WEBVTT

00:00:06.292 --> 00:00:10.167
Уважаемые студенты, сегодня мы с вами
приступаем к изучению дисциплины, которая

00:00:10.486 --> 00:00:13.203
называется «Основы менеджмента в
логистике».

00:00:13.602 --> 00:00:18.636
Тема нашей первой лекции «Основы
логистического менеджмента».

00:00:22.640 --> 00:00:24.120
Извините, в теме пять вопросов.

00:00:24.240 --> 00:00:26.721
Первый вопрос —
организационно-экономические основы

00:00:26.841 --> 00:00:30.961
логистики; второй вопрос: основные
проблемы в логистических системах; третий

00:00:31.081 --> 00:00:35.561
вопрос — теория, практика, менеджмент в
логистике; четвёртый вопрос — факторы

00:00:35.721 --> 00:00:39.601
тенденции развития логистики; пятый
вопрос: логистический аудит

00:00:43.378 --> 00:00:44.979
Начнём с первого вопроса.

00:00:45.379 --> 00:00:48.540
Вопрос номер один:
организационно-экономические основы

00:00:48.660 --> 00:00:53.782
логистики. Логистика — её понятие и
сущность.

00:00:54.102 --> 00:00:56.302
Логистика — сравнительно молодая наука.

00:00:56.422 --> 00:00:59.863
Особенно бурно развивалась она в период
Второй Мировой войны.

00:01:00.608 --> 00:01:04.805
Когда была применена для решения задач
чёткого взаимодействия оборонной

00:01:04.925 --> 00:01:09.802
промышленности, тыловых и снабженческих
баз транспорта с целью своевременного

00:01:09.962 --> 00:01:13.440
обеспечения армией вооружением и
продовольствием.

00:01:13.640 --> 00:01:17.918
Впоследствии понятия и методы логистики
были перенесены в другие области

00:01:18.158 --> 00:01:18.757
деятельности.

00:01:19.485 --> 00:01:24.810
И нашли применение как в сфере обращения,
управления движением материальных потоков,

00:01:24.850 --> 00:01:26.452
так и в производстве.

00:01:27.293 --> 00:01:31.056
Вместе с тем, термин «логистика» имеет
древнее происхождение.

00:01:31.136 --> 00:01:34.980
В Древней Греции слово «логистика»
обозначало счётное искусство.

00:01:35.290 --> 00:01:38.047
...или искусство рассуждения, вычисления.

00:01:38.487 --> 00:01:42.243
В Римской империи под логистикой
понимались правила распределения

00:01:42.443 --> 00:01:49.115
продовольствия. Во времена Византийского
императора Льва 6 логистика определялась

00:01:49.235 --> 00:01:52.672
как искусство снабжения армии, управления
ею перемещением.

00:01:53.977 --> 00:01:59.218
Впоследствии исторически сложились три
источника формирования термина «логистика:

00:01:59.658 --> 00:02:04.859
военный», «математический» и
«экономический», то есть управленческий.

00:02:05.419 --> 00:02:10.140
Основным направлением развития логистики в
историческом аспекте является военное

00:02:10.300 --> 00:02:10.660
дело.

00:02:11.183 --> 00:02:15.546
Впервые логистический подход был
использован Александром Македонским,

00:02:15.786 --> 00:02:19.149
который занимался маршрутизацией движения
войск.

00:02:19.709 --> 00:02:24.312
При этом путь движения привязывался к
руслам рек и расположению крупных

00:02:24.472 --> 00:02:28.795
населённых пунктов для своевременного
снабжения армии оружием.

00:02:29.387 --> 00:02:32.068
Обмундированием и продовольствием.

00:02:41.552 --> 00:02:46.514
Толчком к развитию теории военной
логистики послужили фундаментальные работы

00:02:46.954 --> 00:02:49.555
военного теоретика XIX века.

00:02:50.137 --> 00:02:55.493
Обороножник, в которых он определял
логистику как практическое искусство

00:02:55.653 --> 00:03:01.049
управления войсками, включающее в себя
определение местодислокации войск,

00:03:01.329 --> 00:03:04.846
транспортное обслуживание армии и тому
подобное.

00:03:05.246 --> 00:03:10.482
Математические источник термина логистика
имеет исключительно научное направление.

00:03:11.119 --> 00:03:17.444
Живший в XVII — начале XVIII веков
немецкий философ-математик и языковед

00:03:17.925 --> 00:03:22.529
Лейдец называл логистикой математическую
логику.

00:03:23.289 --> 00:03:29.735
Этот термин был официально закреплён за
математической логикой в 1904 году.

00:03:30.397 --> 00:03:35.957
На Философской конференции в Женеве
Следует отметить схожесть подходов к

00:03:35.997 --> 00:03:41.118
определению понятия логистика в военном и
математическом аспектах.

00:03:41.598 --> 00:03:46.678
Так у этих понятий есть общие
специфические признаки: согласованность,

00:03:46.758 --> 00:03:48.518
рациональность, точные расчёты.

00:03:48.896 --> 00:03:54.097
Именно эти принципы лежат в основе
построения всех логистических систем.

00:03:54.817 --> 00:03:59.857
Механический перенос логистических
принципов из военной сферы в экономическую

00:04:00.457 --> 00:04:04.938
обусловил широкое использование этого
термина в современной теории менеджмента.

00:04:06.345 --> 00:04:11.748
До конца XIX века в России логистикой
называлось искусство управления движением

00:04:11.908 --> 00:04:17.312
воздух. После почти столетнего забвения
логистика вернулась в Россию как

00:04:17.432 --> 00:04:22.515
прикладная наука об организации
транспортного и складского хозяйства.

00:04:24.047 --> 00:04:28.847
В экономике понятия и методы логистики
стали применяться сравнительно недавно.

00:04:29.287 --> 00:04:35.368
Так до начала шестидесятых годов вопросам
оптимизации материальных потоков большого

00:04:35.528 --> 00:04:37.208
внимания не уделялось.

00:04:37.888 --> 00:04:42.008
На уровне межфункционального и
межорганизационного взаимодействия

00:04:42.700 --> 00:04:45.338
Логистика прошла поэтапное развитие.

00:04:46.018 --> 00:04:51.096
В настоящее время учёные разных стран
сходятся во мнении, что объектом логистики

00:04:51.296 --> 00:04:58.053
является материальный поток на всём пути

00:04:58.213 --> 00:04:59.252
своего движения.

00:05:00.132 --> 00:05:04.609
То есть от первичного источника до
конечного потребителя.

00:05:05.089 --> 00:05:09.487
А предметом логистики выступает
оптимизация затрат по всей цепи

00:05:09.686 --> 00:05:10.966
товародвижения.

00:05:11.885 --> 00:05:15.323
Цель логистики определяется семью
правилами.

00:05:16.500 --> 00:05:23.068
Первое — нужный товар должен быть
доставлен; второе — в нужное место.

00:05:23.348 --> 00:05:25.991
Третье — в нужное время.

00:05:26.191 --> 00:05:28.954
Четвёртое — с наименьшими затратами.

00:05:29.515 --> 00:05:31.437
Пятое — нужного качества.

00:05:32.166 --> 00:05:37.400
Шестое — в нужном количестве и седьмое —
нужному потребителю.

00:05:38.119 --> 00:05:43.473
Если эти правила выполняются, то цель
логистической деятельности считается

00:05:43.712 --> 00:05:48.027
достигнутой. Основные понятия логистики.

00:05:49.535 --> 00:05:55.054
Фундаментальными понятиями в логистике
являются понятия логистической цепи,

00:05:55.414 --> 00:06:00.493
логистической системе, логистических
функциях, логистических материальных,

00:06:00.573 --> 00:06:04.572
сервисных, финансовых, информационных
потоках.

00:06:05.252 --> 00:06:08.092
Начнём с понятия и определения потоков.

00:06:09.268 --> 00:06:15.710
Поток — это количество вещества,
информации, денежных средств, перемещаемых

00:06:15.830 --> 00:06:17.310
в единицу времени.

00:06:18.030 --> 00:06:22.111
Основополагающим в логистике является
материальный поток.

00:06:22.671 --> 00:06:27.592
Материальный поток образуется в результате
транспортировки, складирования и

00:06:27.792 --> 00:06:30.833
выполнения других материальных операций
сырьём.

00:06:31.430 --> 00:06:37.109
...полуфабрикатами и готовыми изделиями,
начиная от первичного источника сырья,

00:06:37.189 --> 00:06:39.309
вплоть до конечного потребителя.

00:06:39.789 --> 00:06:44.469
Выделение и анализ всех логистических
операций на пути материального потока

00:06:45.029 --> 00:06:49.509
позволяют увидеть общий процесс
продвижения изменяющегося продукта в

00:06:49.589 --> 00:06:50.228
конечном...

00:06:50.454 --> 00:06:56.496
потребителю и позволяет проектировать этот
процесс с учётом потребностей рынка и

00:06:56.736 --> 00:07:02.218
получения необходимого экономического
результата Логистической операцией

00:07:02.338 --> 00:07:07.620
называется любое элементарное действие,
приводящее к преобразованию параметров

00:07:07.820 --> 00:07:08.540
материального

00:07:09.717 --> 00:07:14.842
...или связанных с ними информационных,
финансовых сервисных потоков.

00:07:15.443 --> 00:07:22.010
Другими словами, к логистическим операциям
относятся такие действия, как погрузка,

00:07:22.050 --> 00:07:26.896
разгрузка, затаривание, перевозка,
приёмка, отпуск со склада.

00:07:27.362 --> 00:07:32.684
Хранение, перегрузка с одного вида
транспорта на другой, комплектация,

00:07:32.804 --> 00:07:37.325
сортировка, консолидация, разукрупнение и
тому подобное.

00:07:37.685 --> 00:07:42.927
Логистическими операциями, связанными с
информационными и финансовыми потоками.

00:07:43.764 --> 00:07:50.606
Сопутствующими материальному потоку могут
быть сбор,

00:07:50.646 --> 00:07:55.167
хранение, передача информации о
материальном потоке, приём и передача

00:07:55.367 --> 00:07:59.488
заказа по информационным каналам, расчёт с
поставщиками.

00:07:59.737 --> 00:08:05.777
...покупателями товара логистическими
посредниками, страхование груза, операции

00:08:05.977 --> 00:08:09.297
таможенного оформления груза и тому
подобное.

00:08:09.857 --> 00:08:14.138
Детализация операций логистической системы
— это сложная трудоёмкая

00:08:15.504 --> 00:08:18.980
Она решается обычно на уровне фирмы в
рамках построения

00:08:19.220 --> 00:08:24.415
информационно-управляющей модели
предприятия, моделирования логистических

00:08:24.614 --> 00:08:28.490
процессов и при проведении логистического
аудита.

00:08:29.249 --> 00:08:33.565
Логистическая функция — это упрутнённая
группа логистических операций.

00:08:34.680 --> 00:08:39.320
На микроуровне, с позиции конкретного
бизнеса совокупность

00:08:42.359 --> 00:08:46.639
логистической функции называется
обособленная совокупность логистических

00:08:46.799 --> 00:08:52.118
операций, выделенная с целью повышения
эффективности и управления логистическим

00:08:52.198 --> 00:08:52.758
процессом.

00:08:53.760 --> 00:08:58.758
Обособление логистических функций чаще
всего связано с выделением в компании

00:08:58.918 --> 00:09:04.476
структурных подразделений, отвечающих за
управление запасами, закупками,

00:09:04.556 --> 00:09:09.794
транспортировкой, складированием,
упаковкой, грузопереработкой, таможенным

00:09:09.954 --> 00:09:12.073
оформлением грузов и тому подобное.

00:09:13.261 --> 00:09:17.457
В зарубежной практике, в учебной
литературе по логистике принято разделять

00:09:17.537 --> 00:09:23.531
все логистические функции на основные,
ключевые и поддерживающие.

00:09:24.051 --> 00:09:27.008
К ключевым функциям могут относиться
следующие.

00:09:28.157 --> 00:09:31.676
Закупка материального ресурса для
обеспечения производства.

00:09:31.796 --> 00:09:36.754
Это комплекс таких задач, как выбор
поставщиков, планирование потребностей,

00:09:37.114 --> 00:09:41.953
определение рациональных периодов, времени
и объёмов поставок ресурсов, организация

00:09:42.153 --> 00:09:43.872
договорной работы и друг.

00:09:44.729 --> 00:09:45.930
Транспортировка.

00:09:46.290 --> 00:09:50.334
Процесс транспортировки нужно
рассматривать в более широком плане, чем

00:09:50.534 --> 00:09:56.059
собственно перевозка грузов, а именно, как
совокупность перевозки, погрузки,

00:09:56.139 --> 00:10:00.943
разгрузки, экспедирования и других
сопутствующих логистических операций.

00:10:05.006 --> 00:10:11.087
Управление запасами представляет собой
процесс создания, контроля и регулирования

00:10:11.287 --> 00:10:16.768
уровней запасов в закупках, производстве и
реализации продукции.

00:10:17.208 --> 00:10:19.208
Управление процедурами запасов.

00:10:24.676 --> 00:10:30.151
...получения, обработки заказов, времени
получения готовой продукции и другого.

00:10:30.631 --> 00:10:35.267
Значение данной функции очень велико в
современном бизнесе, так как напрямую

00:10:35.506 --> 00:10:38.424
определяет качество обслуживания
потребителей.

00:10:38.983 --> 00:10:41.022
Поддержка производственных процедур...

00:10:42.137 --> 00:10:45.494
Поддержание стандартов качества
производства готовой продукции

00:10:45.734 --> 00:10:47.453
сопутствующего сервиса.

00:10:48.052 --> 00:10:52.169
Обеспечение поддержания качества
производства продукции послепродажного

00:10:52.369 --> 00:10:56.445
сервиса. Информационно-компьютерная
поддержка.

00:10:56.565 --> 00:10:58.564
К поддерживающим функциям относится

00:10:59.451 --> 00:11:05.016
Складирование. Определение количества,
типов и дислокации складов, объёмы

00:11:05.096 --> 00:11:10.460
хранения материального ресурса и готовой
продукции, планировки складских площадей и

00:11:10.580 --> 00:11:15.825
тому подобное. Прогнозирование спроса на
готовую продукцию и расходы материального

00:11:15.905 --> 00:11:16.425
ресурса.

00:11:17.552 --> 00:11:19.710
Поддержка возврата продукции.

00:11:19.989 --> 00:11:25.425
Обеспечение запасными частями и
сопутствующим сервисом; сбор и утилизация

00:11:25.664 --> 00:11:31.539
возвратных отходов, управление вторичными
материальными ресурсами и другое.

00:11:32.469 --> 00:11:36.786
Материальный поток в определённый момент
времени может быть запасом материального

00:11:36.906 --> 00:11:42.342
ресурса, незавершённого производства или
готовой продукции, если материальный поток

00:11:42.422 --> 00:11:44.700
не находится в состоянии движения.

00:11:45.340 --> 00:11:49.657
Материальные потоки бывают как между
предприятиями, так и внутри одного предп

00:11:51.389 --> 00:11:55.834
Служба логистики организации управляет
всеми потоками товаров, а также

00:11:55.994 --> 00:12:02.401
принадлежащими им потоками информации
предприятию от поставщиков в пределах

00:12:02.562 --> 00:12:05.245
предприятия, а также из предприятия.

00:12:05.540 --> 00:12:11.224
клиентам Итак, материальные потоки
включают в себя

00:12:11.865 --> 00:12:17.670
транспортировку сырья и полуфабрикатов от
поставщиков и продукции несовершенного

00:12:17.910 --> 00:12:22.513
производства внутри предприятия,
деятельность, связанную с перегрузкой

00:12:22.634 --> 00:12:25.316
товара с одного транспортного средства на
другое

00:12:26.509 --> 00:12:32.069
Размещение и хранение товара, отбор,
упаковку и складирование, дальнейшую

00:12:32.149 --> 00:12:33.909
транспортировку клиентом.

00:12:34.109 --> 00:12:36.069
Оперативно-сбытовая работа.

00:12:36.630 --> 00:12:38.710
Информационные потоки.

00:12:39.110 --> 00:12:41.390
Это потоки сообщений в устных, документ

00:12:42.323 --> 00:12:46.126
Документной, бумажной, электронной и
других формах, соответствующих

00:12:46.206 --> 00:12:51.290
материальному или сервисному потоку в
рассматриваемой логистической системе и

00:12:51.530 --> 00:12:55.693
предназначенной в основном для реализации
управляющих функций.

00:12:56.333 --> 00:12:57.614
Финансовые потоки.

00:12:58.274 --> 00:13:02.835
Это направленное движение финансовых
ресурсов, связанное с материальными,

00:13:02.875 --> 00:13:08.435
информационными и иными потоками, как в
рамках логистической системы, так и вне

00:13:08.675 --> 00:13:13.636
её. Основной целью финансового
обслуживания материальных потоков в

00:13:13.716 --> 00:13:19.116
логистике является обеспечение их движения
финансовыми ресурсами в необходимых

00:13:19.317 --> 00:13:19.877
объёмах.

00:13:20.745 --> 00:13:26.589
В нужные сроки и с использованием
эффективных источников финансирования.

00:13:27.430 --> 00:13:32.594
Сервисные потоки — это потоки услуг,
генерируемые логистической системой в

00:13:32.674 --> 00:13:38.918
целом или её подсистемой, звеном,
элементом с целью удовлетворения внешних

00:13:39.078 --> 00:13:42.360
или внутренних потребителей организации
бизнеса.

00:13:43.341 --> 00:13:47.981
Сервисные услуги могут оказываться,
например, одними фирмами-участницами

00:13:48.101 --> 00:13:52.901
логистической системы другим в процессе
продвижения материальных потоков

00:13:53.861 --> 00:13:55.661
производителя к потребителю.

00:13:56.300 --> 00:14:00.220
Есть уместно поговорить о так называемых
трёх сторонах логистики.

00:14:01.374 --> 00:14:05.777
Для фирм-производителей или торговых
компаний эти стороны следующие.

00:14:06.257 --> 00:14:11.380
Первая сторона — это поставщики
материального ресурса или готовой

00:14:11.540 --> 00:14:16.383
продукции. Вторая сторона — это
потребители готовой продукции.

00:14:16.863 --> 00:14:19.745
Третья сторона — это логистические
посредники.

00:14:20.854 --> 00:14:25.572
При классификации функциональных областей
логистики на микроуровне, в качестве

00:14:25.692 --> 00:14:31.450
признака классификации могут быть
использованы фазы материального потока.

00:14:31.690 --> 00:14:35.289
При этом выделяются следующие
функциональные области.

00:14:38.968 --> 00:14:40.927
Закупочная логистика.

00:14:41.330 --> 00:14:48.018
Производственная логистика, сбытовая
логистика, ретрологистика, то есть

00:14:48.258 --> 00:14:49.780
обратная логистика.

00:14:50.140 --> 00:14:55.186
Товарные потоки в логистике предприятия
представлены на рисунке один.

00:14:56.187 --> 00:14:57.589
Закупочная логистика.

00:14:58.452 --> 00:15:03.449
Охватывает планирование, управление,
сопровождение и контроль всех поступающих

00:15:03.609 --> 00:15:08.447
на предприятие потоков товаров и
принадлежащие им информационные и

00:15:08.567 --> 00:15:10.006
финансовые потоки.

00:15:10.446 --> 00:15:15.123
Входящий поток для промышленного
предприятия — это материалы: сырьё,

00:15:15.203 --> 00:15:18.682
вспомогательные материалы, материалы
производственного назначения,

00:15:18.802 --> 00:15:19.881
полуфабрикаты.

00:15:20.592 --> 00:15:23.430
Также запасные части для нужд
производства.

00:15:23.950 --> 00:15:28.587
Закупочная логистика является обязательным
посредником между рынками сырья и

00:15:29.227 --> 00:15:32.744
производством. Это первый этап
внутрипроизводственного создания

00:15:32.984 --> 00:15:34.583
добавленной стоимости.

00:15:35.063 --> 00:15:38.581
В зависимости от договорного оформления с
поставщиками

00:15:40.234 --> 00:15:45.636
Она начинает действовать уже при контроле
при отпуске товара поставщиком, при

00:15:45.796 --> 00:15:50.277
поступлении товара клиентом или на
сборочном конвейере.

00:15:50.758 --> 00:15:54.959
Сфера действия закупочной логистики
заканчивается выпуском товаров в

00:15:55.039 --> 00:15:55.679
производства.

00:15:56.721 --> 00:15:59.600
На этом этапе решаются следующие задачи.

00:16:00.120 --> 00:16:04.798
Выбор поставщика, оценка результатов
работы поставщиков по заключённым

00:16:04.998 --> 00:16:09.716
договорам, обоснование выбора
территориально удалённого поставщика и

00:16:09.876 --> 00:16:11.115
другие задачи.

00:16:11.755 --> 00:16:16.233
Аналогичные функции выполняются в
закупочной работе на крупных складах и

00:16:16.353 --> 00:16:17.313
оптовых базах.

00:16:18.338 --> 00:16:23.693
Здесь предшествующим этапом является
производственные предприятия, а в качестве

00:16:23.893 --> 00:16:26.691
объекта управления рассматриваются товары.

00:16:27.570 --> 00:16:33.246
Логистика производства рассматривается как
на промышленном предприятии, так и на

00:16:33.325 --> 00:16:34.205
крупных складах.

00:16:35.263 --> 00:16:39.619
Она охватывает планирование, управление,
сопровождение и контроль всех

00:16:39.699 --> 00:16:44.774
внутрипроизводственных материальных
потоков и принадлежащих им потоков

00:16:45.014 --> 00:16:51.368
информации. Составляющие материального
потока — это полуфабрикаты, запасные части

00:16:51.607 --> 00:16:52.447
или товары.

00:16:53.482 --> 00:16:58.083
Логистика производства регулирует
снабжение производственного оборудования,

00:16:58.163 --> 00:17:03.444
обеспечивает передачу между
подразделениями внутрипроизводственный

00:17:03.644 --> 00:17:07.764
транспорт, промежуточное хранение объектов
незавершённого производства.

00:17:08.325 --> 00:17:12.765
Например, расположение производственного
оборудования в цехе планируется таким

00:17:12.885 --> 00:17:13.285
образом,

00:17:13.958 --> 00:17:18.156
Чтобы пути движения сырья и полуфабрикатов
были более короткими.

00:17:18.875 --> 00:17:25.592
В рамках логистики производства решаются
задачи управления запасами, календарного

00:17:25.752 --> 00:17:30.989
планирования производства, определения
оптимальных планов многономенклатурного

00:17:31.149 --> 00:17:31.708
производства.

00:17:33.105 --> 00:17:38.469
Сбытовая логистика охватывает
планирование, управление, прохождение и

00:17:38.549 --> 00:17:43.912
контроль всех материальных потоков и
принадлежащих им потоков информации,

00:17:44.433 --> 00:17:47.355
выходящих из производственного
предприятия.

00:17:47.875 --> 00:17:51.678
Объекты исследования — это конечная
продукция и предметы торговли.

00:17:53.007 --> 00:17:58.208
Бытовая логистика является частью
менеджмента, связи с клиентами, суть

00:17:58.368 --> 00:18:04.850
которой состоит в поставке нужного
продукта в

00:18:05.050 --> 00:18:08.091
нужном состоянии, в нужное время, в нужное
место.

00:18:08.825 --> 00:18:13.149
Если эти критерии исполняются, то сбытовая
логистика эффективна.

00:18:13.510 --> 00:18:17.994
В специальной литературе часто смешиваются
понятия «сбытовая логистика» и

00:18:18.034 --> 00:18:19.796
«распределительная логистика».

00:18:20.196 --> 00:18:24.601
Анализ общего процесса товародвижения
позволяет сделать следующие выводы.

00:18:25.913 --> 00:18:28.675
Бытовая логистика или логистика сбыта?

00:18:28.915 --> 00:18:33.359
Это уровень микрологистики, то есть
управление выходящим материальным потоком

00:18:33.519 --> 00:18:38.563
из производственного предприятия:
отгрузкой, упаковкой, маркировкой товара и

00:18:38.683 --> 00:18:44.007
так далее. В этом случае управленческие
решения принимаются на уровне предприятий.

00:18:45.218 --> 00:18:49.016
Продвижение товаров в сфере товарного
обращения следует отнести к

00:18:49.136 --> 00:18:53.453
распределительной логистике, то есть
физическому распределению.

00:18:53.773 --> 00:18:58.611
Сфера её действия начинается тогда, когда
готовый продукт

00:19:02.409 --> 00:19:06.246
покидает место непосредственно
производства и заканчивается у

00:19:06.326 --> 00:19:07.086
потребителей.

00:19:07.554 --> 00:19:09.395
Или у конечных пользователей.

00:19:09.795 --> 00:19:14.397
Распределительная логистика формирует
систему распределения товаров народного

00:19:14.557 --> 00:19:19.919
потребления. Эта функциональная область
рассматривается в рамках управления цепями

00:19:20.119 --> 00:19:23.480
поставок на макронно

00:19:24.121 --> 00:19:29.675
Возвратная логистика или ретрогистика, или
реверсивная логистика.

00:19:30.195 --> 00:19:35.349
Согласно обозрениям немецких авторов,
Ретро-логистика охватывает планирование,

00:19:35.429 --> 00:19:40.064
управление, организацию, регулирование и
контроль всех остаточных

00:19:40.534 --> 00:19:47.222
потоков материалов и возврат товаров, а
также сопутствующие потоки информации.

00:19:47.702 --> 00:19:50.586
Такой подход нашёл место и в России.

00:19:52.548 --> 00:19:55.872
Например, на сайте TPLP

00:19:56.707 --> 00:20:03.591
посвящённом контрактной логистике в
области переработки

00:20:03.791 --> 00:20:09.555
отходов компания Pragma Technology
предлагает инновационное оборудование для

00:20:09.715 --> 00:20:14.038
сбора, транспортировки и сокращения объёма
складируемых и вывозимых

00:20:14.763 --> 00:20:16.885
вывозимых отходов производства.

00:20:17.846 --> 00:20:22.972
Термин «Ретологистика» был введён в оборот
в 2003 году.

00:20:23.652 --> 00:20:28.417
Потоки, обратные товародвижению следует
рассматривать как на микро, так и на

00:20:28.497 --> 00:20:30.660
макроуровне. Поэтому мы предлагаем

00:20:31.378 --> 00:20:34.897
Разделить понятие обратной и возвратной
логистики.

00:20:36.697 --> 00:20:42.175
На микроуровне изучается возврат товаров
на разных стадиях товародвижения, то есть

00:20:42.294 --> 00:20:46.733
все возвратные потоки, возникающие при
производстве и продаже товаров.

00:20:47.743 --> 00:20:53.347
Брак, неиспользованная продукция,
многооборотная тара, возврат товара с

00:20:53.467 --> 00:20:55.229
целью перераспределения.

00:20:55.469 --> 00:21:00.152
Это означает, что продавец получает
проданный товар от покупателя на разных

00:21:00.273 --> 00:21:02.074
этапах товародвижения.

00:21:02.995 --> 00:21:07.118
Для обеспечения возвратов используется
соответствующая документация.

00:21:07.812 --> 00:21:12.692
Этот участок логистики, на наш взгляд,
следует назвать возвратной логистикой.

00:21:13.212 --> 00:21:18.652
На макроуровне это организация сбора
используемой тары и обслуживших свой срок

00:21:18.772 --> 00:21:22.972
товаров. К примеру, в Европе, на
законодательном уровне определено

00:21:23.988 --> 00:21:28.190
Что отслужившие свой срок бытовые
электроприборы возвращаются на

00:21:28.310 --> 00:21:30.951
предприятия, где они были произведены.

00:21:31.551 --> 00:21:36.112
Поэтому ещё на стадии проектирования этих
товаров предусматривается возможность

00:21:36.272 --> 00:21:39.273
повторного использования некоторых
деталей.

00:21:39.873 --> 00:21:44.435
В этом случае не осуществляется прямого
возврата продавец-покупатель.

00:21:44.937 --> 00:21:48.733
Организуется обратное товародвижение по
цепочке — конечный

00:21:48.893 --> 00:21:53.089
покупатель-производитель минуя
оптовое-розничное звено.

00:21:53.689 --> 00:21:59.044
Собственно, этот участок логистики и
следует назвать Ретро-логистикой или

00:21:59.244 --> 00:22:00.403
обратной логистикой.

00:22:00.698 --> 00:22:05.493
Так как для обеспечения продвижения
твёрдых бытовых отходов или товаров

00:22:05.932 --> 00:22:09.528
требуется создание отдельного
логистического канала.

00:22:10.447 --> 00:22:15.762
Обратная логистика тесно связана с
решением экологических задач, в том числе

00:22:16.001 --> 00:22:17.999
при работе автомобильного транспорта.

00:22:18.990 --> 00:22:23.030
Сокращение числа возвратов продукции,
определение оптимальных кратчайших

00:22:28.468 --> 00:22:31.508
автор Николин отмечает: «Безусловно,
автомобильный

00:22:41.415 --> 00:22:44.335
Одна отрасль не может функционировать без
него.

00:22:44.694 --> 00:22:49.974
Но, будучи необходимым, он в то же время
является одним из самых мощных механиков

00:22:50.174 --> 00:22:56.894
отрицательного воздействия на атмосферу, а
также на геологию, водные

00:22:57.054 --> 00:22:59.933
ресурсы, леса, животный мир человек и
другое.

00:23:00.665 --> 00:23:04.787
Всё это ещё раз подчёркивает значение
логистики в общем и обратной логической

00:23:04.947 --> 00:23:07.507
функции, в частном, в области транспорта.

00:23:08.228 --> 00:23:11.949
При сравнении моделей логистики,
представленных в российских и зарубежных

00:23:12.109 --> 00:23:13.189
учебных руководствах

00:23:14.222 --> 00:23:18.858
Замечательно отличие, которое заключается
в выделении обратной цепи логистики,

00:23:19.018 --> 00:23:24.493
ретро-логистики, макроуровня, замыкающих
общую логистическую цепь в единое целое.

00:23:24.972 --> 00:23:29.888
В логистической практике ретрологистика
цепей поставок является недостаточно

00:23:30.048 --> 00:23:31.646
отработанной частью глобальной

00:23:32.358 --> 00:23:33.719
логистических систем.

00:23:34.159 --> 00:23:37.839
Вероятно, это связано с
несовершенствованием законодательства и с

00:23:37.879 --> 00:23:42.800
обширными территориями Российской
Федерации возможность создания складов

00:23:42.960 --> 00:23:46.881
отходов в виде свалок, чего не могут себе
позволить страны с ограниченными

00:23:46.961 --> 00:23:47.521
территориями.

00:23:50.233 --> 00:23:53.950
Первое: логистика — это наука о
планировании, организации, управлении и

00:23:54.070 --> 00:23:59.106
контроле движения материальных и
информационных потоков в пространстве и во

00:23:59.226 --> 00:24:03.022
времени, от первичного источника до
конечного потребителя.

00:24:03.462 --> 00:24:07.418
Второе: исторически сложились три
источника формирования термина

00:24:07.498 --> 00:24:08.018
«логистика».

00:24:09.022 --> 00:24:11.462
Военные, математический и экономический.

00:24:11.582 --> 00:24:15.102
Но основное её направление — военное дело.

00:24:15.182 --> 00:24:20.262
До конца XIX века логистика в России была
распространена как искусство управления

00:24:20.422 --> 00:24:21.622
движения.

00:24:22.742 --> 00:24:27.542
После почти столетнего забвения логистика
вернулась в Россию как прикладная наука

00:24:28.062 --> 00:24:29.462
организации транспортного

00:24:30.586 --> 00:24:32.386
...и складского хозяйства.

00:24:32.906 --> 00:24:37.786
Логистика как наука и практика управления
материальными и связанными с ним потоками

00:24:37.906 --> 00:24:42.746
финансовых ресурсов и информации
становится всё более востребованной в

00:24:42.786 --> 00:24:47.706
России. Организация обеспечения
производителей и продвижение их продукции

00:24:47.906 --> 00:24:51.387
на рынок на принципах логистики даёт
значительный экономический...

00:24:51.743 --> 00:24:54.061
социально-экологический эффект.

00:24:54.221 --> 00:24:59.337
Принято выделять следующие функциональные
области логистики: логистика запасов:

00:24:59.497 --> 00:25:05.813
транспортная, закупочная, сбытовая
распределительная логистика, логистика

00:25:05.973 --> 00:25:07.971
производственных процессов, складирования

00:25:08.477 --> 00:25:14.031
Информационная логистика, логистика
сервисного обслуживания и ретрологистика.

00:25:16.349 --> 00:25:20.664
Вопрос второй. Основные проблемы в
логистических системах.

00:25:21.064 --> 00:25:26.179
Основным из основных, одним из основных
заблуждений на начальном этапе изучения

00:25:26.338 --> 00:25:26.778
логистики

00:25:27.872 --> 00:25:32.148
Является стремление сразу использовать
логистические методы в работе.

00:25:32.388 --> 00:25:35.145
Использовать логистику ради логистики.

00:25:35.545 --> 00:25:40.300
Наиболее часто задаваемый вопрос при
освоении метода: как можно его

00:25:40.500 --> 00:25:45.575
использовать? Как правило, бездумное
использование логистических инструментов

00:25:46.743 --> 00:25:51.908
...ведет к неудачам и к неправильным
выводам о том, что логистика не обладает

00:25:52.028 --> 00:25:53.630
практической значимостью.

00:25:54.391 --> 00:25:58.475
Логическая последовательность в области
управления материальными потоками и

00:25:58.595 --> 00:26:01.118
запасами может быть следующей.

00:26:01.598 --> 00:26:04.962
Выявление изучение характеристика
существующей системы.

00:26:05.706 --> 00:26:11.221
Выявление проблем логистической системы,
постановка целей и задач, исследование для

00:26:11.341 --> 00:26:16.776
устранения проблем, выбор нужных
логистических инструментов, применение

00:26:17.015 --> 00:26:22.330
существующих методов или разработка новых
или использование комплекса методов.

00:26:23.229 --> 00:26:27.633
Определение результата воздействия,
коррекция воздействия.

00:26:27.913 --> 00:26:34.719
Следует отметить, что в логистике как не
может быть готовых

00:26:34.959 --> 00:26:40.244
решений для выявляемых проблем, так и
повторное использование разработанных

00:26:40.364 --> 00:26:43.527
подходов каждый раз должно быть проверено
и обоснованно.

00:26:44.681 --> 00:26:49.638
Таким образом, возникает актуальное
научное направление — выявление и описание

00:26:49.838 --> 00:26:55.993
проблем логистической системы, уровень
отдельного предприятия, а также разработка

00:26:56.113 --> 00:26:59.551
теоретических основ в этой предметной
области.

00:27:00.191 --> 00:27:00.231
Поэтому

00:27:05.281 --> 00:27:10.683
Мы будем рассматривать в первую очередь
классификацию клонистических систем.

00:27:11.404 --> 00:27:16.846
Система от греческого — целое,
составленная из частей.

00:27:17.086 --> 00:27:21.888
Это множество элементов, находящихся в
отношениях и связях друг с другом.

00:27:22.453 --> 00:27:25.653
образующих определённую целостность и
единство.

00:27:26.213 --> 00:27:30.733
Логистическая система — это
приспосабливающаяся система с обратной

00:27:30.853 --> 00:27:36.013
связью, выполняющая те или иные
логистические функции, состоящая, как

00:27:36.173 --> 00:27:41.413
правило, из нескольких подсистем и имеющая
развитые связь с внешней средой

00:27:42.636 --> 00:27:47.837
Отличительными свойствами логистических
систем являются наличие потокового

00:27:48.037 --> 00:27:52.118
процесса и определённая системная
целостность.

00:27:52.558 --> 00:27:58.440
Цель логистической системы — это доставка
товаров и изделий в заданное место.

00:27:58.975 --> 00:28:04.017
...в нужном количестве ассортименте в
максимально возможной степени

00:28:04.297 --> 00:28:09.618
подготовленных к производственному или
личному потреблению при заданном уровне

00:28:09.738 --> 00:28:14.859
издержек. Логистические системы
подразделяются по масштабам сферы

00:28:14.979 --> 00:28:18.820
деятельности на макрологистические и
микрологистические...

00:28:20.031 --> 00:28:26.352
Макрологистическая система — это крупная
система, охватывающая предприятия и

00:28:26.432 --> 00:28:30.473
организации промышленности,
посреднические, торговые и транспортные

00:28:30.553 --> 00:28:32.834
организации различных ведомств.

00:28:33.474 --> 00:28:36.995
Их связи строятся на базе товарно-денежных
отношений.

00:28:37.878 --> 00:28:43.323
При формировании макрологистической
системы, охватывающей разные страны,

00:28:43.723 --> 00:28:48.086
необходимо преодолевать трудности,
связанные с правовыми и экономическими

00:28:48.206 --> 00:28:53.370
особенностями. Важным критерием
классификации макрологистических систем

00:28:54.338 --> 00:28:58.178
Является используемая в этой системе
логистическая цепь.

00:28:58.659 --> 00:29:04.299
В зависимости от вида логистических цепей,
логистические системы подразделяются на

00:29:04.419 --> 00:29:10.460
логистические системы с прямыми связями,
логистические системы эшелонированные

00:29:11.055 --> 00:29:13.496
И логистические системы гибкие.

00:29:14.056 --> 00:29:17.097
Логистические системы с прямыми связями.

00:29:17.617 --> 00:29:21.579
Это логистические системы, в которых
материальный поток доводится до

00:29:21.739 --> 00:29:25.100
потребителя без участия посредников.

00:29:25.660 --> 00:29:28.261
Логистическая система эшелонированная.

00:29:28.784 --> 00:29:30.305
...или многоуровневая.

00:29:30.706 --> 00:29:34.749
Это логистическая система, в которой
материальный поток на пути от

00:29:34.869 --> 00:29:41.033
производителя к потребителю проходит через
посредников, дилеров, дистрибьюторов и

00:29:41.153 --> 00:29:44.516
других. Логистическая система гибкая.

00:29:45.216 --> 00:29:49.935
Это система, в которой доведение
материального потока до потребителя может

00:29:50.255 --> 00:29:54.655
осуществляться как по прямым связям, так и
с участием посредников.

00:29:55.375 --> 00:30:00.574
Микрологистические системы являются
подсистемными структурными составляющими

00:30:00.694 --> 00:30:02.494
макрологистических систем.

00:30:03.462 --> 00:30:08.500
К ним относятся различные производственные
и торговые предприятия, отдельные

00:30:08.659 --> 00:30:10.498
подразделения предприятий.

00:30:10.978 --> 00:30:16.095
Теоретическое обоснование логистических
процессов является слабо проработанной

00:30:16.215 --> 00:30:18.734
частью общего логистического менеджмента.

00:30:20.447 --> 00:30:25.563
В существующих учебных пособиях по
логистике основное внимание уделено

00:30:25.723 --> 00:30:31.319
изучению уровня взаимоотношений между
предприятиями или формированию глобальных

00:30:31.439 --> 00:30:32.998
логистических систем.

00:30:33.797 --> 00:30:37.594
Любая система обладает определённой
совокупностью свойств.

00:30:38.378 --> 00:30:41.658
которые позволяют говорить об объекте как
о системе.

00:30:42.297 --> 00:30:47.736
Выделяют следующие основные свойства
логистических систем: целостность и

00:30:47.856 --> 00:30:52.655
членимость. Система — это целостная
совокупность элементов, которые

00:30:52.934 --> 00:30:54.254
взаимодействуют друг с другом

00:30:55.382 --> 00:31:00.063
Элементы существуют лишь в системе, так
как вне системы — это лишь объекты,

00:31:00.103 --> 00:31:03.584
обладающие потенциальной способностью
образования системы.

00:31:04.304 --> 00:31:09.105
Это свойство может рассматриваться как на
макроуровне, так и на микроуровне.

00:31:09.626 --> 00:31:13.747
На макроуровне рассматриваются
предприятия, связывающие их с трансом.

00:31:14.738 --> 00:31:19.142
На микроуровне логистическая система
представляет собой взаимодействие

00:31:19.262 --> 00:31:22.705
подразделений внутри одного предприятия.

00:31:24.186 --> 00:31:29.671
Наличие связи между элементами системы
имеются существенные связи.

00:31:29.951 --> 00:31:31.993
Они должны быть более сильными.

00:31:32.343 --> 00:31:35.625
...чем связи отдельных элементов с внешней
средой.

00:31:36.025 --> 00:31:38.666
Иначе система не может существовать.

00:31:39.227 --> 00:31:45.350
Связи могут быть вещественные,
информационные, прямые и обратные.

00:31:47.431 --> 00:31:53.515
В макрологистических системах основу связи
между элементами составляет договор...

00:31:54.557 --> 00:31:59.195
В микрологистических системах элементы,
связанные внутрипроизводственными

00:31:59.275 --> 00:32:03.194
отношениями. Организация.

00:32:03.674 --> 00:32:08.432
Наличие системообразующих факторов и
элементов системы лишь предполагает

00:32:08.672 --> 00:32:10.272
возможность её создания.

00:32:10.932 --> 00:32:16.652
Для появления системы необходимо создать
упорядоченные связи, то есть определённую

00:32:16.812 --> 00:32:19.172
структуру, организацию системы.

00:32:20.132 --> 00:32:22.612
Интегративные, суммарные качества.

00:32:22.732 --> 00:32:27.092
Это свойство предполагает наличие у
системы интегративных качеств, то есть

00:32:27.212 --> 00:32:29.212
качеств, присущих системе в целом.

00:32:30.207 --> 00:32:33.844
... но несвойственных ни одному из её
элементов отдельности.

00:32:34.523 --> 00:32:39.719
Интегративные качества системы позволяют
закупать материалы, производить из них

00:32:39.799 --> 00:32:42.477
товары и выдавать их во внешнюю среду.

00:32:43.196 --> 00:32:47.512
По размерам логистическая система может
занимать территорию завода или оптовой

00:32:47.632 --> 00:32:48.072
базы...

00:32:48.793 --> 00:32:52.831
А может охватить регион или выходить за
пределы государств.

00:32:53.351 --> 00:32:59.229
Она способна адаптироваться к возмущениям
внешней среды, реагировать на неё в том же

00:32:59.389 --> 00:33:01.788
темпе, в котором происходят события.

00:33:02.508 --> 00:33:04.227
Логистическая система.

00:33:04.881 --> 00:33:10.765
Это адаптивная система с обратной связью,
выполняющая те или иные логистические

00:33:10.925 --> 00:33:15.888
функции. Как правило, состоит из
нескольких подсистем и имеет развитые

00:33:15.928 --> 00:33:17.649
связи с внешней средой.

00:33:19.050 --> 00:33:22.493
Одним из важных механизмов взаимодействия
элементов системы

00:33:23.399 --> 00:33:26.159
Является явление синергии.

00:33:26.680 --> 00:33:31.120
То есть совместный корпоративный эффект
взаимодействия элементов в системе.

00:33:31.760 --> 00:33:36.721
Явление синергии изучает междисциплинарная
наука — синергетика.

00:33:37.321 --> 00:33:38.281
Синергетика.

00:33:39.588 --> 00:33:44.105
процессах нелинейной самоорганизации в
природе и обществе.

00:33:44.585 --> 00:33:49.543
Основы синергетики были заложены ещё в
исследованиях Аристотеля.

00:33:49.783 --> 00:33:52.941
Целое больше простой суммы его частей.

00:33:53.421 --> 00:33:54.660
Закон синергии.

00:33:55.489 --> 00:34:00.883
Сумма свойств целого превышает
арифметическую сумму свойств, имеющихся у

00:34:01.003 --> 00:34:04.679
каждого из вошедших в состав целого
элементов.

00:34:05.279 --> 00:34:10.114
То есть свойства целого не сводятся к
сумме свойств его частей.

00:34:10.833 --> 00:34:14.269
Эффект синергии обусловлен появлением
нового качества.

00:34:15.452 --> 00:34:20.412
Синергетика обратна стереотипному или
линейному мышлению.

00:34:23.293 --> 00:34:25.613
Системный подход в логистике.

00:34:28.773 --> 00:34:31.853
Основы сквозного управления материальным
потоком.

00:34:32.215 --> 00:34:34.016
Является системный подход.

00:34:34.536 --> 00:34:39.777
Системный подход — это рассмотрение
объектов как систем, что позволяет

00:34:39.937 --> 00:34:44.898
исследовать труднонаблюдаемые свойства
отношения в объектах, предполагает

00:34:45.058 --> 00:34:49.898
интеграцию, синтез, рассмотрение разных
сторон явлений.

00:34:50.839 --> 00:34:56.672
Работа реальных логистических систем
характеризуется наличием сложных случайных

00:34:56.832 --> 00:35:02.666
связей как внутри этих систем, так и в их
отношениях с окружающей средой.

00:35:03.385 --> 00:35:08.539
Информация логистических систем отражает
внешнюю и внутреннюю среду организации.

00:35:09.598 --> 00:35:14.041
Информация о внешней среде организации
включает сведения о поставщиках сырья,

00:35:14.121 --> 00:35:21.007
товаров, их надёжности, данные о
потребителях продукции, посредниках,

00:35:21.047 --> 00:35:25.130
информацию о рынках сбыта, то есть какая
продукция и её модификации пользуются

00:35:25.250 --> 00:35:25.851
спросом у разных

00:35:26.287 --> 00:35:28.647
потребителей-посредников в разных
регионах.

00:35:29.127 --> 00:35:33.487
Информация о внутренней среде организации
состоит из данных о состоянии движения

00:35:33.607 --> 00:35:38.727
материальных потоков организации сведения
об имеющихся запасах сырья, объёме

00:35:38.847 --> 00:35:41.887
продукции в производстве, объёме готовой
продукции на складах

00:35:43.270 --> 00:35:45.990
Информация о реализации продукции во
времени.

00:35:46.509 --> 00:35:51.549
При этом задачи, решаемые в рамках
логистических систем, следующие: сбор и

00:35:51.669 --> 00:35:56.349
обработка заказов, управление закупками
сырья, учёт материалов, полуфабрикатов

00:35:56.629 --> 00:36:00.269
продукции на складах в натуральной
денежной форме, контроль состояния

00:36:00.309 --> 00:36:00.788
заказов.

00:36:01.680 --> 00:36:05.644
Прогнозирование продукта потребности в
продукции, прогнозирование потребности в

00:36:05.724 --> 00:36:10.769
транспорте. При формировании логистической
системы должны учитываться следующие

00:36:10.849 --> 00:36:12.891
принципы системного подхода.

00:36:15.533 --> 00:36:19.577
Первое — принцип последовательного
продвижения по этапам создания системы.

00:36:20.192 --> 00:36:24.069
Соблюдение этого принципа означает, что
система должна исследоваться на

00:36:24.149 --> 00:36:29.306
макроуровне, то есть во взаимоотношениях с
внешней средой, а затем на микроуровне, то

00:36:29.346 --> 00:36:30.904
есть внутри своей структуры.

00:36:31.344 --> 00:36:35.821
Второй принцип согласования
информационных, надёжностных, ресурсных и

00:36:35.901 --> 00:36:38.179
других характеристик проектируемых систем.

00:36:39.132 --> 00:36:44.654
Третий принцип — отсутствия конфликтов
между отдельных систем и целями.

00:36:45.294 --> 00:36:49.055
Система при системном подходе формируется
в нескольких этапов.

00:36:49.415 --> 00:36:55.857
На первом этапе формулируются цели
функционирования системы на основании

00:36:55.977 --> 00:36:59.418
анализа целей функционирования системы и
ограничений внешней среды

00:37:08.703 --> 00:37:12.660
На базе требований формируются
ориентировочно некоторые подсистемы.

00:37:13.020 --> 00:37:17.976
Четвёртый этап — наиболее сложный этап —
синтеза системы — анализ различных

00:37:18.096 --> 00:37:21.693
вариантов и выбор подсистем организации в
единую систему.

00:37:22.132 --> 00:37:26.768
Системному подходу противопоставляется
классический или индуктивный подход.

00:37:28.063 --> 00:37:30.102
Логистическая координация.

00:37:30.662 --> 00:37:35.258
Понятие координации в буквальном переводе
с латинского языка означает совместное

00:37:35.418 --> 00:37:39.536
упорядочение, то есть взаимосвязь,
согласование, приведение в соответствие.

00:37:40.015 --> 00:37:43.613
Логистическая координация — это
согласование деятельности звеньев

00:37:43.733 --> 00:37:47.650
логистической системы, участвующих в
продвижении материального, информационного

00:37:48.723 --> 00:37:55.002
...и финансового потока принято выделять
межфункциональную логистическую

00:37:55.122 --> 00:38:00.281
координацию, то есть согласование
деятельности подразделений организаций

00:38:00.441 --> 00:38:04.280
бизнеса для повышения эффективности
функционирования фирмы в целом.

00:38:04.889 --> 00:38:10.575
...и межорганизационную логистическую
координацию, то есть упорядочение и

00:38:10.655 --> 00:38:14.939
согласование работы компаний-партнёров в
интегрированной логистической системе для

00:38:15.099 --> 00:38:16.861
достижения целей последних.

00:38:17.301 --> 00:38:20.624
Различают также горизонтальную и
вертикальную межорганизационную

00:38:20.745 --> 00:38:22.146
логистическую координацию.

00:38:23.105 --> 00:38:27.467
Горизонтальной логистической координацией
имеется в виду эффективное взаимодействие

00:38:27.627 --> 00:38:33.269
фирм, находящихся на одном уровне
логистической системы, в одном эшелоне

00:38:33.430 --> 00:38:38.071
логистической цепи, например, транспортных
посредников или розничных операторов.

00:38:38.632 --> 00:38:42.313
Вертикальная координация означает
согласованное функционирование

00:38:42.393 --> 00:38:44.634
организаций, представляющих разные уровни.

00:38:44.984 --> 00:38:47.623
...или эшелонной логистической системы.

00:38:48.063 --> 00:38:52.622
Примером вертикальной межорганизационной
логистической координации может служить

00:38:52.702 --> 00:38:56.701
взаимодействие нескольких фирм,
осуществляющих производство,

00:38:56.741 --> 00:38:59.180
транспортировку и реализацию продукции.

00:38:59.660 --> 00:39:04.059
Проблема межорганизационной логистической
координации, хотя и является относительно

00:39:04.339 --> 00:39:04.738
новой.

00:39:06.012 --> 00:39:10.014
Очень активно изучается и обсуждается в
экономически развитых странах.

00:39:10.494 --> 00:39:13.495
Министерством образования РФ был
разработан и утверждён новый

00:39:13.776 --> 00:39:20.338
государственный образовательный стандарт:
Логистика и управление цепями поставок,

00:39:20.418 --> 00:39:23.780
что свидетельствует о значительном
прогрессе в этой области в нашей стране.

00:39:24.967 --> 00:39:28.806
Опыт изучения специальной литературы
показывает, что координации служб на

00:39:28.886 --> 00:39:32.806
внутриорганизационном уровне уделяется
достаточное внимание.

00:39:33.366 --> 00:39:36.925
Распространено мнение, что стадия
внутренней интеграции и координации

00:39:37.125 --> 00:39:40.404
является пройденным этапом в развитии
логистики, и настала пора

00:39:41.511 --> 00:39:44.671
Интеграции и координации
межорганизационных.

00:39:45.111 --> 00:39:48.552
Но внутрифирменная интеграция и
координация каждого из звеньев

00:39:48.712 --> 00:39:53.112
логистической системы являются
необходимыми условиями эффективного

00:39:53.312 --> 00:39:56.393
функционирования всей товаропроводящей
системы.

00:39:59.247 --> 00:40:01.285
Основные проблемы в логистике.

00:40:01.725 --> 00:40:06.921
Переход от управления отдельными функциями
к интегрированному управлению процессами,

00:40:06.961 --> 00:40:12.317
связан с нарушением функциональных границ
деятельности различных служб, организаций,

00:40:12.436 --> 00:40:14.675
вмешательством в ранее.

00:40:15.666 --> 00:40:19.427
Поэтому на предприятии возможно
возникновение серьёзных организационных

00:40:19.547 --> 00:40:24.429
конфликтов. Служба логистики должна
эффективно управлять этими конфликтами, а

00:40:24.509 --> 00:40:28.390
также теми конфликтными ситуациями,
которые традиционно возникают из-за

00:40:29.310 --> 00:40:30.790
противоречивости.

00:40:32.133 --> 00:40:35.253
интересов различных подразделений
организаций.

00:40:35.493 --> 00:40:39.132
Различают типичные проблемные области
внутрифирменной логистики.

00:40:39.292 --> 00:40:43.972
Это источник возникновения конфликтных
ситуаций между подразделениями

00:40:44.092 --> 00:40:49.611
организации: запасы, закупка, поставка на
склад, планирование заказов, обработка

00:40:49.771 --> 00:40:52.530
заказов, поставка со склада, логистический
сервис

00:40:53.584 --> 00:40:56.661
Сбор порошней тары и товароносителей.

00:40:57.220 --> 00:41:03.454
Первые три области связаны с входящим
потоком, остальные пять — с выходящими

00:41:03.614 --> 00:41:07.890
потоками. Рассмотрим более подробно
проблемы, связанные с входящими потоками и

00:41:08.010 --> 00:41:09.768
соответствующие им межфункциональные

00:41:11.619 --> 00:41:16.657
Запасы. Серьёзную проблему для многих фирм
представляют запасы, чрезмерный объём

00:41:16.817 --> 00:41:20.975
которых замораживает значительные
финансовые ресурсы, создают затруднения на

00:41:21.015 --> 00:41:23.694
складе, препятствует нормальной работе
компании.

00:41:24.174 --> 00:41:28.852
С другой стороны, зачастую возникают
ситуации дефицита необходимых покупателям

00:41:28.972 --> 00:41:29.452
запасов.

00:41:30.321 --> 00:41:35.800
Что чревато не только прямыми потерями
продаж, но и далеко идущими последствиями,

00:41:35.840 --> 00:41:37.680
вплоть до потери клиентов.

00:41:38.200 --> 00:41:42.679
Таким образом, уровень запасов часто
становится предметом конфликтов,

00:41:42.719 --> 00:41:45.399
возникающих между такими подразделениями
компаний.

00:41:45.987 --> 00:41:51.821
Как закупки, продажи, маркетинг, финансы,
а также находящимся под юрисдикцией службы

00:41:51.981 --> 00:41:53.459
логистики склада.

00:41:53.819 --> 00:41:58.014
Служба маркетинга заинтересована в
максимизации запасов с целью повышения

00:41:58.094 --> 00:42:02.809
уровня обслуживания покупателей и
уменьшения вероятности возникновения

00:42:02.929 --> 00:42:03.968
дефицита запасов.

00:42:04.847 --> 00:42:09.130
Финансовый отдел стремится минимизировать
запасы, так как осознаёт, что они

00:42:09.291 --> 00:42:14.414
омертвляют значительные денежные средства,
которые могли бы быть направлены на другие

00:42:14.454 --> 00:42:16.256
цели и приносить прибыль.

00:42:17.256 --> 00:42:18.417
Служба доставки

00:42:18.927 --> 00:42:24.331
Служба закупки, преследуя цель закупки,
стремится к получению максимальных оптовых

00:42:24.451 --> 00:42:29.735
скидок и зачастую закупает чрезмерный
объём продукции, не учитывая возможности

00:42:29.895 --> 00:42:33.978
склада, имеющиеся в наличии запасы и
издержки на их содержание и обработку.

00:42:35.638 --> 00:42:37.918
Следующий раздел: управление закупками.

00:42:38.358 --> 00:42:42.878
Управление запасами неразрывно связано с
проблемами осуществления закупок и

00:42:43.038 --> 00:42:44.438
поставок на склад.

00:42:45.198 --> 00:42:49.638
При управлении закупками типичны
многофункциональные межфункциональные

00:42:49.798 --> 00:42:52.838
конфликты, возникающие по таким
параметрам, как

00:42:53.734 --> 00:42:58.170
Ассортимент закупаемой товарной партии,
базисные условия поставки, условия

00:42:58.369 --> 00:43:00.407
поставки, выбор поставщика.

00:43:01.047 --> 00:43:04.403
Рассмотрим каждый из перечисленных
источников конфликта.

00:43:04.963 --> 00:43:09.518
Ассортимент закупаемой партии товара, в
частности, на уровне грузовой единицы.

00:43:09.718 --> 00:43:12.835
Это предмет конфликта между службой
закупок и складов.

00:43:13.539 --> 00:43:18.103
Отдел закупок в целях получения скидок
приобретает крупные партии однородной

00:43:18.183 --> 00:43:23.627
продукции, предпочитает не оплачивать
поставщикам дополнительные услуги по

00:43:23.707 --> 00:43:28.150
комплектации грузовой единицы в том
ассортиментном составе, который требуется

00:43:28.351 --> 00:43:29.592
конечным потребителям.

00:43:30.585 --> 00:43:35.269
...и логистической сети, розничной сети и
организациям сферы услуг.

00:43:35.669 --> 00:43:40.033
Склад заинтересован в том, чтобы
ассортиментный состав грузовых единиц на

00:43:40.113 --> 00:43:45.237
уровне транспортной тары совпадал с
типичным ассортиментом заказов большинства

00:43:45.357 --> 00:43:45.758
клиентов.

00:43:46.563 --> 00:43:50.798
Так как это позволяет значительно
сократить издержки на грузоперевозку.

00:43:51.517 --> 00:43:55.672
Как известно, широко используемые в
практике международной торговли базисные

00:43:55.792 --> 00:44:01.624
условия поставки определяют распределение
рисков, затраты и обмен документацией

00:44:01.744 --> 00:44:01.784
между

00:44:02.546 --> 00:44:04.668
сторонами договора купли-продажи.

00:44:05.308 --> 00:44:10.313
Служба закупок склонна при определении
базисных условий поставки как бы выступать

00:44:10.473 --> 00:44:16.678
на стороне поставщика, пытаясь извлечь
максимальную выгоду из отношений с ним.

00:44:17.118 --> 00:44:21.001
Эта выгода, как правило, выражается в
предоставлении разнообразных скидок и

00:44:21.404 --> 00:44:24.242
...и льготных условий работы.

00:44:24.561 --> 00:44:28.678
Финансовый отдел заинтересован в
минимизации затрат компании на закупку и

00:44:28.798 --> 00:44:31.596
последующую поставку закупленной партии на
склад.

00:44:32.115 --> 00:44:37.271
Интересы транспортного подразделения фирмы
заключаются в сокращении издержек на

00:44:37.351 --> 00:44:40.269
осуществление перевозок собственным
транспортом.

00:44:43.753 --> 00:44:48.235
Что диктует необходимость переноса
основной ответственности за доставку

00:44:48.435 --> 00:44:51.676
товара, а также сопутствующих рисков на
продавца?

00:44:52.237 --> 00:44:56.118
Служба закупки стремясь к достижению
максимально выгодных отношений с

00:44:56.198 --> 00:45:00.400
поставщиком с точки зрения минимизации
стоимости закупаемой продукции.

00:45:01.157 --> 00:45:05.279
Может не придавать особого значения
транспортному средству доставки,

00:45:05.599 --> 00:45:10.840
предлагаемому поставщику, и не требовать
от последнего дополнительных услуг, в

00:45:10.960 --> 00:45:14.641
частности, услуг добавленной стоимости в
сфере транспортировки.

00:45:15.122 --> 00:45:19.603
В то же время склад заинтересован в том,
чтобы параметры транспортного средства

00:45:19.803 --> 00:45:22.844
поставки сочетались с техническими
характеристиками.

00:45:24.348 --> 00:45:30.861
Оснащением погрузочно-разгрузочного фонта
и используемым подъёмно-транспортным

00:45:31.020 --> 00:45:35.576
оборудованием. Подобное соответствие даст
возможность минимизировать время

00:45:35.895 --> 00:45:40.450
подготовительных работ для проведения
грузопереработки, механизировать разгрузку

00:45:40.530 --> 00:45:40.890
транспорта

00:45:41.321 --> 00:45:46.679
средств сократить простое последничество
товароносители являются предметом

00:45:46.759 --> 00:45:52.756
пересечения разнонаправленных интересов
уже неоднократно упоминавшейся выше службы

00:45:52.916 --> 00:45:53.915
закупок и склада

00:45:54.797 --> 00:45:59.478
Отдел закупок, пытаясь получить скидки и
дополнительные льготы от поставщиков, не

00:45:59.598 --> 00:46:03.999
уделяет особого внимания параметрам тары и
наличию товароносителя.

00:46:04.479 --> 00:46:08.600
Склад заинтересован в использовании
современных средств механизации при

00:46:08.760 --> 00:46:10.440
разгрузке транспортного средства

00:46:11.509 --> 00:46:15.388
Минимизация времени подготовки к
проведению разгрузочных работ,

00:46:15.708 --> 00:46:18.587
минимальному количестве перевалок и так
далее.

00:46:19.107 --> 00:46:23.386
Определение тара и товароносителя может
привести также к конфликтной ситуации

00:46:23.626 --> 00:46:26.705
между службой закупок и транспортным
отделом.

00:46:27.258 --> 00:46:29.738
...входящим в состав службы логистики.

00:46:30.258 --> 00:46:34.618
Транспортное агент стремится к максимально
полной загрузке транспортных средств,

00:46:34.658 --> 00:46:40.297
соответственно, уменьшению частоты рейсов
с целью сокращения транспортных расходов.

00:46:40.737 --> 00:46:45.457
Отсутствие гармонизации учёта-договорных
единиц, которая лежат в основе данного

00:46:45.657 --> 00:46:46.297
конфликта.

00:46:47.115 --> 00:46:50.514
приводит к существенному увеличению
издержек обращения.

00:46:50.994 --> 00:46:56.272
Проблема выбора поставщика является одной
из основных в направлении закупок.

00:46:56.752 --> 00:47:03.149
И её значимость обусловлена не только тем,
что на современном рынке

00:47:03.309 --> 00:47:07.308
функционирует большое количество
поставщиков одинаковой продукции, но

00:47:07.508 --> 00:47:08.667
главным образом тем,

00:47:09.390 --> 00:47:13.070
Что поставщик должен быть надёжным
партнёром фирмы в реализации её

00:47:13.230 --> 00:47:14.990
логистической стратегии.

00:47:15.670 --> 00:47:19.749
Выбор поставщика осуществляется по
определённым критериям, среди которых

00:47:19.869 --> 00:47:23.709
выделяют качество поставляемых
материальных ресурсов и сервиса.

00:47:24.460 --> 00:47:28.658
Надежность поставок, финансовые условия,
возможности удовлетворить требованиям

00:47:28.698 --> 00:47:32.816
фирмы-заказчика, расположения,
соответствующий сервис и так далее.

00:47:33.416 --> 00:47:37.214
Предпочтение тех или иных критериев
различными подразделениями фирмы

00:47:37.374 --> 00:47:39.454
игнорирование остальных показателей.

00:47:40.025 --> 00:47:44.784
Важно для нормального функционирования
других подразделений организации является

00:47:45.343 --> 00:47:49.222
основой возникновения целого ряда
межфункциональных конфликтов.

00:47:49.822 --> 00:47:54.341
Данные конфликты могут решаться в рамках
логистической функции управления закупками

00:47:54.501 --> 00:47:58.140
путём согласования локальных интересов
организационных подразделений.

00:47:59.076 --> 00:48:01.834
Системными с системными целями компании.

00:48:02.513 --> 00:48:03.832
Следующий раздел.

00:48:04.232 --> 00:48:06.070
Поставка товара на склад.

00:48:06.390 --> 00:48:10.866
Перейдём теперь к рассмотрению проблемы
поставки закупленного товара на склад.

00:48:11.345 --> 00:48:15.621
Служба закупок заинтересована в
приобретении как можно больших партий

00:48:15.741 --> 00:48:18.818
продукции с целью получения оптовых скидок
от поставщиков.

00:48:19.827 --> 00:48:25.465
Склад, хотя и заинтересован в максимальной
загрузке своих мощностей, всё же имеет

00:48:25.625 --> 00:48:29.064
ограничения, связанные с объёмом
последних, и стремится избежать

00:48:29.224 --> 00:48:33.863
дополнительных затрат, возникающих
вследствие необходимости экстренного

00:48:33.983 --> 00:48:35.862
размещения прибывающих грузов.

00:48:36.505 --> 00:48:41.069
Это сверхурочная работа, привлечение
дополнительного персонала, дополнительная

00:48:41.149 --> 00:48:45.672
эксплуатация подъёмного транспортного
оборудования, необходимость пересмотра,

00:48:45.712 --> 00:48:48.954
размещения складированных грузов и тому
подобного.

00:48:49.474 --> 00:48:53.317
Вследствие существенного различия
интенсивности входящих и исходящих

00:48:53.397 --> 00:48:54.678
материальных потоков.

00:48:55.106 --> 00:48:59.027
Склад вынужден нести значительные издержки
на содержание запасов.

00:48:59.707 --> 00:49:04.189
Сокращение издержек на содержание запасов
и потерь от дефицита является

00:49:04.589 --> 00:49:09.190
принципиальным моментом и для отдела
управления запасами службы логистики.

00:49:11.627 --> 00:49:16.143
Транспортный отдел заинтересован в
минимизации расходов на перевозки, а

00:49:16.263 --> 00:49:21.300
следовательно, осуществлении редких рейсов
с полным использованием грузо вместимости

00:49:21.580 --> 00:49:26.337
транспортных средств. Наконец, величина
партии поставки может стать яблоком

00:49:26.536 --> 00:49:30.773
раздора для служб закупок и продаж
оптового предприятия.

00:49:31.843 --> 00:49:36.287
Данная конфликтная ситуация, в особенности
характерна для компаний, занимающихся

00:49:36.367 --> 00:49:42.292
реализацией скоропортящейся продукции,
товаров с ограниченным сроком хранения

00:49:43.133 --> 00:49:45.175
либо сезонных продуктов.

00:49:45.455 --> 00:49:50.900
В отличие от службы закупок, стремящейся
получить максимальные оптовые скидки отдел

00:49:51.060 --> 00:49:51.380
продаж

00:49:52.312 --> 00:49:56.834
Прекрасно понимает возможные трудности и
потери, связанные с реализацией подобных

00:49:57.034 --> 00:50:03.116
продуктов, и пытается снизить объёмы
закупок, такой требующей особого искусства

00:50:03.396 --> 00:50:04.717
продаж продукции.

00:50:05.437 --> 00:50:10.038
При определении сроков поставки служба
закупок опять, образно говоря, находится

00:50:10.479 --> 00:50:11.959
на стороне поставщика.

00:50:12.782 --> 00:50:16.981
Сокращение сроков поставки, как правило,
сопряжено с возрастанием стоимости

00:50:17.141 --> 00:50:22.500
закупаемого товара за счёт оказания услуги
добавленной стоимости, что не отвечает

00:50:22.660 --> 00:50:26.140
локальным функциональным интересам
рассматриваемого подразделения

00:50:26.340 --> 00:50:26.900
организации.

00:50:28.222 --> 00:50:32.427
Служба маркетинга стремится сократить срок
поставки с тем, чтобы интересующая

00:50:32.548 --> 00:50:37.874
потребителя продукция была как можно
быстрее у неё поления продолжительности

00:50:38.114 --> 00:50:42.199
цикла поставки даёт возможность
маркетинговому подразделению составлять

00:50:42.279 --> 00:50:42.319
более

00:50:45.907 --> 00:50:50.549
Как и служба маркетинга, отдел продаж
заинтересован в снижении времени поставки,

00:50:50.589 --> 00:50:56.191
что позволяет точнее выполнять план
продаж, избежа трудностей, связанных с

00:50:56.271 --> 00:50:59.872
реализацией вышедшей из моды либо сезонной
продукции.

00:51:00.472 --> 00:51:04.193
Функциональный интерес транспортного
хозяйства фирмы.

00:51:04.925 --> 00:51:09.446
...заключается в осуществлении перевозок
по наиболее экономичным маршрутам, что

00:51:09.606 --> 00:51:14.327
далеко не всегда означает минимизацию
продолжительности транспортного цикла.

00:51:15.287 --> 00:51:20.408
Отдел управления запасами заинтересован в
установлении срока поставки, позволяющего

00:51:20.568 --> 00:51:22.288
оптимизировать уровень запасов.

00:51:23.043 --> 00:51:25.443
...логистической системе фирм.

00:51:27.523 --> 00:51:31.923
Анализ функциональных областей
предприятий, связанных с выходящими

00:51:32.043 --> 00:51:36.124
потоками с предприятий, не представляет
трудности и может быть проведён аналогично

00:51:36.324 --> 00:51:37.644
изложенному выше.

00:51:38.164 --> 00:51:41.924
Безусловно, приведённый список конфликтов
в сфере логистики не является

00:51:42.444 --> 00:51:44.164
исчерпывающим и универсальным.

00:51:44.733 --> 00:51:49.450
Но он даёт возможность сделать некоторые
важные выводы и наметить пути обнаружения

00:51:49.650 --> 00:51:54.726
скрытых проблем предприятия в области
межфункционального взаимодействия.

00:51:55.446 --> 00:52:02.161
Выводы: функциональные подразделения
организаций бизнеса, участвующие в

00:52:02.241 --> 00:52:05.798
управлении движением потоков, имеют
локальные цели и задачи.

00:52:06.874 --> 00:52:10.758
Цели служб компаний зачастую носят
противоречивый, взаимоисключающий

00:52:10.798 --> 00:52:15.082
характер, поэтому являются источником
возникновения внутриорганизационных,

00:52:15.122 --> 00:52:17.044
межфункциональных конфликтов.

00:52:17.725 --> 00:52:22.050
Преследование организационными единицами
исключительно своих локальных целей ведёт

00:52:22.090 --> 00:52:23.531
к усилению межфункциональных

00:52:24.957 --> 00:52:29.754
...и серьёзным отклонением от
стратегического курса и целей фирмы.

00:52:30.793 --> 00:52:35.630
Одна из основных задач Службы логистики в
компании — это предотвращение и разрешение

00:52:35.750 --> 00:52:39.468
межфункциональных конфликтов путём
эффективной координации деятельности

00:52:39.668 --> 00:52:41.067
подразделений организаций.

00:52:42.328 --> 00:52:46.970
Служба логистики как звено, обладающее
интегрирующим и координирующим потенциалом

00:52:47.170 --> 00:52:52.331
практически на всех уровнях
организационной иерархии и реализующая

00:52:52.412 --> 00:52:57.013
процессный принцип управления потоками,
имеет реальные возможности и инструменты

00:52:57.773 --> 00:52:59.334
для согласования локальных

00:53:00.323 --> 00:53:05.043
Целей подразделений компаний и глобальных
системных целей организации.

00:53:10.163 --> 00:53:14.643
Вопрос третий. Теория и практика
менеджмента в логистике.

00:53:14.963 --> 00:53:15.243
Три.

00:53:16.512 --> 00:53:19.314
Основы менеджмента в логистической
системе.

00:53:19.914 --> 00:53:24.116
Важное место в подготовке логистов, как
показывает мировой опыт, занимают

00:53:25.036 --> 00:53:29.558
постижения науки и искусства менеджмента.

00:53:30.079 --> 00:53:34.241
Менеджмент — это слово английского
происхождения, означает управление, умение

00:53:34.481 --> 00:53:34.921
руководить.

00:53:35.906 --> 00:53:40.540
Трактовок понятия менеджмент существует
великое множество, и это оправдано.

00:53:40.900 --> 00:53:45.295
Так как на любой стадии развития
организации мы имеем дело с менеджментом

00:53:46.933 --> 00:53:50.609
технологическим, финансовым,
функциональным, логистическим и так далее.

00:53:51.623 --> 00:53:55.262
В общем виде менеджмент следует
представлять как науку, искусство

00:53:55.462 --> 00:54:00.260
побеждать, умение добиваться поставленных
целей, используя труд, мотивы поведения и

00:54:00.340 --> 00:54:06.219
интеллект людей. В менеджменте речь идёт о
целенаправленном воздействии на людей с

00:54:06.339 --> 00:54:11.937
целью превращения неорганизованных
элементов в эффективную производственную

00:54:12.057 --> 00:54:12.377
силу.

00:54:13.408 --> 00:54:19.247
Можно сказать и так, что менеджмент — это
человеческие возможности, с помощью

00:54:19.327 --> 00:54:26.046
которых лидеры используют ресурсы для
достижения стратегических и

00:54:26.246 --> 00:54:28.366
тактических целей организации.

00:54:29.045 --> 00:54:32.965
Ранее вместо терминат использовали термин
«управление».

00:54:33.935 --> 00:54:38.652
Разница между ними заключается в том, что
категория управления шире категории

00:54:38.772 --> 00:54:43.649
менеджмента, так как она применяется к
различным видам человеческой деятельности.

00:54:43.849 --> 00:54:48.886
Например, управление средствами
передвижения, будь то конный экипаж или

00:54:49.006 --> 00:54:49.525
самолёт.

00:54:50.375 --> 00:54:54.899
Термин «менеджмент» означает управление
социально-экономическими процессами на

00:54:54.979 --> 00:54:56.461
уровне организации.

00:54:56.741 --> 00:55:00.704
То есть управление хозяйственной
деятельностью, личностью, персоналом.

00:55:01.225 --> 00:55:07.590
Поэтому для характеристики менеджмента в
логистике необходимо дать

00:55:08.817 --> 00:55:13.096
Общее представление о логистических
организациях различного типа и

00:55:13.296 --> 00:55:17.376
логистической стратегии формирования,
изучения материала потока.

00:55:18.016 --> 00:55:22.536
Для эффективного функционирования
логистики должна быть создана организация,

00:55:22.616 --> 00:55:25.815
в которой осуществляется деятельность
логистов, менеджеров

00:55:26.697 --> 00:55:30.658
Персонала, управляющего логистическим
процессом.

00:55:31.058 --> 00:55:35.620
Специалистов по логистике по своей роли в
управленческой иерархии фирмы и

00:55:35.740 --> 00:55:40.941
организационных уровнях логистической
системы можно разделить на следующие

00:55:41.061 --> 00:55:41.862
группы.

00:55:48.179 --> 00:55:52.301
Топ-менеджмент: высший управленческий
персонал, например, вице-президент

00:55:52.421 --> 00:55:56.143
компании по логистике, директор по
логистике, интегральный логистический

00:55:56.303 --> 00:56:02.787
менеджер; начальник отдела логистики, член
исполнительной дирекции фирмы, выполняющей

00:56:02.867 --> 00:56:06.148
функции высших логистических менеджеров и
тому подобное.

00:56:07.180 --> 00:56:10.860
Midel менеджмент или супервизоры.

00:56:11.020 --> 00:56:12.861
Средний управленческий персонал.

00:56:12.941 --> 00:56:18.661
К ним относятся руководители структурных
подразделений отдела службы логистики

00:56:18.862 --> 00:56:23.462
компаний, логистические менеджеры среднего
звена с большим опытом работы.

00:56:24.224 --> 00:56:29.469
Супервайзеры функциональных областей
логистики компаний или ключевых

00:56:29.629 --> 00:56:35.115
логистических функций, аналитики, ведущие
логистические

00:56:35.315 --> 00:56:36.676
менеджеры.

00:56:36.997 --> 00:56:40.040
И так далее, lover-менеджмент.

00:56:40.400 --> 00:56:46.436
Управленческий персонал нижнего звена
службы логистики фирмы.

00:56:46.836 --> 00:56:52.072
Это логистические менеджеры с небольшим
стажем работы, инженеры-логисты, аналитики

00:56:52.272 --> 00:56:56.869
статистики, вспомогательный персонал и
тому подобное.

00:56:58.727 --> 00:57:03.085
Назначение логистического менеджмента —
это поддержание корпоративной стратегии

00:57:03.245 --> 00:57:08.363
фирмы с оптимальными затратами ресурсов, а
также обеспечение системной устойчивости

00:57:08.562 --> 00:57:13.640
фирмы на рынке за счёт сглаживания
внутрирменных противоречий между

00:57:13.880 --> 00:57:18.159
подразделениями закупок, производства,
маркетинга, финансов и продаж.

00:57:19.207 --> 00:57:23.285
...и оптимизации межорганизационных
взаимоотношений с поставщиками,

00:57:23.365 --> 00:57:26.204
потребителями, логистическими
посредниками.

00:57:27.003 --> 00:57:32.801
Логистическую организацию следует
рассматривать как модель, показывающую,

00:57:33.161 --> 00:57:36.160
как взаимоотношения внутренних
переменных...

00:57:36.921 --> 00:57:42.319
Таких как цели, структура, задания,
технологии и люди, так и взаимосвязь с

00:57:42.399 --> 00:57:43.878
окружающей средой.

00:57:44.837 --> 00:57:48.516
Во внутренней среде главной переменной
является цель.

00:57:48.956 --> 00:57:54.433
Цель логистики — это доставка продукции в
заданное место, в определённый час день, в

00:57:54.513 --> 00:57:57.712
нужном количестве и ассортименте при
оптимальном уровне за

00:57:59.264 --> 00:58:01.706
Цель эта тесно связана с миссией.

00:58:02.146 --> 00:58:04.268
Миссия — это поручение.

00:58:04.789 --> 00:58:10.354
Поэтому миссия организации — это поручение
организации выполнять логистические цели.

00:58:10.914 --> 00:58:15.478
Для того чтобы организация могла успешно
работать, ею необходимо управлять.

00:58:16.594 --> 00:58:21.713
Управление следует рассматривать как
циклический процесс, состоящий из

00:58:21.833 --> 00:58:28.392
конкретных видов управленческих работ,
называемых функциями управления.

00:58:28.912 --> 00:58:32.791
Функция управления — это конкретный вид
управленческой деятельности, который

00:58:32.991 --> 00:58:36.910
осуществляется разными приёмами и
способами, а также соответствующая

00:58:36.990 --> 00:58:37.990
организацией работ.

00:58:39.088 --> 00:58:43.928
Принято считать, что в процессе управления
выполняются следующие основные функции:

00:58:44.528 --> 00:58:48.207
планирование, организация, мотивация и
контроль.

00:58:48.727 --> 00:58:53.766
Каждая из этих четырёх функций менеджмента
является для организации жизненно важным

00:58:54.810 --> 00:58:59.604
Вместе с тем, планирование как функция
управления обеспечивает основу для других

00:58:59.844 --> 00:59:02.281
функций и считается главнейшей из них.

00:59:02.761 --> 00:59:07.196
Функции же организации, мотивации и
контроля, ориентированные на выполнение

00:59:07.436 --> 00:59:10.552
тактических и стратегических планов
организации.

00:59:12.260 --> 00:59:14.660
Рассмотрим подробно эти функции.

00:59:15.660 --> 00:59:20.459
Планирование предполагает решение вопроса
о том, каковы должны быть цели

00:59:20.579 --> 00:59:26.018
логистической организации и что должны
делать её члены, чтобы достичь этих целей.

00:59:26.818 --> 00:59:30.058
По сути, это подготовка сегодня к
определению того,

00:59:30.817 --> 00:59:34.857
Что требуется к завтрашнему дню и как
этого добиться?

00:59:35.617 --> 00:59:40.257
План должен представлять
социально-экономическую модель будущего

00:59:40.377 --> 00:59:42.857
состояния логистической организации.

00:59:44.017 --> 00:59:45.777
План — это карта пути.

00:59:46.407 --> 00:59:51.204
...по которому должна пройти логистическая
организация за конкретный период времени.

00:59:51.964 --> 00:59:56.281
Планы могут быть стратегическими,
тактическими и оперативными.

00:59:57.120 --> 01:00:02.477
Стратегическое планирование — это попытка
взглянуть на долгосрочную перспективу.

01:00:02.733 --> 01:00:08.249
Оценить тенденции, развивающиеся как
внутри организации, так и во внешнем

01:00:08.369 --> 01:00:14.404
окружении. Процесс стратегического
планирования состоит из следующих фаз:

01:00:14.724 --> 01:00:18.561
оценка, постановка задач, установление
приоритетов и внедрение

01:00:19.822 --> 01:00:23.861
На среднем уровне управления занимаются
тактическим планированием.

01:00:24.381 --> 01:00:29.380
То есть определяются промежуточные цели на
пути достижения стратегических целей и

01:00:29.499 --> 01:00:31.539
задач в логистической системе.

01:00:32.339 --> 01:00:37.218
Основой для разработки логистической
системы является оперативное планирование.

01:00:38.298 --> 01:00:43.376
В оперативных планах разрабатываются
стандарты логистической деятельности,

01:00:43.576 --> 01:00:45.815
описания работ и тому подобное.

01:00:46.334 --> 01:00:50.732
Они вписываются в такую систему, при
которой каждый направляет свои усилия на

01:00:50.852 --> 01:00:54.171
достижение общих и главных целей
логистической организации.

01:00:55.270 --> 01:00:59.794
Функция организации состоит в установлении
постоянных и временных взаимоотношений

01:00:59.914 --> 01:01:05.399
между всеми подразделениями логистической
организации, определении порядка и условий

01:01:05.519 --> 01:01:06.760
функционирования.

01:01:07.761 --> 01:01:12.365
Процесс объединения людей и средств для
достижения поставленных логистической

01:01:12.526 --> 01:01:13.567
организацией целей.

01:01:14.872 --> 01:01:19.033
Для построения логистической структуры
можно использовать одну из типовых

01:01:19.193 --> 01:01:24.395
организационных структур: линейную,
функциональную, матричную, дивизиональную

01:01:24.475 --> 01:01:29.196
и другие. В классике менеджмента
указывали, что в организации каждая

01:01:29.276 --> 01:01:33.637
функциональная единица, то есть отделение
отдел или сектор, обязана выполнять часть

01:01:34.077 --> 01:01:34.677
общей работы.

01:01:35.888 --> 01:01:40.805
А каждая такая часть необходима для
достижения общих целей организации.

01:01:41.724 --> 01:01:45.642
Важной функцией управления логистикой
является мотивация.

01:01:46.242 --> 01:01:49.200
Поведение человека всегда мотивировано.

01:01:49.839 --> 01:01:54.157
Он может усердно трудиться с
воодушевлением и энтузиазмом, а может

01:01:54.437 --> 01:01:55.596
уклоняться от работы.

01:01:56.593 --> 01:02:01.315
Мотивация — это процесс побуждения себя и
других к деятельности для достижения

01:02:01.475 --> 01:02:04.116
личностных целей и целей организации.

01:02:04.836 --> 01:02:09.438
Для использования этой функции необходимо
применять существующие современные теории

01:02:09.518 --> 01:02:11.038
и методы мотивации.

01:02:12.719 --> 01:02:13.319
К примеру,

01:02:14.188 --> 01:02:19.023
В случае использования равной оплаты
труда, независимо от результатов работы,

01:02:19.143 --> 01:02:22.979
эффективность работы по доведению
материального потока оттовой базы к

01:02:23.099 --> 01:02:26.815
различным розничным точкам резко
снижается.

01:02:27.534 --> 01:02:30.291
Экспедиторы не заинтересованы в
результате.

01:02:31.058 --> 01:02:33.416
В любом случае они получат свои деньги.

01:02:33.896 --> 01:02:37.332
Отсутствует мотивация к увеличению
производительности.

01:02:37.972 --> 01:02:42.248
Для мотивации работников может быть
разработана методика распределения плат

01:02:42.727 --> 01:02:46.884
между экспедиторами в зависимости от
результатов работы.

01:02:47.860 --> 01:02:51.058
Это точность и своевременность доставки
производителя.

01:02:51.698 --> 01:02:56.295
Выработанная методика повышает
эффективность деятельности доставки

01:02:56.415 --> 01:03:01.173
товаров потребителям, повышает уровень
обслуживания клиентов.

01:03:01.532 --> 01:03:06.010
Кроме того, использование мотивации
совместно с контролем выполнения работ

01:03:07.165 --> 01:03:10.322
приводит к значительному снижению затрат
на доставку.

01:03:11.001 --> 01:03:15.357
Одной из задач в этом случае является
правильный выбор и оценка критериев

01:03:15.517 --> 01:03:18.594
деятельности участников логистического
процесса.

01:03:19.153 --> 01:03:22.191
В качестве таких критериев можно
определить следующие

01:03:23.230 --> 01:03:28.504
Общее количество тонн, вывезенных
водителем, количество обслуженных точек,

01:03:28.824 --> 01:03:31.821
качество товаров при транспортировке и
другие.

01:03:32.380 --> 01:03:37.135
Итак, составлен план работы логистической
организации, создана её структура,

01:03:37.215 --> 01:03:40.732
заполнены рабочие места, определены мотивы
поведения сотруд

01:03:41.927 --> 01:03:46.926
Остаётся ещё один компонент, который
необходимо добавить к функциям управления.

01:03:47.606 --> 01:03:54.084
Это контроль. Контроль — это процесс
соизмерения фактически достигнутых

01:03:54.204 --> 01:03:56.603
результатов с запланированным.

01:03:57.163 --> 01:04:00.802
В процессе контроля можно получить ответы
на следующие вопросы.

01:04:02.127 --> 01:04:03.327
Чему мы научились?

01:04:03.568 --> 01:04:05.529
Что в следующий раз следует делать?

01:04:05.729 --> 01:04:08.171
В чём причина отклонения от намеченного?

01:04:08.451 --> 01:04:11.693
Какое воздействие контроль оказал на
принятие решений?

01:04:12.254 --> 01:04:15.696
Было ли воздействие контроля позитивным
или негативным?

01:04:16.216 --> 01:04:20.299
Какие выводы следует сделать для выработки
новых целей?

01:04:21.381 --> 01:04:25.460
Например, необходимо разработать процедуру
получения своевременной информации

01:04:25.620 --> 01:04:29.419
относительно текущего положения дел в
логистической системе.

01:04:30.139 --> 01:04:33.898
Эта процедура может называться контролем
распределения.

01:04:34.337 --> 01:04:37.337
Она применяется для проверки счетов
компаний.

01:04:46.816 --> 01:04:51.613
А также, когда компания реализует
существенные изменения в своей стратегии

01:04:51.733 --> 01:04:57.250
маркетинга. Когда компания существенно
меняет направление в предпринимательстве,

01:04:57.530 --> 01:05:02.208
когда появляются новый ассортимент изделий
или новые крупные потребители, или когда

01:05:02.447 --> 01:05:05.925
прекращается производство старой продукции
или теряются крупные

01:05:07.821 --> 01:05:13.221
Когда существенно меняется географическая
структура отгрузок компаний, через 5 лет

01:05:13.341 --> 01:05:16.221
со времени последней стратегической
оценки.

01:05:16.541 --> 01:05:21.461
Наряду с стратегическим контролем
распределения, производится тактический

01:05:21.621 --> 01:05:26.701
контроль, цель которого, как видно из
названия, заключается главным образом в

01:05:26.821 --> 01:05:28.181
управлении отклонениями.

01:05:28.814 --> 01:05:33.217
Плановых оповещений руководствуясь о
необходимости принятия коллективных мер.

01:05:33.938 --> 01:05:38.381
Основные требования проведения
тактического контроля распределения

01:05:38.581 --> 01:05:44.706
следующие: набор стандартов, своевременная
информация о затратах, существование базы

01:05:44.866 --> 01:05:45.187
данных.

01:05:46.482 --> 01:05:50.520
Эти требования реализуются посредством
программ управления и анализа.

01:05:50.960 --> 01:05:55.358
С внедрением информационных технологий
потребность в упрощении процедур контроля

01:05:55.438 --> 01:06:01.515
и обработки стала более острой, особенно в
связи с ростом объёма имеющейся

01:06:01.635 --> 01:06:02.275
информации.

01:06:04.032 --> 01:06:05.312
Следующий пункт.

01:06:05.432 --> 01:06:08.513
Структура фирмы, организация управления
логистикой.

01:06:09.073 --> 01:06:14.435
Внедрение логистики на микроуровне
неизбежно приводит к перераспределению

01:06:14.715 --> 01:06:18.636
функций между подразделениями предприятий.

01:06:19.197 --> 01:06:23.358
Процесс изменения функций логистики может
проходить довольно болезненно.

01:06:24.568 --> 01:06:29.449
Роль одних подразделений возрастает,
другие теряют свою значимость или исчезают

01:06:29.649 --> 01:06:34.969
совсем. Для решения логистических задач в
фирмах создаются логистические

01:06:35.049 --> 01:06:38.770
подразделения, которые могут быть
объединены в единую службу.

01:06:39.370 --> 01:06:42.730
Например, на некоторых предприятиях
основные логистические функции

01:06:42.890 --> 01:06:43.810
централизованы.

01:06:44.947 --> 01:06:48.388
Служба логистики на предприятии
подразделяется, как правило, на пять

01:06:48.508 --> 01:06:53.870
основных функциональных групп, отвечающих
за транспортировку, структуру основных

01:06:53.990 --> 01:06:58.471
средств, запасы, маневрирование
материальными ресурсами, коммуникации и

01:06:58.791 --> 01:07:03.633
информацию. В соответствии с назначением
функциональных групп предусматривается

01:07:03.873 --> 01:07:06.073
перечень видов деятельности, а именно

01:07:07.864 --> 01:07:11.547
Планирование, управление складским
хозяйством и оборудованием, центрами

01:07:11.667 --> 01:07:14.910
распределения складскими производственными
площадями.

01:07:15.550 --> 01:07:20.635
Транспортировка, внутренние и внешние
международные перевозки, выбор вида

01:07:20.715 --> 01:07:23.838
транспорта, транспортных средств и
вариантов их обслуживания.

01:07:25.127 --> 01:07:27.246
Снабжение сырьём и материалами.

01:07:27.606 --> 01:07:31.206
Формирование запасов страхового,
подготовительного, производственного и

01:07:31.366 --> 01:07:34.766
готовой продукции, обработка возвращённой
продукции.

01:07:35.406 --> 01:07:40.566
Маневрирование материальными ресурсами, их
сортировка, обработка, упаковка, обработка

01:07:40.685 --> 01:07:42.725
заказов, прогнозирование спроса.

01:07:44.465 --> 01:07:48.187
Планирование производства, связь с
центрами распределения, расширение

01:07:48.347 --> 01:07:54.350
информационной сети коммуникаций,
обновление базы данных и так далее.

01:07:54.950 --> 01:08:00.352
Следует отметить, что такое формирование
функциональных групп службы логистики на

01:08:00.473 --> 01:08:01.193
предприятии.

01:08:01.621 --> 01:08:06.581
...не соответствует традиционным
организационным структурам фирм.

01:08:07.101 --> 01:08:11.301
Так как все названные виды деятельности в
течение довольно длительного времени

01:08:11.421 --> 01:08:16.300
делегировались отделом: снабжение
материально-техническими ресурсами — это

01:08:16.420 --> 01:08:18.540
закупки, которые относятся к
производству...

01:08:19.335 --> 01:08:24.977
обработки заказов, связи с клиентами,
занимаемся маркетингом

01:08:25.857 --> 01:08:29.699
транспортных операций осуществлял
самостоятельно.

01:08:29.899 --> 01:08:34.780
Управление складским хозяйством также
являлось самостоятельным.

01:08:36.153 --> 01:08:40.356
В последнее время наблюдается тенденция к
группировке и централизации управления

01:08:40.516 --> 01:08:42.397
всей системой логистики.

01:08:42.997 --> 01:08:48.881
Такой подход тоже может снимать многие
конфликты между различными функциями.

01:08:49.521 --> 01:08:55.004
Кроме того, централизация обеспечивает
определённые выгоды в области консолидации

01:08:55.164 --> 01:08:55.805
отгрузок.

01:08:56.410 --> 01:09:01.490
более эффективного анализа затрат и
издержек логистики Управляющий

01:09:03.370 --> 01:09:08.610
логистикой обычно отвечает за следующий
круг проблем

01:09:09.810 --> 01:09:11.170
транспортные перевозки

01:09:12.340 --> 01:09:18.773
Контроль запасов, управление продажами и
заказами, обслуживание

01:09:19.013 --> 01:09:24.728
потребителей и складские операции на
региональных складах, управление складским

01:09:24.887 --> 01:09:26.246
хозяйством.

01:09:26.486 --> 01:09:30.162
Исследования в области логистики и
совершенствование системы.

01:09:31.071 --> 01:09:34.988
Разработка организационной схемы логистики
на предприятии.

01:09:35.868 --> 01:09:39.305
Практическое достижение успеха в области
логистики.

01:09:40.344 --> 01:09:45.021
Фирма, занимающаяся промышленным
производством или оказанием различного

01:09:45.181 --> 01:09:45.980
рода услуг.

01:09:46.904 --> 01:09:51.303
В системе логистики должны ориентироваться
на практическое достижение успеха.

01:09:51.943 --> 01:09:56.421
Для этого на каждой фирме необходимо
обязательное условие выполнения четырёх

01:09:56.501 --> 01:09:57.941
важнейших условий.

01:09:58.781 --> 01:10:03.619
Первое — необходима точная формулировка и
перечень функций каждого отдельного

01:10:03.819 --> 01:10:06.618
сотрудника службы логистики на
предприятии.

01:10:07.403 --> 01:10:12.285
А именно: название должности,
организационные связи, границы

01:10:12.485 --> 01:10:15.526
ответственности, обязанности и права.

01:10:16.246 --> 01:10:22.609
Во-вторых, фирма должна располагать
необходимой информацией о том, какое

01:10:22.769 --> 01:10:27.170
количество сотрудников персонала службы
логистики потребуется в ближайшем

01:10:27.978 --> 01:10:29.700
...или отдалённом будущем.

01:10:30.220 --> 01:10:34.625
Какими знаниями и навыками они должны
обладать?

01:10:35.146 --> 01:10:39.831
Какие организации и фирмы могут обеспечить
требуемое количество работников в

01:10:39.911 --> 01:10:41.793
ближайшем отдалённом будущем?

01:10:42.394 --> 01:10:45.077
В этом случае необходима следующая
информация.

01:10:45.996 --> 01:10:51.559
Объём предполагаемых работ, масштаб
расширения фирмы, нужное количество

01:10:51.800 --> 01:10:56.442
работников, положение на рынке рабочей
силы и так

01:10:56.683 --> 01:11:02.886
далее, в-третьих, а-а, фирма должна
находить

01:11:03.563 --> 01:11:09.085
И подбирать будущего менеджера сотрудника
службы логистики на определённую

01:11:09.245 --> 01:11:13.686
конкретную должность, а не подбирать
должность будущему сотруднику.

01:11:13.927 --> 01:11:19.288
В последнем случае его некомпетентность
может привести к негативным последствиям.

01:11:20.252 --> 01:11:25.169
Обязательный управленный подбор кадров,
необходимое соответствие кандидата в

01:11:25.209 --> 01:11:28.447
должности по знаниям, навыкам,
компетентности.

01:11:29.846 --> 01:11:34.763
Четвёртое. При внедрении логистики в
деятельность предприятия необходимо

01:11:34.963 --> 01:11:38.241
обучение специалистов служб, связанных с
обработкой за

01:11:40.114 --> 01:11:45.519
Распространённая ошибка руководства в этом
случае в том, что обучение начинается с

01:11:45.559 --> 01:11:46.960
низового звена.

01:11:47.601 --> 01:11:52.365
Для достижения успеха в области логистики
необходимо внедрение логистики от

01:11:52.525 --> 01:11:57.649
руководства, и руководители должны владеть
методами логистики и иметь логическое

01:11:57.890 --> 01:11:59.451
логистическое мышление.

01:12:00.246 --> 01:12:03.126
То есть целостное видение процессов
предприятия.

01:12:04.286 --> 01:12:05.566
Следующий раздел.

01:12:06.006 --> 01:12:08.326
Логистическая миссия фирмы.

01:12:09.086 --> 01:12:13.046
Задачи логистики фирмы нельзя
рассматривать в отрыве от стратегических

01:12:13.206 --> 01:12:14.646
целей её бизнеса.

01:12:15.126 --> 01:12:20.007
В этом смысле часто используют понятие
миссия, определяющее философию фирмы на

01:12:20.087 --> 01:12:20.967
рынке продаж.

01:12:22.160 --> 01:12:26.519
При формулировке миссии её высший
менеджмент должен ответить на два основных

01:12:26.719 --> 01:12:32.918
вопроса: что фирма представляет собой в
настоящее время и куда стремится?

01:12:33.558 --> 01:12:38.077
Таким образом, миссия — это основа,
которая определяет все дальнейшие

01:12:38.197 --> 01:12:41.396
стратегические, тактические цели и задачи
фирмы.

01:12:41.845 --> 01:12:44.123
Принимаемые на их основе решения.

01:12:44.523 --> 01:12:50.360
Развитие конкуренции привело к тому, что
потребители сегодня с их набором ожиданий,

01:12:50.400 --> 01:12:55.958
сформированных самыми лучшими компаниями,
требуют более высокого качества товаров и

01:12:56.078 --> 01:12:57.917
услуг по самой низкой цене.

01:12:58.908 --> 01:13:02.625
...быстрой реакции на их запросы и
непосредственной доступности во время

01:13:02.945 --> 01:13:04.704
приобретения и использования.

01:13:05.383 --> 01:13:10.980
Фирму всё чаще оценивают не только с точки
зрения качества продукции и сервиса, но и

01:13:11.140 --> 01:13:16.096
способности поставлять товар вовремя, в
небольших объёмах к непосредственному

01:13:16.216 --> 01:13:16.576
месту...

01:13:18.514 --> 01:13:25.037
Потенциал логистики позволяет реализовать
все цели фирмы в рамках её миссии,

01:13:25.317 --> 01:13:30.319
поскольку он является стратегическим
фактором в условиях усиления конкуренции.

01:13:30.959 --> 01:13:34.200
Логистическая миссия должна обеспечить
фирме

01:13:35.117 --> 01:13:40.683
систему видения высокого качества её
продукции и сервиса, конкурентоспособности

01:13:41.844 --> 01:13:48.290
интеграции снабженческой, производственной
и маркетинговой

01:13:48.531 --> 01:13:54.056
деятельности быть кредо фирмы,
позиционирующим её относительно рынка и

01:13:54.136 --> 01:13:54.697
конкуренции.

01:13:56.413 --> 01:13:58.013
Контрактная логистика.

01:13:58.573 --> 01:14:04.133
Термин «контрактная» является своеобразным
синонимом термина «логистический

01:14:04.373 --> 01:14:09.572
аутсорсинг, означающего передачу
предприятиям по контракту, договору

01:14:09.732 --> 01:14:12.532
внешнему исполнителю базовых функций
организации».

01:14:13.417 --> 01:14:15.538
Управление потоковыми процессами.

01:14:16.538 --> 01:14:21.781
Существует два направления осуществления и
оптимизации логистических процессов

01:14:21.941 --> 01:14:28.663
предприятия: собственными силами, то есть
инсорсинг или с

01:14:28.743 --> 01:14:32.305
помощью привлекаемого стороннего
логистического оператора.

01:14:33.269 --> 01:14:34.909
То есть аутсорсинг.

01:14:35.509 --> 01:14:39.551
Каждое направление имеет свои
положительные и отрицательные стороны,

01:14:39.991 --> 01:14:42.632
которые представлены в таблице 1.

01:14:43.273 --> 01:14:48.275
Сравнение по этим критериям часто является
определяющим фактором принятия решений.

01:14:49.597 --> 01:14:54.834
Аутсорсинг и инсорсинг не
противопоставлены друг другу.

01:14:55.154 --> 01:15:00.671
Выбор состоит не в полном отказе в одном
способе обслуживания в пользу другого.

01:15:01.151 --> 01:15:06.268
Вполне возможна передача сторонним
исполнителем только части логистических

01:15:06.388 --> 01:15:07.027
функций.

01:15:07.666 --> 01:15:10.264
Сохраняя за собой оставшиеся.

01:15:10.624 --> 01:15:15.741
То есть в определённых условиях
оказывается эффективным, оптимальное

01:15:15.901 --> 01:15:19.139
сочетание инсорсинга и аутсорсинга.

01:15:27.600 --> 01:15:33.080
В зависимости от принятия и выполнения
логистическими операторами тех или иных

01:15:33.320 --> 01:15:40.120
функций, потенциально передаваемых ими на
лоутсорсинг провайдеров

01:15:40.440 --> 01:15:42.640
подразделяется на следующие категории.

01:15:51.297 --> 01:15:57.293
P. Автономная логистика — когда выполнение
всех логистических функций принимает на

01:15:57.413 --> 01:15:59.091
себя всё предприятие.

01:15:59.931 --> 01:16:02.849
Second Party Logistics 2.

01:16:05.412 --> 01:16:11.452
Частичный аутсорсинг, то есть
узкофункциональные логистические

01:16:11.692 --> 01:16:16.972
посредники, транспортные компании,
экспедиторы, таможенные агенты, страховые

01:16:17.092 --> 01:16:22.212
компании, склады и грузовые терминалы
выполняют отдельные логистические функции.

01:16:26.185 --> 01:16:31.342
Все логистические функции переданы на
аутсорсинг логистическому оператору,

01:16:31.422 --> 01:16:34.740
который осуществляет комплексный
логистический сервис.

01:16:36.059 --> 01:16:37.658
Аббревиатура 3P.

01:16:39.578 --> 01:16:41.458
FOSpati Логистикс.

01:16:41.498 --> 01:16:46.698
Логистический оператор осуществляет также
управление цепями поставок необходимых

01:16:47.378 --> 01:16:48.738
клиенту ресурсов.

01:16:49.058 --> 01:16:50.857
Сокращённо 4 PL.

01:16:51.217 --> 01:16:57.657
И 5 PL.pati Logistics, то есть
логистический оператор, принимая на себя

01:16:57.937 --> 01:16:58.337
функции

01:17:02.860 --> 01:17:09.096
Использует Интернет как единую виртуальную
платформу, обеспечивающую более глубокое и

01:17:09.256 --> 01:17:16.211
всестороннее взаимодействие и координацию
работу с обслуживаемыми клиентами то есть

01:17:16.291 --> 01:17:18.530
взаимодействие в режиме реального времени.

01:17:19.694 --> 01:17:24.010
В настоящее время на российском рынке
логистических услуг доминируют

01:17:24.130 --> 01:17:30.524
узкоспециализированные логистические
операторы, которые оказывают лишь

01:17:30.684 --> 01:17:35.759
некоторые услуги. Например:
транспортировку, экспедирование,

01:17:35.839 --> 01:17:37.957
складирование, грузопереработку.

01:17:38.758 --> 01:17:42.719
Страхование грузов до категории 2-ПЛ.

01:17:42.799 --> 01:17:47.920
Многие логистические операторы России
ставят своей стратегической целью развитие

01:17:48.040 --> 01:17:53.641
качества и сложности предоставляемых услуг
до уровня 3.

01:17:55.041 --> 01:17:59.802
В большинстве развитых стран мира
операторы категории 3PL составляют

01:18:00.472 --> 01:18:03.914
Основа всех участников рынка логистических
услуг.

01:18:04.434 --> 01:18:10.437
Они берут на себя выполнение отдельных
видов операционной логистики, обрабатывают

01:18:10.677 --> 01:18:17.040
заказы, разрабатывают контракты и другую
документацию, осуществляют складирование.

01:18:19.140 --> 01:18:23.821
Доставку грузов до конечного потребителя
несут ответственность по условиям

01:18:24.101 --> 01:18:26.782
контракта за выполняемые операции.

01:18:27.502 --> 01:18:34.383
Отечественные логистические операторов,
повышение качества и комплексности

01:18:34.703 --> 01:18:35.383
своих услуг.

01:18:36.319 --> 01:18:39.721
Сталкиваются с множеством трудностей и
препятствий.

01:18:40.241 --> 01:18:45.083
Главные из них — это отсталость
логистической инфраструктуры, высокая

01:18:45.163 --> 01:18:49.685
стоимость услуг, недоверие со стороны
заказчиков, слабая

01:18:49.806 --> 01:18:53.287
законодательная-нормативная поддержка со
стороны бизнеса.

01:18:53.921 --> 01:18:57.318
Вернее, этой стороны бизнеса со стороны
государства.

01:18:57.797 --> 01:19:02.552
Поэтому контрактная логистика в России
находится на стадии становления и

01:19:02.752 --> 01:19:07.987
развития. Развитие российского рынка
логистических услуг инициируется

01:19:08.147 --> 01:19:09.785
процессами глобализации.

01:19:10.552 --> 01:19:16.436
Интеграции коопераций бизнеса, развитием
розничной торговли, положительной

01:19:16.556 --> 01:19:20.679
динамикой подъёма промышленного
производства в некоторых отраслях.

01:19:22.921 --> 01:19:25.683
Выводы: логистика и менеджмент.

01:19:25.925 --> 01:19:28.887
...взаимодействует на уровне предприятия.

01:19:29.567 --> 01:19:33.689
Цель взаимодействия — построение
эффективной организационной структуры для

01:19:33.929 --> 01:19:39.492
беспрепятственного прохождения потоков
через подразделения предприятия.

01:19:40.173 --> 01:19:44.535
Практическое достижение в области
логистики связано с точным определением

01:19:44.655 --> 01:19:46.376
функций каждого работника.

01:19:47.194 --> 01:19:51.875
связанных с обработкой информации о
заказах и определением оптимальных

01:19:52.035 --> 01:19:57.917
показателей логистической системы Кадровое
обеспечение подразделений, связанных с

01:19:57.957 --> 01:20:02.838
физическими процессами на предприятиях,
следует отнести к приоритетным

01:20:03.708 --> 01:20:07.708
Так как одним из важных условий
проникновения логистической идеи во все

01:20:07.868 --> 01:20:13.988
сферы бизнеса компании является наличие
высококвалифицированных специалистов по

01:20:14.108 --> 01:20:20.747
логистике. Человек является главным
решающим элементом в логистической системе

01:20:20.867 --> 01:20:21.387
компании.

01:20:24.515 --> 01:20:29.110
При решении о передаче части непрофильных
функций для выполнения сторонним

01:20:29.390 --> 01:20:34.665
организациями необходимо разумно сочетать
и аутсорсинг

01:20:36.902 --> 01:20:38.980
Вопрос четвёртый.

01:20:40.418 --> 01:20:43.016
Факторы и тенденции развития логистики

01:20:46.375 --> 01:20:48.775
Включает в себя следующую информацию.

01:20:49.175 --> 01:20:53.776
Накопившиеся за последние десятилетия
проблемы в промышленности и торговле

01:20:53.976 --> 01:20:58.336
России требуют системного комплексного
подхода к их решению.

01:20:58.857 --> 01:21:02.857
Наряду с традиционными методами и
средствами модернизации российской

01:21:02.977 --> 01:21:03.537
экономики

01:21:04.499 --> 01:21:09.463
Повышается роль и значение рыночной
инфраструктуры, применение новых для

01:21:10.104 --> 01:21:15.108
отечественной экономики инструментов
хозяйствования, включая логистику и

01:21:15.189 --> 01:21:20.594
маркетинг. Расширение сферы применения
логистики, которое наблюдается в последние

01:21:20.714 --> 01:21:22.956
десятилетия, обусловлено возрастающими

01:21:24.225 --> 01:21:28.430
потребностями предприятий в различных
отраслях отечественной экономики.

01:21:29.151 --> 01:21:35.077
Основной потенциал логистики заложен в
рационализацию управления потоками

01:21:35.237 --> 01:21:38.320
материалов, информации, энергии и
финансов.

01:21:38.761 --> 01:21:42.484
Поэтому объектом изучения логистики как
научной дисциплины

01:21:43.457 --> 01:21:47.577
Являются материальные потоки и
сопутствующие им информационные и

01:21:47.657 --> 01:21:54.057
финансовые потоки, а также логистические
системы, обеспечивающие их прохождение.

01:21:54.697 --> 01:21:59.537
В специальной литературе принято выделять
макро и микрологистические системы.

01:22:00.564 --> 01:22:06.730
Основные критерии разделения являются
наличие или отсутствие товарно-денежных

01:22:06.890 --> 01:22:12.015
отношений между участниками логистического
процесса.

01:22:12.736 --> 01:22:17.260
Под деятельностью в области логистики
отдельного предприятия обычно понимают

01:22:17.420 --> 01:22:17.821
деятельность

01:22:19.069 --> 01:22:24.185
связанную только с транспортировкой и
складированием При этом часто

01:22:24.265 --> 01:22:30.340
недооценивается стратегический потенциал
логистики в компании Между тем одной из

01:22:30.420 --> 01:22:35.256
основных задач отдела логистики в
организации является координация

01:22:35.576 --> 01:22:39.693
деятельности служб, участвующих в
управлении движением материальных потоков

01:22:40.758 --> 01:22:44.040
...и разрешение возникающих между ними
конфликтов.

01:22:44.721 --> 01:22:49.964
Поэтому логистика на уровне предприятий не
только отвечает за физические процессы,

01:22:50.004 --> 01:22:55.688
связанные с движением потоков, но и
является частью менеджмента компаний.

01:22:56.649 --> 01:23:01.572
В России в последние годы издаётся много
литературы по теории и практике

01:23:01.772 --> 01:23:02.172
логистики...

01:23:03.067 --> 01:23:07.065
...которая может использоваться или уже
используется для преподавания различных

01:23:07.584 --> 01:23:09.623
разделов курса логистики.

01:23:10.023 --> 01:23:14.821
Однако имеющиеся на русском языке издания
не отражают в полной мере специфику

01:23:14.981 --> 01:23:17.899
управления логистической системой
организации.

01:23:18.659 --> 01:23:20.098
В большей степени...

01:23:20.319 --> 01:23:24.720
В специальной литературе российских
авторов содержатся сведения об управлении

01:23:24.920 --> 01:23:27.321
макрологистическими системами.

01:23:28.241 --> 01:23:33.202
Управление логистическими процессами на
макроуровне обычно определяется термином

01:23:33.362 --> 01:23:37.643
«управление цепями поставок» или SM.

01:23:38.770 --> 01:23:44.451
Цепь поставок необходимо рассматривать как
последовательность событий, совершаемых в

01:23:44.611 --> 01:23:47.091
целях удовлетворения потребителей.

01:23:47.852 --> 01:23:52.613
Каждый товар имеет уникальную цель
поставок, причём некоторые могут быть

01:23:52.853 --> 01:23:54.333
очень длинными и сложными.

01:23:55.611 --> 01:23:59.851
Главными и традиционными действующими
лицами цепи поставок являются

01:24:00.132 --> 01:24:03.852
производитель, оптовик и розничный
торговец.

01:24:04.572 --> 01:24:11.493
Логистический менеджмент в этом случае
заключается в принятии решений.

01:24:11.963 --> 01:24:17.237
Направленных на упрощение и стандартизацию
операций для сокращения дублирования

01:24:17.436 --> 01:24:20.513
связанных с ним непроизводительных трак.

01:24:21.232 --> 01:24:26.066
Значительный опыт управления крупными
системами был накоплен в годы Советской

01:24:26.226 --> 01:24:26.625
власти.

01:24:27.617 --> 01:24:32.099
Однако в условиях децентрализации
экономики возникает необходимость в

01:24:32.179 --> 01:24:35.662
использовании методов логистики на
микровом.

01:24:36.302 --> 01:24:41.305
Существенная недоработка в области
логистики в России имеется именно в этом

01:24:41.385 --> 01:24:42.946
направлении. Поэтому

01:24:43.928 --> 01:24:47.852
Актуальными являются разработка и
внедрение в практику работы отдельных

01:24:48.012 --> 01:24:53.698
предприятий логистических методов и
подходов с целью повышения эффективности

01:24:53.978 --> 01:24:59.263
работы отдельных звеньев общей
логистической цепи и улучшения

01:24:59.464 --> 01:25:01.185
взаимодействия между собой.

01:25:02.531 --> 01:25:07.530
На уровне российских предприятий отношения
к логистике неоднозначное.

01:25:08.010 --> 01:25:12.770
С одной стороны, руководство уже пришло к
пониманию сквозного управления

01:25:12.930 --> 01:25:17.969
материальными потоками и согласованного
взаимодействия между подразделениями

01:25:18.129 --> 01:25:18.809
предприятий.

01:25:19.868 --> 01:25:24.588
С другой стороны, высший менеджмент
компании не готов к глубоким изменениям на

01:25:24.708 --> 01:25:31.428
предприятии, в том числе к перестройке
организационной структуры, без

01:25:31.708 --> 01:25:35.948
чего невозможно осуществить внедрение
логистической концепции.

01:25:37.091 --> 01:25:42.846
Наряду с этим серьёзной проблемой является
отсутствие квалифицированных кадров в этой

01:25:42.926 --> 01:25:44.245
области знаний.

01:25:44.925 --> 01:25:48.882
Выходом в этом случае может быть
привлечение консультантов.

01:25:49.641 --> 01:25:54.158
Использование логистики на предприятии
должно быть продиктовано необходимостью

01:25:54.318 --> 01:25:56.236
повышения слаженности работы.

01:25:56.925 --> 01:26:03.362
всех его подразделений и всего предприятия
в целом, в том числе по отношению к

01:26:03.442 --> 01:26:04.721
внешней среде.

01:26:05.481 --> 01:26:09.639
Обеспечить эффективную работу
производственного предприятия можно путём

01:26:09.759 --> 01:26:13.117
увеличения надёжности поставок сырья и
материалов.

01:26:14.115 --> 01:26:19.631
За счёт улучшения взаимодействия с
поставщиками, повышение точности

01:26:19.871 --> 01:26:25.667
производственных планов за счёт их увязки
с потребностями покупателей, использование

01:26:25.787 --> 01:26:30.184
тянущей логистической концепции
организации производства.

01:26:31.114 --> 01:26:37.149
Обеспечение высокого уровня логистического
обслуживания при отгрузке, отправке

01:26:37.309 --> 01:26:39.347
готовой продукции покупателю.

01:26:40.186 --> 01:26:44.462
В качестве потребителей производственного
предприятия могут выступать оптовые

01:26:44.582 --> 01:26:46.580
розничные торговые предприятия.

01:26:48.725 --> 01:26:53.445
Торговые посредники или же другие
производственные предприятия.

01:26:53.805 --> 01:26:58.084
В некоторых случаях производственные
предприятия осуществляют продажу готовой

01:26:58.244 --> 01:27:00.444
продукции конечным потребителям.

01:27:01.324 --> 01:27:05.524
Развитие логистики на предприятии при
взаимодействии между предприятиями

01:27:05.684 --> 01:27:07.163
проходит эволюционно.

01:27:08.279 --> 01:27:12.275
Различают четыре этапа развития
логистических систем.

01:27:13.234 --> 01:27:18.029
Первый этап развития логистики — это
шестидесятые годы XX века.

01:27:18.349 --> 01:27:24.223
Характеризуется интеграцией складского
хозяйства с транспортом, который начинает

01:27:24.343 --> 01:27:26.540
функционировать по единому графику.

01:27:27.059 --> 01:27:29.099
...и согласованные технологии.

01:27:29.659 --> 01:27:34.580
Ранее транспорт и склад были связаны
только операциями погрузки и разгрузки.

01:27:35.220 --> 01:27:40.260
После объединения они начинают работать по
единой технологии.

01:27:44.140 --> 01:27:47.140
Ключевые моменты первого этапа развития
логистики...

01:27:48.543 --> 01:27:51.945
Это непосредственное реагирование на
колебания спроса.

01:27:52.505 --> 01:27:57.709
Оценка логистической системы выражается
минимумом общих затрат на материальное

01:27:57.789 --> 01:28:02.151
распределение, но неэффективностью
отдельного складского хозяйства и

01:28:02.311 --> 01:28:05.753
транспорта. Второй этап развития
логистики.

01:28:07.814 --> 01:28:13.374
80-е годы XX века характеризуется
интеграцией складского хозяйства и

01:28:13.494 --> 01:28:14.974
транспорта в целом.

01:28:15.494 --> 01:28:20.093
Это позволило оперативно реагировать на
изменение внешней среды, улучшить

01:28:20.253 --> 01:28:24.333
использование оборудования, сократить
сроки исполнения заказов.

01:28:25.117 --> 01:28:27.278
Что представлено на рисунке три.

01:28:27.838 --> 01:28:33.080
Критерием оптимальности стала минимизация
общих издержек всех вышеназванных

01:28:33.240 --> 01:28:38.242
подразделений. При этом очевидно, что
минимизация общих издержек может быть

01:28:38.442 --> 01:28:42.524
достигнута снижением эффективности работы
отдельных звеньев предприятий.

01:28:43.695 --> 01:28:47.891
Попытки минимизировать издержки
какого-либо отдельного вида деятельности

01:28:48.090 --> 01:28:53.685
могут привести к повышению всех затрат при
организации материального потока.

01:28:54.245 --> 01:28:59.440
Например, снижение запасов может снизить
издержки, связанные с хранением, но

01:28:59.559 --> 01:29:03.196
увеличить издержки, связанные с запасом
работы транспорта.

01:29:04.603 --> 01:29:08.120
Ключевые моменты второго этапа развития
логистики.

01:29:09.199 --> 01:29:14.156
Система логистики включает следующие
элементы: обработку заказов, обслуживание

01:29:14.316 --> 01:29:19.512
заказчика, управление запасами готовой
продукции, используются компьютеры, но

01:29:19.752 --> 01:29:22.670
информационные системы не отличаются
высокой сложностью.

01:29:23.982 --> 01:29:29.855
Работа логистической системы оценивается
сопоставлением сметы расходов и реальных

01:29:29.935 --> 01:29:35.448
затрат. Третий этап — это девяностые годы
XX века.

01:29:36.088 --> 01:29:40.882
Характеризуется интеграцией всех
участников логистического процесса.

01:29:41.447 --> 01:29:45.447
То есть поставщиков сырья
производственного предприятия, оптового и

01:29:45.527 --> 01:29:46.928
розничного звена.

01:29:47.368 --> 01:29:49.368
Представлен на рисунке четыре.

01:29:49.928 --> 01:29:55.528
Логистика на третьем этапе представляет
собой совокупность концептуального подхода

01:29:55.648 --> 01:30:01.408
к различным этапам и функциональным
областям логистики как к единому целому.

01:30:02.220 --> 01:30:06.984
Методологических приёмов расчётов
параметров и режимов отдельных операций

01:30:07.104 --> 01:30:13.829
всего рассматриваемого процесса с
указанных позиций, технических

01:30:13.989 --> 01:30:17.431
средств и организационных форм,
обеспечивающих принятие

01:30:18.437 --> 01:30:23.394
Обоснованных управленческих решений,
исходя из вышеупомянутого концептуального

01:30:23.514 --> 01:30:27.832
подхода, а также своевременную реализацию
этих решений.

01:30:28.631 --> 01:30:32.229
Ключевые моменты третьего этапа — развития
логистики.

01:30:32.949 --> 01:30:36.387
К элементам логистической системы второго
этапа добавляются

01:30:37.618 --> 01:30:44.503
Добыча и закупка сырья, доставка сырья на
предприятие, управление запасами сырья

01:30:44.663 --> 01:30:50.147
и незавершённого производства, управление,
основанным на планировании упреждающих

01:30:50.307 --> 01:30:51.548
воздействий.

01:30:51.828 --> 01:30:52.548
Работа систем

01:30:53.440 --> 01:30:56.518
...сравнением со стандартом качества
обслуживания.

01:30:57.597 --> 01:31:04.071
Четвёртый этап в настоящее время
логистические операции интегрируются с

01:31:04.191 --> 01:31:06.829
операциями маркетинга и финансов.

01:31:07.028 --> 01:31:09.027
Представлено на рисунке пять.

01:31:10.024 --> 01:31:12.422
Ключевые моменты четвёртого этапа.

01:31:13.141 --> 01:31:18.656
Это увязка противоречий целей
подразделений предприятия, долговременное

01:31:19.136 --> 01:31:24.891
планирование — более года, оценка работы
системы с учётом требований международных

01:31:25.011 --> 01:31:25.570
стандартов.

01:31:26.842 --> 01:31:31.405
В настоящее время не все предприятия
пришли к пониманию необходимости

01:31:31.605 --> 01:31:35.328
использования логистики в
производственно-торговой деятельности.

01:31:35.808 --> 01:31:41.052
Это объясняется изменчивым экономическим
климатом, нацеливающим на получение

01:31:41.652 --> 01:31:43.013
сиюминутной прибыли.

01:31:43.960 --> 01:31:48.401
Кроме того, иногда трудно выделить отдачу
от инвестиций в логистику.

01:31:48.681 --> 01:31:53.722
Проблема слабой подготовки специалистов в
области логистики также препятствует

01:31:53.842 --> 01:31:56.523
развитию и внедрению логистических
методов.

01:31:57.123 --> 01:32:01.644
В условиях финансового кризиса значительно
возрастает значение логистики как

01:32:01.764 --> 01:32:03.605
инструмента снижения затрат.

01:32:04.180 --> 01:32:08.496
...и увеличение эффективности производства
и распределения товаров между участниками

01:32:08.696 --> 01:32:14.250
товародвижения. Отечественная история
развития логистики существенно отличается

01:32:14.449 --> 01:32:19.484
от западной. В странах СНГ задачи
оптимизации решались в основном для

01:32:19.684 --> 01:32:22.281
продукции производственно-технического
назначения.

01:32:26.687 --> 01:32:32.893
Хозяйственная деятельность по управлению
товарными потоками в сфере производства и

01:32:33.173 --> 01:32:36.736
обращения. Выводы.

01:32:37.256 --> 01:32:41.340
Первое: использование и внедрение
логистики на российских предприятиях,

01:32:41.420 --> 01:32:45.263
связанных с глубокими изменениями в
технологии управления материальными

01:32:45.343 --> 01:32:45.743
потоками.

01:32:47.022 --> 01:32:53.546
Второе. Первый этап развития логистики —
это интеграция складского

01:32:53.786 --> 01:32:58.549
хозяйства с транспортом, который начинает
функционировать по единому графику и по

01:32:58.669 --> 01:33:00.350
согласованной технологии.

01:33:00.990 --> 01:33:05.673
Второй этап — это интеграция складского
хозяйства и транспорта с производством.

01:33:06.997 --> 01:33:11.872
Третий этап — это интеграция всех
участников логистического процесса.

01:33:12.432 --> 01:33:16.627
На четвёртом этапе управление
материальными потоками осуществляется с

01:33:16.707 --> 01:33:19.704
учётом маркетинговой стратегии
предприятия.

01:33:20.463 --> 01:33:24.619
Логистика в сегодняшнем понимании
становится инструментом общего

01:33:24.779 --> 01:33:25.298
менеджмента.