

00:40:57.277 --> 00:41:02.402
инфраструктуры, компетентность услуг,
отслеживание и своевременность поставок

00:41:05.542 --> 00:41:10.580
Для региональной экономики важную роль
играют логистические узлы.

00:41:12.619 --> 00:41:18.136
Терминал или распределительный центр
концентрирует потоки, обеспечивает

00:41:18.336 --> 00:41:22.573
сортировку и перегрузку, создаёт спрос на
сопутствующие услуги.

00:41:23.919 --> 00:41:27.919
При достаточном грузообороте возникает
эффект масштаба.

00:41:30.199 --> 00:41:35.400
То есть снижается стоимость обработки
единицы груза и повышается частота

00:41:35.640 --> 00:41:39.120
сообщения. Вокруг узла могут формироваться

00:41:42.792 --> 00:41:45.191
Промышленные и торговые кластеры.

00:41:45.951 --> 00:41:52.908
Однако инфраструктурный проект не
гарантирует развития само по себе.

00:41:56.697 --> 00:42:01.141
Если не подтверждается спрос, отсутствуют
подъездные коммуникации или

00:42:01.341 --> 00:42:06.706
несогласованные режимы работы участников,
объект может быть не загружен,

00:42:06.826 --> 00:42:12.591
недозагружен. Экономическое обоснование
должно учитывать прогноз грузовой базы.

00:42:14.865 --> 00:42:17.662
Альтернативные маршруты, этапность
строительства

00:42:22.897 --> 00:42:28.292
эксплуатационные расходы и распределение
рисков между государством и бизнесом.

00:42:29.890 --> 00:42:33.567
Государство участвует в развитии логистики
через инвестиции.

00:42:36.589 --> 00:42:41.633
Регулирование безопасности, тарифную и
таможенную политику

00:42:45.276 --> 00:42:47.998
территориальное планирование и стандарты
данных.

00:42:48.399 --> 00:42:53.603
Стандарты. Его задача состоит в создании
общих условий доступа и устранении

00:42:53.723 --> 00:42:54.964
системных ограничений.

00:42:55.679 --> 00:42:59.122
...которые отдельная компания не может
решить самостоятельно.

00:42:59.762 --> 00:43:06.007
При этом правила должны сохранять
конкуренцию и не создавать

00:43:06.167 --> 00:43:08.890
необоснованных преимуществ отдельным
участникам.

00:43:11.532 --> 00:43:13.813
Количество пограничных и контрольных...

00:43:14.379 --> 00:43:18.860
Процедур существенно влияет на
международную торговлю

00:43:21.741 --> 00:43:28.464
Даже современный транспорт теряет
эффективность при

00:43:28.704 --> 00:43:34.706
повторном вводе данных, несогласованных
требованиях и непредсказуемом времени

00:43:34.826 --> 00:43:35.386
оформлении.

00:43:36.900 --> 00:43:41.339
Упрощение процедур и электронный обмен
уменьшает административные

00:43:41.419 --> 00:43:48.217
издержки, повышает прозрачность и делает
сроки

00:43:48.737 --> 00:43:50.736
поставки более предсказуемыми.

00:43:57.522 --> 00:44:03.126
Логистика способствует сокращению
пространственного неравенства, если

00:44:03.367 --> 00:44:08.531
обеспечивает периферийным территориям
доступ к крупным рынкам и базовым товарам.

00:44:08.811 --> 00:44:13.455
Вместе с тем концентрация потоков на
наиболее прибыльных направлениях может

00:44:13.695 --> 00:44:14.416
усилить разрыв

00:44:18.508 --> 00:44:23.348
Поэтому региональная политика учитывает не
только окупаемость отдельных маршрутов, но

00:44:23.508 --> 00:44:28.867
и социальную значимость связанности
доступностью снабжения и возможности

00:44:29.107 --> 00:44:35.867
занятости. Инфраструктурные

00:44:35.987 --> 00:44:38.187
решения создают внешние эффекты.

00:44:38.855 --> 00:44:44.261
Положительные проявляются в росте деловой
активности, занятости и стоимости

00:44:44.461 --> 00:44:45.822
прилегающих территорий.

00:44:50.239 --> 00:44:55.640
Отрицательные связанные с загрязнением,
загрязнением, шумом, перегрузкой дорог и

00:44:55.720 --> 00:44:57.400
износом городской среды.

00:44:57.840 --> 00:45:03.361
Экономическая оценка должна учитывать эти
последствия, иначе частная эффективность

00:45:03.921 --> 00:45:06.522
проекта может сопровождаться общественными
потерями.

00:45:12.964 --> 00:45:17.007
Развитие мультимодельных перевозок
позволяет сочетать преимущества разных

00:45:17.127 --> 00:45:23.092
видов транспорта. Магистральное плечо
может выполняться железнодорожным или

00:45:23.212 --> 00:45:30.018
водным транспортом, а начальная и конечная
доставка автомобилем.

00:45:30.699 --> 00:45:35.214
Для получения эффекта необходимы
совместные терминалы, совместимые

00:45:35.254 --> 00:45:39.289
терминалы, единые документы, синхронизация
расписаний

00:45:44.602 --> 00:45:46.640
и ответственность за сквозной результат.

00:45:49.464 --> 00:45:53.468
Следовательно, логистическая
инфраструктура формирует каркас

00:45:53.628 --> 00:45:55.069
хозяйственных связей.

00:45:55.389 --> 00:46:01.115
Она влияет и на размещение производства, и
на инвестиции, на

00:46:01.355 --> 00:46:03.357
межрегиональную торговлю.

00:46:08.921 --> 00:46:10.240
И устойчивое снабжения.

00:46:10.400 --> 00:46:14.556
Наибольший экономический эффект
достигается тогда, когда физические

00:46:14.676 --> 00:46:21.311
объекты развиваются вместе с сервисами,
институтами цифровым обменом.

00:46:24.068 --> 00:46:28.545
Цифровизация, рассмотрим цифровизацию
устойчивости и экологические эффекты

00:46:28.745 --> 00:46:29.344
логистики.

00:46:30.308 --> 00:46:35.066
Цифровизация повышает наблюдаемость
логистических потоков.

00:46:39.304 --> 00:46:46.301
Система управления ресурсами предприятия,
складом и транспортом фиксирует заказы,

00:46:46.421 --> 00:46:49.780
остатки, задания и события перемещения.

00:46:54.247 --> 00:47:00.240
Телематика передаёт данное местоположение
и режиме эксплуатации транспорта.

00:47:01.598 --> 00:47:08.030
Единый информационный контур сокращает
время согласования и позволяет управлять

00:47:08.150 --> 00:47:09.069
отклонениями от того

00:47:10.214 --> 00:47:14.811
Как они превратятся в срыв поставки?

00:47:16.770 --> 00:47:21.088
Экономическая ценность технологии
определяется не количеством установленных

00:47:21.208 --> 00:47:21.248
программ

00:47:27.604 --> 00:47:28.963
ачеством решений.

00:47:31.092 --> 00:47:36.610
Если справочники товаров и адресов
совершат

00:47:36.690 --> 00:47:43.449
ошибки, автоматический расчёт

00:47:43.569 --> 00:47:46.008
формирует неверные маршруты записи.

00:47:46.528 --> 00:47:49.207
Поэтому цифровизация требует владельцев
данных.

00:47:50.268 --> 00:47:57.032
единых правил ввода, проверки и
корректировки Затраты

00:47:57.232 --> 00:48:00.634
на качество информации становятся условием
получения отдачи

00:48:09.320 --> 00:48:10.881
от программных инвестиций.

00:48:20.867 --> 00:48:25.911
Аналитика спроса помогает согласовать
закупки, производство и распределение.

00:48:26.511 --> 00:48:33.237
Прогноз снижает неопределённость, но не
устраняет её, поэтому используется вместе

00:48:33.397 --> 00:48:35.839
со сценариями и порогами реакции.

00:48:41.032 --> 00:48:47.470
Экономический эффект проявляется в
уменьшении дефицита излишков и срочных

00:48:47.590 --> 00:48:54.028
операций. Одновременно необходимо
учитывать стоимость

00:48:54.467 --> 00:48:58.306
модели, доступность данных и риск ложный.

00:48:59.242 --> 00:48:59.562
Точности

00:49:08.239 --> 00:49:12.038
электронная торговля усилила значение
последней мили.

00:49:12.357 --> 00:49:16.316
Покупателей ожидает широкий выбор
вариантов доставки.

00:49:19.716 --> 00:49:21.916
Короткий срок и возможность отслеживания.

00:49:22.516 --> 00:49:29.316
Для экономики создаёт новые каналы сбыта и
снижает

00:49:29.396 --> 00:49:34.156
географические барьеры, но увеличивает
число мелких отправок, возвратов и

00:49:34.236 --> 00:49:34.716
поездок.

00:49:37.570 --> 00:49:44.173
Эффективность зависит от плотности заказов
сети пунктов

00:49:44.334 --> 00:49:47.575
выдачи и консолидации маршрутов.

00:49:50.217 --> 00:49:55.340
Платформенное решение связывает
грузотправителей, перевозчиков и склады,

00:49:55.420 --> 00:49:58.662
уменьшая время поиска контрагента.

00:50:02.920 --> 00:50:04.960
...и повышает загрузку мощностей.

00:50:05.480 --> 00:50:11.359
Более прозрачное предложение способно
снизить холостой пробег и расширить доступ

00:50:11.559 --> 00:50:13.398
малых участников к рынку.

00:50:13.798 --> 00:50:19.677
Вместе с тем, концентрация данных у
платформы создаёт вопросы совместимости...

00:50:21.044 --> 00:50:26.478
...защите информации и зависимости бизнеса
от правил

00:50:27.038 --> 00:50:33.831
посредника. Устойчивость логически
означает

00:50:33.990 --> 00:50:36.388
способность предупреждать нарушения.

00:50:37.155 --> 00:50:43.985
Сохранять критические функции и
восстанавливаться после сбоя Она

00:50:44.064 --> 00:50:48.977
обеспечивает диверсификацию поставщиков.

00:50:50.284 --> 00:50:55.438
Обеспечивается диверсификацией поставщиков
альтернативными маршрутами, резервоми

00:50:55.478 --> 00:50:59.514
мощностей, церковыми запасами и планами
непрерывности.

00:50:59.793 --> 00:51:05.906
Каждый резерв имеет цену, поэтому его
масштаб соотносится с вероятностью и

00:51:05.986 --> 00:51:07.225
тяжестью последствий.

00:51:13.970 --> 00:51:20.334
На макроуровне устойчивые цепи поставок
ограничивают распространение

00:51:20.654 --> 00:51:22.695
шока между отраслями.

00:51:29.298 --> 00:51:32.219
Если критическое сырьё или комплектующие
поступают

00:51:33.079 --> 00:51:38.675
По единственному маршруту локальная
проблема способна остановить множество

00:51:38.835 --> 00:51:45.589
предприятий. Развитие альтернатив и обмен
информацией сокращают системный риск,

00:51:45.949 --> 00:51:49.267
хотя полное устранение зависимости
экономически невозможно.

00:51:53.650 --> 00:51:59.410
Экологический эффект логистики связан с
расходами топлива, выбросами, шумом,

00:51:59.450 --> 00:52:02.250
упаковкой и использованием территории.

00:52:02.810 --> 00:52:06.690
Эти издержки не всегда полностью
отражаются в цене услуги

00:52:11.650 --> 00:52:14.090
и поэтому относятся к внешним эффектам.

00:52:16.228 --> 00:52:21.748
Государственное регулирование,
технологическое обновление и экономические

00:52:22.508 --> 00:52:29.388
стимулы направлены на то, чтобы участники
учитывали общественные

00:52:29.508 --> 00:52:30.908
последствия своих решений.

00:52:38.470 --> 00:52:44.148
Зелёная логистика включает повышение
загрузки транспорта, сокращение пустого

00:52:44.308 --> 00:52:50.707
пробега, оптимизацию маршрутов, переход на
более эффективные виды

00:52:50.867 --> 00:52:54.786
перевозок, оборотную тару и обратный сбор
материалов.

00:52:55.497 --> 00:53:01.052
Многие меры одновременно снижают расходы и
воздействие на окружающую среду.

00:53:01.452 --> 00:53:07.527
Однако инвестиции в новый транспорт или
инфраструктуру требуют оценки жизненного

00:53:07.647 --> 00:53:10.564
цикла и реальной структуры грузопотока.

00:53:12.304 --> 00:53:15.066
Важен баланс скорости и экологичности.

00:53:17.508 --> 00:53:21.710
Срочная доставка небольшими партиями
удобна клиенту, но может увеличить число

00:53:21.831 --> 00:53:28.475
рейсов. Консолидация снижает удельные
расходы и выбросы, однако требует

00:53:28.555 --> 00:53:33.638
времени ожидания. Сегментация заказов
позволяет применять быстрый сервис.

00:53:37.414 --> 00:53:43.249
Там, где он действительно ценен и более
экономичный режим для остальных потоков.

00:53:43.849 --> 00:53:49.605
Таким образом, цифровизация, устойчивость
и экологическая ответственность становятся

00:53:49.684 --> 00:53:53.162
взаимосвязанными направлениями развития
логистики.

00:53:53.721 --> 00:53:57.918
Данные помогают точнее использовать
ресурсы резервирования

00:53:59.594 --> 00:54:04.149
Поддерживает непрерывность, а
экологические критерии расширяют оценку

00:54:05.028 --> 00:54:11.061
эффективности. Экономическая задача
состоит в поиске решений, которое даёт

00:54:11.460 --> 00:54:14.976
долгосрочный результат для бизнеса и
общества.

00:54:16.760 --> 00:54:20.277
Рассмотрим оценку экономического эффекта
логистических решений.

00:54:21.116 --> 00:54:26.830
Экономический эффект логистики оценивается
через изменение совокупных затрат, объёма

00:54:26.910 --> 00:54:30.147
продаж, потребности в капитале и риске.

00:54:30.706 --> 00:54:35.142
Базовый показатель можно представить как
сумму расходов на транспортировку.

00:54:38.113 --> 00:54:44.951
Хранение, обработка, информационное
сопровождение содержание

00:54:45.151 --> 00:54:47.231
запаса и потеря дефицита.

00:54:48.510 --> 00:54:53.389
При сравнении вариантов учитываются
взаимные изменения статей, а не только

00:54:55.242 --> 00:54:57.721
Экономия на одном участке.

00:54:58.561 --> 00:55:02.520
Для затрат важно установить сопоставимую
границу анализа.

00:55:03.080 --> 00:55:06.199
Если предприятие передаёт склад внешнему
оператору

00:55:11.037 --> 00:55:14.117
собственные расходы на персонал и объект
уменьшаются.

00:55:19.485 --> 00:55:24.721
Но возникает тариф, контроль договора и
зависимость от подрядчика.

00:55:28.158 --> 00:55:33.953
Корректное сравнение включает в себе
релевантные платежи, переходные расходы

00:55:35.312 --> 00:55:37.950
и влияние на сервис в одинаковом периоде.

00:55:40.348 --> 00:55:47.222
Логистическое решение может дать прямой и
косвенный эффект.

00:55:48.142 --> 00:55:53.017
Прямой выражается в снижении тарифа
трудоёмкости или потерь.

00:55:53.097 --> 00:55:56.614
Косвенный эффект возникает благодаря росту
доступности товара.

00:56:00.890 --> 00:56:06.373
...уменьшению простоев, повышению
лояльности, снижению риска Косвенные

00:56:06.454 --> 00:56:13.418
результаты сложнее доказать Поэтому

00:56:13.779 --> 00:56:19.142
для них фиксируется причинная связь база
сравнения и допущений.

00:56:25.888 --> 00:56:32.882
Показатели сервиса включают долю заказов
выполненных в

00:56:32.922 --> 00:56:39.637
срок в полном объёме; длительность цикла,
точность

00:56:39.797 --> 00:56:42.835
комплектации и число претензий.

00:56:43.647 --> 00:56:46.046
Они рассматриваются вместе с затратами.

00:56:46.646 --> 00:56:53.606
Максимальный сервис не всегда экономически
оправдан, как и минимальная стоимость,

00:56:53.966 --> 00:56:57.125
не является целью при потере клиентов.

00:56:57.925 --> 00:57:02.005
Сегментация помогает установить разные
уровни обслуживания.

00:57:06.118 --> 00:57:08.519
для разных групп спроса.

00:57:09.840 --> 00:57:15.764
Для запасов применяется оборачиваемость,
средний остаток, дни

00:57:15.964 --> 00:57:22.648
покрытия, доля неликвидности и частота
дефицита Уменьшение запаса высвобождает

00:57:22.728 --> 00:57:23.649
оборотный капитал.

00:57:28.865 --> 00:57:33.588
Но сам по себе не образует прибыль, то
есть денежные средства лишь переходят из

00:57:33.708 --> 00:57:35.990
запасов в более ликвидную форму.

00:57:37.591 --> 00:57:42.674
Дополнительный финансовый эффект связан со
снижением стоимости финансирования и

00:57:42.914 --> 00:57:44.395
потерь от устаревания.

00:57:55.916 --> 00:57:59.759
Рассмотрим условно
торгово-производственную компанию,

00:58:00.079 --> 00:58:05.964
выполняющую 120 000 заказов в год.

00:58:06.524 --> 00:58:11.448
Её годовые логистические затраты
составляют 660 млн.

00:58:12.049 --> 00:58:14.050
Средний запас — 180 млн.

00:58:15.997 --> 00:58:21.721
Цикл заказа — 72 часа, а доля заказов
выполнена в срок, в полном объёме —

00:58:21.801 --> 00:58:23.522
88%.

00:58:24.322 --> 00:58:27.364
Доля срочных перевозок равна 9%.

00:58:28.525 --> 00:58:31.847
Пример является учебным и не описывает
фактическую организацию.

00:58:36.507 --> 00:58:42.867
Диагностика показывает, что продажи и
закупки и склад используют

00:58:43.788 --> 00:58:45.428
разные прогнозы.

00:58:48.068 --> 00:58:51.388
Транспорт назначается после завершения
комплектации.

00:58:52.312 --> 00:58:56.151
А поставщики прибывают без согласованных
временных окон.

00:58:56.911 --> 00:59:00.829
Это вызывает ожидание, повторную обработку
и срочные отправки.

00:59:01.909 --> 00:59:07.427
Проблема имеет межфункциональный характер,
поэтому оптимизация только склада или

00:59:07.627 --> 00:59:10.626
только тарифа не даст устойчивого
результата.

00:59:13.727 --> 00:59:20.087
Целевое решение включает единый недельный
план спроса, сегментацию запасов,

00:59:20.367 --> 00:59:26.448
предварительное назначение перевозки,
временные окна поставщиков,

00:59:27.528 --> 00:59:32.129
кросс докинг для части стабильных потоков
и

00:59:33.089 --> 00:59:35.489
маршрутизацию доставки.

00:59:36.824 --> 00:59:41.586
Статусы заказов фиксируются в
информационной системе, а для отклонения

00:59:41.786 --> 00:59:45.948
назначаются ответственные и сроки реакции.

00:59:47.309 --> 00:59:53.151
После полного года работы транспортные
расходы снижаются на 2—4 млн.

01:00:01.495 --> 01:00:07.458
₽ благодаря консолидации маршрутизации

01:00:08.458 --> 01:00:15.301
расходы на хранение и обработку
уменьшаются на 12 млн ₽ за

01:00:15.501 --> 01:00:17.502
счёт сокращения лишних перемещений.

01:00:18.297 --> 01:00:25.252
Потери отсрочных операций и повторной
обработки сокращаются на 12 млн

01:00:27.370 --> 01:00:33.886
₽. Оно дополнительные ежегодные расходы на

01:00:33.966 --> 01:00:37.363
систему и сопровождение составляет 3 млн
₽.

01:00:40.386 --> 01:00:47.098
Чистая регулярная экономика в этом случае
равна 24 + 12

01:00:47.377 --> 01:00:50.054
+ 12 - 35 млн руб.

01:00:50.174 --> 01:00:55.367
в год. Если единовременные затраты проекта
составили 24 млн руб.

01:00:56.242 --> 01:01:00.481
То есть прямой бы эффект тогда равен
примерно 45

01:01:03.081 --> 01:01:07.480
- 24, примерно 21 млн руб.

01:01:07.760 --> 01:01:14.519
Простой срок окупаемости составляет 24
разделить на 45, то есть около 0,53

01:01:14.759 --> 01:01:17.998
года или 6,4 месяца.

01:01:19.384 --> 01:01:24.905
Средний запас уменьшается со 180 до 15 млн
₽, поэтому

01:01:26.346 --> 01:01:30.307
из оборота высвобождается 27 млн ₽.

01:01:34.107 --> 01:01:38.788
Эту сумму следует показывать отдельно от
прибыли, чтобы не завышать результат.

01:01:45.007 --> 01:01:51.563
Если стоимость привлечённого капитала
условно равна 15% годовых, то есть %,

01:01:51.923 --> 01:01:58.640
потенциальное снижение финансовых расходов
составит около 4 000 ₽ в год,

01:01:58.720 --> 01:02:01.998
однако оно зависит от структуры
финансирования компании.

01:02:06.527 --> 01:02:12.373
Одновременно доля заказанных выполненных в
срок в полном объёме повышается с 88 до

01:02:12.493 --> 01:02:14.375
95%.

01:02:14.895 --> 01:02:21.742
Средний цикл сокращается с 72 до 48 часов,
а доля срочных

01:02:21.823 --> 01:02:22.263
перевозок

01:02:23.864 --> 01:02:26.386
уменьшается с 9 до 5%.

01:02:27.307 --> 01:02:32.272
Это изменения подтверждают, что экономия
не достигнута за счёт ухудшения сервиса

01:02:34.874 --> 01:02:41.080
для коррекция, сравнения показателей
проверяются при сопоставимых объёмах.

01:02:42.329 --> 01:02:43.610
...и сезонности.

01:02:45.571 --> 01:02:49.373
Расчёт чувствительности показывает
зависимость результата от устойчивости

01:02:49.493 --> 01:02:56.217
изменений. Если достигнуть только 60%
ожидаемой регулярной экономии,

01:02:56.577 --> 01:02:58.858
годовой эффект составит 27 млн руб.

01:02:59.548 --> 01:03:03.389
А срок окупаемости увеличится примерно до
10 месяцев.

01:03:05.429 --> 01:03:11.231
Такой сценарий всё ещё может быть
приемлем, но требует резерва бюджета и

01:03:11.311 --> 01:03:13.351
поэтапного внедрения.

01:03:16.232 --> 01:03:17.712
Для инвестиционных проектов

01:03:19.135 --> 01:03:25.615
Э-э-э, с длительным сроком используются
дисконтированные денежные потоки, такие

01:03:25.695 --> 01:03:29.335
показатели, как дисконтированные денежные
потоки, чистая приведённая стоимость и

01:03:29.415 --> 01:03:30.935
внутренняя норма доходности.

01:03:31.615 --> 01:03:35.975
Кроме затрат и доходов, учитывается срок
запуска, остаточная стоимость.

01:03:38.653 --> 01:03:41.814
Налоговые последствия и изменение
оборотного капитала.

01:03:42.414 --> 01:03:49.255
Чем выше неопределённость спроса, тарифы и
технологии, тем важнее сценарный

01:03:49.775 --> 01:03:55.455
анализ. То есть разработка сценария
изменение

01:03:58.018 --> 01:04:03.338
... сценариев получения эффектов или
убытков.

01:04:03.898 --> 01:04:08.497
На уровне государства оценка шире
финансовые результаты оператора.

01:04:08.737 --> 01:04:12.817
Она включает сокращение времени в пути,
рост доступности рынков.

01:04:13.692 --> 01:04:17.606
Безопасность, занятость, экологические
последствия и влияние на соседние

01:04:17.726 --> 01:04:19.004
территории.

01:04:20.283 --> 01:04:22.240
Положительные внешние эффекты.

01:04:32.630 --> 01:04:36.710
Положительные внешние эффекты могут
обосновывать общественное участие, но

01:04:36.870 --> 01:04:41.390
требовать прозрачного сравнения с
альтернативными способами достижения цели.

01:04:42.590 --> 01:04:47.430
Пример показывает, что роль логистики
подтверждается измеримыми результатами.

01:04:48.190 --> 01:04:52.750
Затраты, сервис, капитал и риск образуют
единую систему критериев.

01:04:55.975 --> 01:05:02.207
Эффект возникает, когда изменение процесса
устраняет причины потерь и

01:05:02.407 --> 01:05:04.444
сохраняется после проекта.

01:05:05.563 --> 01:05:11.076
Логистика является важным элементом
современной экономики.

01:05:12.303 --> 01:05:16.464
Поскольку обеспечивает связь производства,
распределения и потребления.

01:05:17.184 --> 01:05:21.624
Она создаёт полезность места и времени.

01:05:26.864 --> 01:05:29.824
Поддерживает непрерывность хозяйственных
процессов.

01:05:31.754 --> 01:05:34.515
...и снижает транкзекционные издержки.

01:05:35.156 --> 01:05:39.277
Её результат проявляется не только в
перемещении товара, но и в согласовании

01:05:39.357 --> 01:05:45.720
информации, запасов, мощностей и интересов
участников рынка.

01:05:47.994 --> 01:05:52.916
На уровне предприятий логистика влияет на
себестоимость, оборотный капитал, качество

01:05:53.116 --> 01:05:55.516
сервиса и конкурентоспособность.

01:06:03.359 --> 01:06:05.880
На уровне рынков она расширяет
специализацию.

01:06:10.495 --> 01:06:14.891
Снижает барьеры обмена и формирует
доступность товаров.

01:06:17.889 --> 01:06:22.525
Для национальной и региональной экономики
состояние транспортной, складской и

01:06:22.725 --> 01:06:27.800
цифровой инфраструктуры определяет
связность территорий.

01:06:28.922 --> 01:06:32.124
инвестиционную привлекательность и
устойчивость снабжения.

01:06:33.205 --> 01:06:39.929
Цифровые технологии повышают прозрачность
и скорость принятия

01:06:42.371 --> 01:06:45.933
решений. Однако их отдача зависит

01:06:47.160 --> 01:06:50.081
От качества данных и организации

01:06:53.961 --> 01:07:00.401
процессов. Устойчивость требует
экономически обоснованных резервов и

01:07:00.641 --> 01:07:01.921
альтернатив.

01:07:02.241 --> 01:07:05.202
А экологическая ответственность — учёта
внешних эффектов.

01:07:08.005 --> 01:07:09.566
Поэтому современная логистика

01:07:14.451 --> 01:07:18.775
объединяет задачи эффективности,
надёжности и долгосрочного общественного

01:07:18.855 --> 01:07:24.540
результата. Учебный расчёт подтвердил,
который был выше рассмотрен.

01:07:24.947 --> 01:07:30.905
Что эффект логистических решений
необходимо оценивать комплексно: по

01:07:31.025 --> 01:07:35.663
совокупным затратам, сервису,
высвобождению капитала

01:07:39.381 --> 01:07:40.740
и сроку окупаемости.

01:07:43.841 --> 01:07:48.558
Следовательно, роль логистики в экономике
состоит в рациональной организации

01:07:48.758 --> 01:07:54.635
потоков, благодаря которой ресурсы быстрее
превращаются в доступные потребителю

01:07:54.795 --> 01:08:01.112
товары и услуги при меньших потерях и
более высокой устойчивости

01:08:01.352 --> 01:08:02.391
хозяйственной системы.

01:08:04.458 --> 01:08:07.019
Так. Значит, мы за этом закончили.

01:08:07.139 --> 01:08:11.821
Сейчас посмотрим литературу.

01:08:14.543 --> 01:08:16.023
Значит, список литературы

01:08:22.987 --> 01:08:24.227
учебник для вузов.

01:08:25.754 --> 01:08:28.916
Логистика в двух частях двадцать
четвёртого года.

01:08:32.277 --> 01:08:34.838
Высокопрофессиональный учебник в двух
частях.

01:08:35.158 --> 01:08:39.120
Далее: логистика, теория, практика,
проектирование, учебник-практикум для

01:08:39.200 --> 01:08:45.203
вузов. Тоже высококвалифицированный
учебник, достойный для изучения.

01:08:46.814 --> 01:08:53.419
Далее это логистика для вузов тоже тоже
очень приличный учебник.

01:08:53.779 --> 01:08:57.582
Это вот третья под цифрой три.

01:08:57.943 --> 01:09:01.505
Под цифрой четыре — цифровая логистика.

01:09:01.865 --> 01:09:02.146
То есть

01:09:02.790 --> 01:09:08.351
Самый свежий учебник для, правда, для
среднего профессионального образования

01:09:08.591 --> 01:09:14.951
лучше, конечно, использовать для высшего
для высшего лучше

01:09:15.191 --> 01:09:21.592
использовать. Далее, Сергеев, Управление
цепями поставок, учебник для бакалавров.

01:09:22.399 --> 01:09:27.479
Для высшего учебника тоже приличный
учебник объёма.

01:09:28.039 --> 01:09:34.678
Шестой номер — учебник для бакалавров тоже
большого объёма, тоже достойный.

01:09:35.238 --> 01:09:38.798
Седьмой номер — логистика в двух частях.

01:09:41.033 --> 01:09:43.632
Учебник для вузов можно использовать.

01:09:43.992 --> 01:09:48.630
Восьмое — логистика и управление цепочками
поставок, перевод с английского — очень

01:09:48.909 --> 01:09:51.828
высокопрофессиональный учебник, хоть и
переводной.

01:09:52.987 --> 01:09:54.227
Девятый номер.

01:09:54.946 --> 01:09:57.265
Логистика, учебник и практикум для вузов.

01:09:59.016 --> 01:10:05.287
Тоже большого объёма учебник можно
использовать Серг десятый Управление

01:10:05.487 --> 01:10:07.045
цепями поставок.

01:10:07.245 --> 01:10:09.841
Тоже очень хороший, серьёзный учебник.

01:10:10.161 --> 01:10:11.120
И одиннадцатый.

01:10:12.729 --> 01:10:16.406
И двенадцатый, одиннадцатый на русском
языке перевод «Логистика»,

01:10:16.446 --> 01:10:18.485
«Интегрированная сеть сеть поставок».

01:10:18.924 --> 01:10:21.642
Серьёзный учебник, высокоуровневый.

01:10:22.202 --> 01:10:28.917
И двенадцатый на английском языке даже в
Вашингтоне опубликованный.

01:10:29.298 --> 01:10:30.776
Всемирным банком.

01:10:31.176 --> 01:10:37.771
Ну, кто умеет читать по-английски, может,
так сказать, использовать

01:10:38.570 --> 01:10:44.965
этот учебник. Таким образом, это
практическое занятие заканчиваем.

01:10:46.705 --> 01:10:49.739
И переходим к следому практическому
занятию.

01:10:52.774 --> 01:10:53.892
Спасибо за внимание.