WEBVTT

00:00:07.806 --> 00:00:09.926
Добрый день, уважаемые обучающиеся!

00:00:10.326 --> 00:00:12.766
Меня зовут Сергиенко Оксана Владимировна.

00:00:13.126 --> 00:00:19.046
Я представляю вашему вниманию курс лекций
по дисциплине «Основы менеджмента в

00:00:19.126 --> 00:00:21.925
логистике». Сегодня у нас первая лекция.

00:00:22.045 --> 00:00:24.605
Тема лекции «Основы менеджмента в
логистике».

00:00:26.227 --> 00:00:28.986
В сегодняшней лекции мы рассмотрим
следующие вопросы.

00:00:29.426 --> 00:00:34.584
Вспомним историю определения термина
«логистика», понятие сущности логистики,

00:00:34.824 --> 00:00:40.502
рассмотрим основные концепции логистики,
системный подход в логистике.

00:00:40.702 --> 00:00:45.260
Ну, а также как осуществляется стратегия и
планирование в логистических системах.

00:00:45.847 --> 00:00:49.210
И что такое основы менеджмента в
логистической системе?

00:00:49.891 --> 00:00:53.895
Первый вопрос: история определения термина
«логистика».

00:00:55.576 --> 00:01:00.301
Местом зарождения понятия логистика,
произошедшего от греческого слова

00:01:00.381 --> 00:01:03.424
«логистика», является, естественно,
Древняя Греция.

00:01:04.297 --> 00:01:09.093
У греков это слово изначально означало
искусство рассуждений и вычислений, то

00:01:09.173 --> 00:01:13.329
есть мышление, расчёт, целесообразность
или счётное искусство.

00:01:13.808 --> 00:01:17.845
Однако в скором времени соответствующий
термин получил прикладное значение

00:01:18.004 --> 00:01:21.042
применительно к государственному
управлению Древней Греции.

00:01:21.904 --> 00:01:27.713
Так, по свидетельству древнегреческого
мыслителя Архимеда в IV веке до нашей эры

00:01:27.873 --> 00:01:34.002
в органах государственной власти Древней
Греции функционировала так называемая

00:01:35.965 --> 00:01:40.809
А-а, так называемые логисты, то есть это
высшие правительственные чиновники,

00:01:41.089 --> 00:01:46.213
которые контролировали хозяйственную,
торговую и финансовые сферы деятельности

00:01:46.453 --> 00:01:51.337
страны. В Древней Греции понятие логистики
как искусство вычисления широко

00:01:51.417 --> 00:01:53.418
использовалось также ещё в военном деле.

00:01:53.876 --> 00:01:55.517
И, конечно же, в торговле.

00:01:55.998 --> 00:02:00.962
Так, принципы закупочной логистики
использовались ремесленниками и цеховыми

00:02:01.042 --> 00:02:05.565
мастерами для того, чтобы обеспечить своё
производство поставкой необходимого сырья

00:02:05.605 --> 00:02:07.086
и других материалов.

00:02:07.647 --> 00:02:11.890
При этом решались многочисленные
снабженческие вопросы.

00:02:12.400 --> 00:02:18.396
У кого закупить, какого качества, в каких
объёмах и наконец, как эти материалы

00:02:18.556 --> 00:02:20.634
вовремя доставить до своего цеха?

00:02:21.354 --> 00:02:25.631
Несмотря на развитие торговли, наибольшую
востребованность в решении логистических

00:02:25.751 --> 00:02:28.069
вопросов получила сфера военного дела.

00:02:28.925 --> 00:02:34.439
Именно результатами своевременного и
наиболее полного снабжения армии оружием и

00:02:34.558 --> 00:02:39.832
продовольствием представление о логистике
в целом развивалось в большей степени.

00:02:40.272 --> 00:02:44.586
В успехах применения логистики в военных
операциях и, в частности, в организации

00:02:45.290 --> 00:02:48.807
Обзорно-провиантской деятельности в
значительной мере проявлялось

00:02:48.926 --> 00:02:50.565
полководческое искусство.

00:02:51.444 --> 00:02:52.683
Древний Рим.

00:02:53.562 --> 00:02:59.317
У древних греков термин «логистика» был
позаимствован Древним Римом, но в одном

00:02:59.397 --> 00:03:04.513
случае имел уже иной смысл — правила
распределения продуктов питания.

00:03:05.270 --> 00:03:09.834
Люди, выполнявшие эти функции в древних
поселениях Римской империи, назывались

00:03:09.954 --> 00:03:16.040
логистами. В другом случае, в Древнем Риме
под так называемыми логистами понимались

00:03:16.120 --> 00:03:21.405
чиновники, которые выполняли
административные и религиозные функции.

00:03:22.442 --> 00:03:23.643
Древний Египет.

00:03:24.284 --> 00:03:28.887
Основы производственной логистики ещё в
Древнем Египте применялись для того, чтобы

00:03:29.087 --> 00:03:33.771
эффективно управлять материальными и
сопутствующими информационными потоками

00:03:34.171 --> 00:03:35.772
при помощи оптимизации.

00:03:36.053 --> 00:03:37.974
И, в частности, для того, чтобы построить

00:03:38.507 --> 00:03:42.990
Громадные египетские пирамиды силами тысяч
людей, без которых это вообще было бы

00:03:43.070 --> 00:03:44.351
невозможно сделать.

00:03:45.111 --> 00:03:47.513
Европа и войны Наполеона.

00:03:47.953 --> 00:03:53.357
С XVIII века первым создателем предметных
работ по армейской логистике принято

00:03:53.437 --> 00:03:56.038
считать французского военного теоретика.

00:03:56.363 --> 00:03:58.838
Антуа Андромми.

00:03:59.477 --> 00:04:04.190
Он является автором фундаментального труда
в пятнадцати томах по истории революции

00:04:04.429 --> 00:04:07.624
войн. Джамин в своих трудах

00:04:08.764 --> 00:04:12.364
И работах определил логистику как
практическое искусство управления

00:04:12.484 --> 00:04:17.363
войсками, включающее в себя широкий круг
вопросов, связанных с материальным,

00:04:17.443 --> 00:04:21.803
техническим и продовольственным
обеспечением армии, определением мест

00:04:22.323 --> 00:04:27.042
дислокации войск, транспортным
обслуживанием армии, строительством дорог,

00:04:27.242 --> 00:04:29.282
мостов, укреплений и так далее.

00:04:30.031 --> 00:04:34.715
В то время французская армия под
командованием Наполеона на театре военных

00:04:34.835 --> 00:04:38.719
действий выиграла много сражений за
господство Франции в Европе.

00:04:39.039 --> 00:04:43.643
Наполеон провёл множество успешных
войн-сражений, но потерпел поражение от

00:04:43.763 --> 00:04:48.567
русской армии под руководством выдающегося
русского полководца Кутузова в

00:04:48.687 --> 00:04:51.490
Отечественной войне 1812 года.

00:04:51.964 --> 00:04:55.607
Понеся значительные потери в Ключевом
Бородинском сражении.

00:04:55.888 --> 00:05:00.131
Одной из причин сокрушительного поражения
войск Наполеона называют плохую

00:05:00.211 --> 00:05:02.893
организацию логистики, снабжение армии.

00:05:03.574 --> 00:05:07.017
При этом главной ошибкой было то, что
склады продовольствия

00:05:07.856 --> 00:05:13.056
располагались далеко от французской армии,
в которой начался голод, упали дисциплина

00:05:13.136 --> 00:05:16.976
и боевой дух. Таким образом, в данной
войне наполеоновская стратегия её

00:05:17.136 --> 00:05:20.176
проведения оказалась весьма
несостоятельной.

00:05:21.176 --> 00:05:22.776
Соединённые Штаты Америки.

00:05:23.278 --> 00:05:26.719
Долгое время логистика считалась
прикладной военной дисциплиной, которая

00:05:26.999 --> 00:05:29.200
преподавалась в Академии Вооружённых Сил.

00:05:29.640 --> 00:05:35.762
Так, в 1884 году Американский институт
Военно-морского флота ввёл понятие

00:05:35.922 --> 00:05:40.003
логистики для нужд организации и
осуществления навигации боевых кораблей и

00:05:40.043 --> 00:05:41.203
вспомогательных судов.

00:05:44.000 --> 00:05:49.761
Считается, что самое значительное развитие
логистики получила в периоды Первой и

00:05:49.881 --> 00:05:51.121
Второй мировых войн.

00:05:51.561 --> 00:05:56.482
Так сложилось, что начало XX века стало
для человечества эпохой больших

00:05:56.642 --> 00:05:58.762
потрясений, когда при набирающей

00:05:59.447 --> 00:06:04.086
Темпов научно-технической революции
развивалась и логистика.

00:06:04.446 --> 00:06:08.925
Именно на пороге веков было изобретено
радио, которое позволило передавать

00:06:09.085 --> 00:06:13.844
информацию на расстоянии без проводов, а
паровозы и автомобили стали активно и

00:06:13.964 --> 00:06:16.883
повсеместно эксплуатироваться, заменяя
гружевой транспорт.

00:06:17.645 --> 00:06:22.080
Начало Первой мировой войны дало толчок
активному внедрению научных открытий и

00:06:22.160 --> 00:06:26.316
изобретений, связанных с созданием
самоходных машин и сопутствующих их

00:06:26.356 --> 00:06:31.310
движению механизмов, а также организацией
создания и функционирования материальных

00:06:31.590 --> 00:06:33.548
потоков военного назначения.

00:06:34.142 --> 00:06:40.102
Как показала история, Первая мировая война
требовала консолидации материальных

00:06:40.222 --> 00:06:45.622
ресурсов военного назначения и
сосредоточения их в определённых местах и

00:06:45.822 --> 00:06:51.662
организации своевременного оперативного
перемещения этих ресурсов вслед за

00:06:51.782 --> 00:06:52.382
войсками.

00:06:53.650 --> 00:06:57.692
Таким образом, не только формировались
новаторские подходы к планированию и

00:06:57.892 --> 00:07:02.294
организации перемещения материальных
ресурсов военного назначения, но и

00:07:02.414 --> 00:07:07.336
создавалась научная информационная база
для поиска способов решения возникших

00:07:07.456 --> 00:07:12.018
проблем. Это обеспечение должной скорости
передвижения, манёвренности.

00:07:12.459 --> 00:07:16.544
способности применения средств различных
видов транспорта и успешного преодоления

00:07:17.064 --> 00:07:21.309
армейскими подразделениями, группировками
водных и других естественных преград

00:07:23.911 --> 00:07:26.474
Октябрьская революция в России практически

00:07:27.570 --> 00:07:33.294
остановила её экономическое развитие и
только заключив осенью в восемнадцатом

00:07:33.374 --> 00:07:36.856
году Брестский Мир, Советская власть
сделала ставку на коллективизацию

00:07:36.976 --> 00:07:39.338
сельского хозяйства и индустриализацию.

00:07:39.658 --> 00:07:43.260
Это дало очередной толчок развитию
логистики в стране.

00:07:43.830 --> 00:07:48.028
Коллективная обработка
сельскохозяйственных земель обеспечивала

00:07:48.308 --> 00:07:53.546
существенный рост урожая, который, в свою
очередь, требовал увеличения усилий по его

00:07:53.786 --> 00:07:55.345
переработке и хранению.

00:07:55.745 --> 00:07:59.983
В то же время активно развивалась авиация,
производство тракторов и грузовых

00:08:00.103 --> 00:08:00.743
автомобилей.

00:08:01.352 --> 00:08:04.149
Повсеместно распространялась телефонная
связь.

00:08:04.548 --> 00:08:09.982
Всё это сказалось на увеличении скорости
перемещения товарных потоков и передаче

00:08:10.142 --> 00:08:11.700
сопутствующей информации.

00:08:12.020 --> 00:08:17.573
Строительство объектов инфраструктуры в
годы первых послевоенных пятилеток.

00:08:20.725 --> 00:08:24.203
Требовала новых подходов к организации
складского хозяйства.

00:08:24.682 --> 00:08:29.399
К середине тридцатых годов прошлого
столетия Советский Союз стал индустриально

00:08:29.639 --> 00:08:34.117
развитой державой с хорошо налаженным
движением учётом материальных ценностей на

00:08:34.196 --> 00:08:37.035
всех этапах жизненного цикла продукции.

00:08:38.747 --> 00:08:45.179
Считается, что именно межвоенный период
знаковый для мировой логистики.

00:08:45.379 --> 00:08:51.731
И это 1932 год, когда греческий
предприниматель Аристотель Аннан

00:08:53.623 --> 00:08:59.423
Купив первые шесть крупнотоннажных судов,
положили начало новой эпохе развития

00:08:59.743 --> 00:09:02.943
межконтинентальных морских грузовых
перевозок.

00:09:03.703 --> 00:09:08.703
Вторая мировая война и 1939 год.

00:09:11.107 --> 00:09:16.988
А-а, 41-й год, когда Германия нападает на
СССР, перед руководством Советской страны,

00:09:17.068 --> 00:09:21.029
кроме решения военных задач, возникают
проблемы уникальной переброзки

00:09:22.109 --> 00:09:27.150
оборудования на Урал, Сибирь и
Среднеазиатские Советские Республики,

00:09:27.230 --> 00:09:29.910
машиностроительные и другие промышленные
предприятия.

00:09:30.503 --> 00:09:35.507
И также запустить их производство
практически сразу по прибытии на место

00:09:35.667 --> 00:09:40.310
назначения. Решение этих сверхзадач
военного времени требовало совершенно

00:09:40.470 --> 00:09:46.195
нового подхода к размещению
производительных сил.

00:09:46.741 --> 00:09:51.263
...скорейшего подвода энергоресурсов, а
также организации складирования сырья и

00:09:51.383 --> 00:09:56.786
готовой продукции размещения питания
рабочих, инженерного состава и других

00:09:56.946 --> 00:10:02.589
необходимых специалистов Известно что США,
будучи союзником СССР

00:10:03.477 --> 00:10:09.316
Второй мировой войны поставляла по Лент
Лизу для Красной, позже Советской Армии,

00:10:09.396 --> 00:10:12.715
военную технику, оборудование,
продовольствие, медикаменты.

00:10:13.235 --> 00:10:16.915
При этом доставка соответствующих грузов
транспортными кораблями через

00:10:17.195 --> 00:10:18.355
Атлантический океан

00:10:19.183 --> 00:10:24.221
была связана с громадными рисками для этих
судов, быть потопленными немецкой авиацией

00:10:24.381 --> 00:10:30.459
или флотом. Поэтому транспортировки должны
были решать новые задачи.

00:10:30.779 --> 00:10:36.097
Это обеспечение безопасности перевозки
грузов в экстремальных метеоусловиях,

00:10:36.377 --> 00:10:39.056
двигаясь как можно севернее, чтобы не
попасть

00:10:40.102 --> 00:10:43.501
Поле достигаемости средством наоружения
противника.

00:10:45.460 --> 00:10:50.299
Кроме того, активное развитие получили
новые виды сопровождения армии.

00:10:50.459 --> 00:10:54.338
Ведь в период Второй мировой войны
перемещались не только пехота и

00:10:54.418 --> 00:10:57.897
артиллерия, но и бронетанковые соединения
и авиация.

00:10:58.253 --> 00:11:02.733
Это требовало создания временных мобильных
складов с горюче-смазочными материалами и

00:11:02.813 --> 00:11:04.973
запасными частями для боевую техники.

00:11:05.413 --> 00:11:11.053
К концу войны СССР имел бесценный опыт
организации переброски личного состава и

00:11:11.173 --> 00:11:13.253
техники на значительные расстояния.

00:11:13.704 --> 00:11:18.781
А также организация складского хозяйства с
учётом условий изменяющейся ситуации на

00:11:18.861 --> 00:11:23.978
фронтах. Итогами Второй мировой войны
стали не только сокрушительное поражение

00:11:24.258 --> 00:11:28.776
Германии и Японии, но и новые методы
организации движения значительных

00:11:28.856 --> 00:11:33.773
материальных потоков как в пределах
Европы, так и между другими материками.

00:11:34.353 --> 00:11:39.117
Именно в годы Второй мировой войны широкое
развитие принципов логистики в США

00:11:39.357 --> 00:11:42.480
получило в области
материально-технического обеспечения

00:11:42.640 --> 00:11:43.961
американской армии.

00:11:44.282 --> 00:11:47.845
Четкое взаимодействие военной
промышленности, тыловых, фронтовых

00:11:47.965 --> 00:11:53.610
снабженческих баз, транспорта позволило
своевременно и в нужных количествах

00:11:53.850 --> 00:11:55.812
обеспечить армию всем необходимым.

00:11:56.567 --> 00:12:02.002
В наиболее широких масштабах принципы и
подходы логистики военного дела получили

00:12:02.162 --> 00:12:06.638
реальное воплощение в сфере организации
материально-технического обеспечения

00:12:07.078 --> 00:12:12.434
Американской армии и войск союзников,
дислоцированных в Европе.

00:12:13.397 --> 00:12:17.914
Исключительно благодаря согласованному
взаимодействию военно-промышленного

00:12:18.074 --> 00:12:24.069
комплекса, транспортной системы и баз
снабжения удалось организовать устойчивое

00:12:24.149 --> 00:12:30.304
обеспечение союзных войск продовольствием,
оружием, боеприпасами, военной техникой.

00:12:31.015 --> 00:12:35.572
Большое значение в решении этой сложной
задачи имело массовое применение

00:12:35.772 --> 00:12:39.290
прогрессивной транспортной техники и
эффективные технологии.

00:12:39.730 --> 00:12:44.407
Так, в то время, впервые были использованы
контейнерные перевозки, существенно

00:12:44.567 --> 00:12:49.525
упростившие процесс комплексного
обеспечения войск всем необходимым.

00:12:51.265 --> 00:12:55.782
После войны в США и других западных
странах логистика постепенно стала

00:12:55.862 --> 00:12:59.340
переходить из военной области в сферу
хозяйственной практики.

00:12:59.659 --> 00:13:04.177
Первоначально логистика сформировалась как
новое направление в области управления

00:13:04.336 --> 00:13:09.133
материальными потоками в сфере обращения,
а затем и в производстве.

00:13:10.469 --> 00:13:14.872
Таким образом, возникшие в странах с
рыночной экономикой накануне и в период

00:13:14.952 --> 00:13:19.076
экономического кризиса тридцатых годов США
идеи интеграции

00:13:19.236 --> 00:13:24.801
снабженческо-производственно-распределительных
систем, в которых увязывались функции

00:13:25.041 --> 00:13:25.562
производственно

00:13:27.563 --> 00:13:31.639
Э-э распределительных систем и функции
снабжения материалами и сырьём,

00:13:31.719 --> 00:13:36.515
производства продукции, хранения и
распределения, они трансформировались э-э

00:13:36.675 --> 00:13:39.672
в современные научные направления.

00:13:40.032 --> 00:13:42.709
В шестидесятые годы уже XX столетия

00:13:44.465 --> 00:13:50.622
А-а, по логистическому менеджменту было
сформулировано понятие логистики как одной

00:13:50.782 --> 00:13:52.461
из отраслей менеджмента.

00:13:52.661 --> 00:13:57.778
И с этого времени термин «логистика»,
который имел в США до того лишь военное

00:13:57.898 --> 00:14:02.695
значение, а-а стал уже использоваться и в
гражданском обществе.

00:14:04.080 --> 00:14:09.404
В Японии своё развитие логистика получила
также в шестидесятые-семидесятые годы,

00:14:09.644 --> 00:14:13.887
когда её методы стали использоваться при
разработке и функционировании сложных

00:14:14.047 --> 00:14:15.488
производственных систем.

00:14:15.768 --> 00:14:22.212
А в 1980 году начали оптимизироваться
методы физического

00:14:22.412 --> 00:14:24.773
распределения материальных товарных
потоков.

00:14:25.354 --> 00:14:30.038
Считается, что в конце XX столетия
логистика стала новым направлением

00:14:30.198 --> 00:14:35.403
экономической науки, включающим в себя
закупочную, производственную, сбытовую,

00:14:35.483 --> 00:14:37.805
транспортную, информационную сферы.

00:14:41.329 --> 00:14:44.011
Каждая из этих сфер человеческой
деятельности

00:14:44.817 --> 00:14:46.776
Признаётся достаточно изученной.

00:14:47.415 --> 00:14:53.293
Однако при этом новизна логистического
подхода заключается в интеграции всех сфер

00:14:53.413 --> 00:14:57.371
деятельности для достижения желаемого
результата с минимальными затратами

00:14:57.491 --> 00:15:00.610
времени, материальных ресурсов и
финансовых средств.

00:15:01.438 --> 00:15:07.152
Путём формирования оптимального сквозного
управления всеми видами товарных потоков.

00:15:07.712 --> 00:15:12.187
Таким образом, логистика была призвана
максимально удовлетворять запросы

00:15:12.347 --> 00:15:15.344
потребителей государства и общества в
целом.

00:15:15.783 --> 00:15:20.059
В начале шестидесятых годов XX века
логистический подход начинает

00:15:21.026 --> 00:15:24.147
Широко применяться в экономике различных
стран.

00:15:24.548 --> 00:15:28.629
Его широкое применение в практике
хозяйственной деятельности объясняется

00:15:28.869 --> 00:15:34.712
необходимостью сокращения временных
интервалов между приобретением сырья и

00:15:34.872 --> 00:15:37.273
поставкой товаров конечному потребителю.

00:15:38.047 --> 00:15:44.082
Так как по исследованиям, проведённым в
ряде развитых западных стран, до

00:15:44.162 --> 00:15:48.839
70% стоимости продукта составляют расходы
на логистику.

00:15:49.279 --> 00:15:54.795
А именно — на управление транспортом,
складским хозяйством.

00:15:55.535 --> 00:16:00.575
запасами, кадрами, организацию
информационных систем, коммерческую

00:16:00.695 --> 00:16:02.414
деятельность и многое другое.

00:16:02.654 --> 00:16:08.294
И в этой связи новизна логистического
подхода заключается в установлении

00:16:08.574 --> 00:16:14.533
ограниченной такой взаимной связи и
интеграции всех областей в единую систему.

00:16:16.600 --> 00:16:20.835
Поэтому и выделяют три этапа развития
логистики в сфере экономики.

00:16:21.474 --> 00:16:26.349
Первый этап — это шестидесятые годы, он
характеризуется интеграцией складского

00:16:26.628 --> 00:16:31.942
хозяйства с транспортом и координацией их
использования с целью работы на один

00:16:32.222 --> 00:16:33.580
экономический результат.

00:16:34.470 --> 00:16:37.273
Второй этап — это середина восьмидесятых.

00:16:37.794 --> 00:16:42.238
К первым дром примыкает планирование
производства, что позволяет повысить

00:16:42.398 --> 00:16:47.763
качество обслуживания покупателей за счёт
своевременного выполнения заказа.

00:16:48.284 --> 00:16:51.647
Третий этап — это настоящее время,
сегодня.

00:16:52.497 --> 00:16:56.695
А-а, происходит интеграция всех
материаловпроводящих звеньев, начиная от

00:16:56.855 --> 00:17:02.293
целевого источника и заканчивая
потребителем готовой продукции.

00:17:04.891 --> 00:17:10.569
Второй вопрос нашей лекции мы вытекает из
первого, продолжаем.

00:17:10.876 --> 00:17:16.071
Вспоминать, что обозначает логистика, её
основные понятия, сущность.

00:17:18.149 --> 00:17:23.665
Так, ну, в терминологическом словаре, по
логистике, изданном в России в 1995 году,

00:17:23.784 --> 00:17:25.583
даётся наиболее общее определение.

00:17:26.654 --> 00:17:33.535
Логистика — это наука о планировании,
контроле и управлении транспортированием,

00:17:33.575 --> 00:17:39.175
складированием и другими материальными и
нематериальными операциями, совершаемыми в

00:17:39.255 --> 00:17:43.295
процессе доведения сырья и материалов до
производственного предприятия.

00:17:43.865 --> 00:17:48.664
...внутризаводской переработки сырья,
материалов и полуфабрикатов, доведения

00:17:48.824 --> 00:17:52.904
готовой продукции до потребителя в
соответствии с интересами и требованиями

00:17:53.024 --> 00:17:57.823
последними, а также передачей хранения и
обработки соответствующей информации.

00:18:00.223 --> 00:18:02.263
Логистика в России, ну...

00:18:03.121 --> 00:18:09.275
Достаточно молодая наука, если считать её
развитие, начиная с шестидесятых годов.

00:18:10.634 --> 00:18:14.990
Следует отметить схожесть подходов к
определению понятия логистики в военном и

00:18:15.229 --> 00:18:16.948
математических аспектах.

00:18:17.187 --> 00:18:20.784
Так как у этих понятий есть общие
специфические признаки, то есть

00:18:20.984 --> 00:18:24.021
согласованность, рациональность и точный
расчёт.

00:18:24.658 --> 00:18:28.900
Именно эти принципы лежат в основе
построения всех логистических систем.

00:18:29.300 --> 00:18:33.542
Механический перенос логистических
принципов из военной сферы в экономическую

00:18:34.062 --> 00:18:38.263
обусловил широкое использование этого
термина в современной теории менеджмента.

00:18:39.244 --> 00:18:43.364
До конца XIX века в России логистикой
называлась.

00:18:43.564 --> 00:18:47.883
Ну, логистику мы сейчас изучили,
рассматривали в основном в военном деле, и

00:18:47.963 --> 00:18:49.963
в России тоже не исключение.

00:18:50.163 --> 00:18:53.603
То есть логистикой называлось искусство
управления движением войск.

00:18:55.309 --> 00:19:00.831
После почти столетнего забвения логистика
вернулась в Россию как прикладная наука об

00:19:00.991 --> 00:19:04.352
организации транспортного и складного
хозяйства изначально.

00:19:05.113 --> 00:19:09.154
В экономике понятия и методы логистики
стали применяться тоже сравнительно

00:19:09.394 --> 00:19:15.756
недавно. Ну, до начала шестидесятых годов
XX века вопросам оптимизации материальных

00:19:15.836 --> 00:19:16.117
потоков

00:19:17.135 --> 00:19:20.295
Так скажем, большого внимания не
уделялось.

00:19:20.695 --> 00:19:24.815
На уровне межфункционального и
межорганизационного взаимодействия

00:19:25.415 --> 00:19:28.495
логистика прошла поэтапное развитие.

00:19:29.295 --> 00:19:35.215
Но в настоящее время учёные разных стран
сходятся во мнении, что объектом логистики

00:19:35.415 --> 00:19:37.495
является материальный поток.

00:19:38.570 --> 00:19:40.893
А-а, на всём пути своего движения.

00:19:41.333 --> 00:19:45.858
То есть от первичного источника до
конечного потребителя, а предметом

00:19:45.938 --> 00:19:49.702
оптимизации затрат по всей цепи
товародвижения.

00:19:50.463 --> 00:19:55.348
Цель логистики определяется семью золотыми
правилами логистики.

00:19:56.475 --> 00:19:59.951
А-а, нужный товар должен быть доставлен.

00:20:00.231 --> 00:20:04.826
Второе — в нужное время, третье — в нужное
место; четвёртое — с наименьшими

00:20:04.906 --> 00:20:09.661
затратами; пятое — нужного качества,
шестое — в нужном количестве; седьмое —

00:20:09.940 --> 00:20:11.379
нужному потребителю.

00:20:12.538 --> 00:20:14.216
Если эти правила выполняются

00:20:15.252 --> 00:20:19.173
Что цель логистической деятельности
считается достигнутой.

00:20:20.453 --> 00:20:25.973
Фундаментальными понятиями в логистике
являются понятия логистической цепи,

00:20:26.133 --> 00:20:31.014
логистической системе, логистических
функциях, логистических материальных,

00:20:31.054 --> 00:20:33.374
сервисных, финансовых, информационных
потоков.

00:20:33.937 --> 00:20:36.299
Ну, начнём с определения потоков.

00:20:36.459 --> 00:20:37.859
Итак, поток.

00:20:38.500 --> 00:20:43.943
Основное понятие логистики — это
количество вещества, информации, денежных

00:20:44.063 --> 00:20:47.145
средств, перемещаемых в единицу времени.

00:20:47.505 --> 00:20:50.587
Основополагающим в логистике является
материальный поток.

00:20:51.662 --> 00:20:57.422
Материальный поток образуется в результате
транспортировки, складирования и

00:20:57.622 --> 00:21:02.502
выполнения других материальных операций
сырьём, полуфабрикатами и готовыми

00:21:02.662 --> 00:21:07.742
изделиями, начиная с первичного источника
сырья, вплоть до конечного потребителя.

00:21:08.959 --> 00:21:13.242
Выделение и анализ всех логистических
операций на пути материального потока

00:21:13.762 --> 00:21:18.445
позволяют увидеть общий процесс
продвижения изменяющегося продукта к

00:21:18.525 --> 00:21:23.207
конечному потребителю и позволяет
проектировать этот процесс с учётом

00:21:23.327 --> 00:21:27.250
потребностей рынка и получения
необходимого экономического результата.

00:21:30.340 --> 00:21:34.981
Логистической операцией называется любое
элементарное действие, приводящее к

00:21:35.061 --> 00:21:40.223
преобразованию параметров материального
или связанных с ним информационных,

00:21:40.303 --> 00:21:42.184
финансовых, сервисных потоков.

00:21:42.624 --> 00:21:47.746
Ну, другими словами, к логистическим
операциям относятся такие действия, как

00:21:48.106 --> 00:21:48.707
погрузка

00:21:49.353 --> 00:21:55.068
Разгрузка, затаривание, перевозка,
приёмка, отпуск со склада, хранение,

00:21:55.547 --> 00:22:01.421
перегрузка с одного вида транспорта на
другой, комплектация, сортировка,

00:22:01.461 --> 00:22:04.059
консолидация, разукрепление.

00:22:05.507 --> 00:22:10.671
Логистическими операциями, связанными с
информационными и финансовыми потоками,

00:22:10.991 --> 00:22:17.876
сопутствующими материальному потоку, могут
быть сбор, хранение, передача информации о

00:22:17.916 --> 00:22:22.600
материальном потоке, приём и передача
заказа по информационным каналам.

00:22:23.277 --> 00:22:28.040
Расчёты с поставщиками, покупателями
товаров и логистическими посредниками,

00:22:28.360 --> 00:22:32.402
страхование груза, операции таможенного
оформления груза и так далее.

00:22:33.403 --> 00:22:39.047
Детализация операций логистической системы
— это сложная трудоёмкая задача.

00:22:39.780 --> 00:22:42.902
Она решается обычно на уровне фирмы в
рамках построения

00:22:43.102 --> 00:22:47.945
информационно-управляющей модели
предприятия, моделирование логистических

00:22:48.065 --> 00:22:52.428
процессов и при проведении логистического
аудита.

00:22:53.629 --> 00:22:58.392
Логистическая функция — это укрупнённая
группа логистических операций.

00:22:59.518 --> 00:23:04.239
Ну, она рассматривается на микроуровне, то
есть с позиции конкретного бизнеса.

00:23:05.479 --> 00:23:10.800
Здесь логистической функцией называется
обособленная совокупность логистических

00:23:10.960 --> 00:23:15.880
операций, выделенных с целью повышения
эффективности и управления.

00:23:16.260 --> 00:23:18.018
логистическим процессом.

00:23:18.618 --> 00:23:23.414
Обособление логистических функций чаще
всего связано с выделением в компании

00:23:23.534 --> 00:23:27.810
структурных подразделений, которые
отвечают за управление запасами, или

00:23:28.090 --> 00:23:31.687
закупкой, или транспортировкой, или
складированием, упаковкой

00:23:32.418 --> 00:23:36.815
...грузопереработкой, таможенным
оформлением грузов и так далее.

00:23:37.494 --> 00:23:43.130
А-а в зарубежной практике по логистике
принято разделять все логистические

00:23:43.210 --> 00:23:47.288
функции на основные, ключевые и
поддерживающие.

00:23:47.807 --> 00:23:53.044
Ну, в России очень много взято также из
зарубежной практики для логистики.

00:23:53.756 --> 00:24:00.395
Итак, к ключевым функциям могут относиться
следующие: закупка материального ресурса

00:24:00.994 --> 00:24:03.034
для обеспечения производства.

00:24:03.274 --> 00:24:08.073
Это комплекс таких задач, как выбор
поставщиков, планирование потребностей,

00:24:08.153 --> 00:24:12.152
определение рациональных периодов времени
и объёмов поставок ресурсов.

00:24:12.835 --> 00:24:14.755
Организация договорной работы.

00:24:14.875 --> 00:24:17.755
Ну и другое. Транспортировка.

00:24:18.275 --> 00:24:22.195
Ну, это процесс транспортировки, его
рассматривают в более широком плане, чем

00:24:22.435 --> 00:24:24.035
собственно перевозка грузов.

00:24:24.155 --> 00:24:28.875
То есть здесь рассматривают совокупность
перевозки, погрузки, разгрузки,

00:24:28.875 --> 00:24:33.195
экспедирования и других сопутствующих
логистических операций.

00:24:34.851 --> 00:24:38.008
Также ключевой функцией является
управление запасами.

00:24:38.288 --> 00:24:43.923
Оно представляет собой процесс создания
контроля, регулирования уровней запасов в

00:24:44.043 --> 00:24:47.080
закупках, производстве и реализации
продукции.

00:24:48.439 --> 00:24:51.117
Управление процедурами заказов.

00:24:51.715 --> 00:24:57.114
Данная функция определяет процедуры
получения и обработки заказов, времени

00:24:57.274 --> 00:24:59.553
получения готовой продукции и другого.

00:24:59.913 --> 00:25:04.072
Значение данной функции очень велико в
современном бизнесе, так как напрямую

00:25:04.272 --> 00:25:06.912
определяет качество обслуживания
потребителей.

00:25:08.078 --> 00:25:12.079
Поддержка производственных процедур,
поддержание стандартов качества

00:25:12.199 --> 00:25:15.800
производства готовой продукции и
сопутствующего спроса.

00:25:16.560 --> 00:25:20.481
Обеспечение поддержания качества
производства продукции послепродажного

00:25:20.681 --> 00:25:23.682
сервиса. Информационно-компьютерная

00:25:24.493 --> 00:25:30.977
Поддержка. К поддерживающим функциям
относятся складирование, то есть

00:25:31.097 --> 00:25:35.540
определение количества типов и дислокации
складов, объёма хранения материального

00:25:35.620 --> 00:25:37.701
ресурса и готовой продукции.

00:25:38.021 --> 00:25:39.902
Планировка складских площадей.

00:25:40.900 --> 00:25:45.056
Прогнозирование на готовую продукцию и
расходы материального ресурса.

00:25:45.335 --> 00:25:50.331
Также поддерживающей функцией является
поддержка возврата продукции, обеспечение

00:25:50.491 --> 00:25:55.406
запасными частями и сопутствующим
сервисом, сбор и утилизация возвратных

00:25:55.526 --> 00:25:56.045
отходов.

00:25:56.402 --> 00:25:59.883
То есть управление вторичными
материальными ресурсами и другое.

00:26:02.043 --> 00:26:06.884
Материальный поток в определённый момент
времени может быть запасом материального

00:26:07.004 --> 00:26:12.846
ресурса незавершённого производства или
готовой продукции, если материальный поток

00:26:13.006 --> 00:26:15.087
не находится в состоянии движения.

00:26:15.707 --> 00:26:21.789
Материальные потоки бывают как между
предприятиями, так и внутри одного

00:26:21.949 --> 00:26:28.591
предприятия. Служба логистики организации
управляет всеми потоками

00:26:28.751 --> 00:26:33.992
товаров, а также принадлежащими им
потоками информации к предприятию, то есть

00:26:34.113 --> 00:26:34.993
от поставщика.

00:26:35.558 --> 00:26:40.512
В пределах предприятия, а также и
предприятия, с предприятия клиентом.

00:26:40.872 --> 00:26:47.385
Итак, материальные потоки включают в себя
транспортировку сырья и полуфабрикатов от

00:26:47.545 --> 00:26:52.819
поставщиков и продукции незавершённого
производства внутри предприятия.

00:26:53.705 --> 00:26:59.105
Деятельность, связанную с перезагрузкой
товара от одного транспортного средства на

00:26:59.265 --> 00:27:04.905
другое. То есть, это размещение и хранение
товара, отбора, упаковки и складирования,

00:27:05.065 --> 00:27:07.265
дальнейшую транспортировку клиентом.

00:27:07.385 --> 00:27:09.745
Это оперативно-сбытовая работа.

00:27:11.147 --> 00:27:15.592
Информационные потоки — это поток
сообщений в устной, документационной,

00:27:15.672 --> 00:27:19.195
бумажной, электронной и любых других
формах, который соответствует

00:27:19.355 --> 00:27:24.240
материальному или сервисному потоку в
рассматриваемой логистической системе.

00:27:24.681 --> 00:27:28.324
Он предназначен в основном для реализации
управляющих функций.

00:27:29.720 --> 00:27:35.046
Финансовые потоки — это направленное
движение финансовых ресурсов, которое

00:27:35.166 --> 00:27:39.811
связано с материальными, информационными и
иными потоками, как в рамках логистической

00:27:39.931 --> 00:27:41.492
системы, так и вне её.

00:27:42.053 --> 00:27:45.336
Основной целью финансового обслуживания
материальных потоков

00:27:46.234 --> 00:27:51.518
Логистики является обеспечение их движения
финансовыми ресурсами в необходимых

00:27:51.758 --> 00:27:56.481
объёмах, в нужные сроки с использованием
наиболее эффективных источников

00:27:56.601 --> 00:28:02.565
финансирования. Сервисные потоки — это
потоки услуг, генерируемые логистической

00:28:02.725 --> 00:28:03.806
системой в целом.

00:28:04.578 --> 00:28:10.699
...или её подсистемой, звеном, элементом
цели удовлетворения внешних или внутренних

00:28:10.819 --> 00:28:14.979
потребителей организации бизнеса.

00:28:15.419 --> 00:28:21.260
Сервисные услуги могут оказываться,
например, одним из фирм-участниц

00:28:21.380 --> 00:28:23.100
логистической системы другим.

00:28:24.159 --> 00:28:30.684
В процессе продвижения материальных
потоков производителя к

00:28:30.884 --> 00:28:35.407
потребителю. Здесь уместно поговорить о
так называемых трёх сторонах логистики.

00:28:36.487 --> 00:28:40.650
Для фирм-производителей или торговых
компаний эти стороны следующие.

00:28:41.085 --> 00:28:44.605
То есть первая сторона — это поставщики
материального ресурса или готовой

00:28:44.685 --> 00:28:49.045
продукции. Вторая сторона — это
потребители готовой продукции.

00:28:49.445 --> 00:28:53.005
А третья сторона — это логистические
посредники.

00:28:53.445 --> 00:28:57.565
При классификации функциональных областей
логистики на микроуровни.

00:28:57.983 --> 00:29:02.859
В качестве признака классификации могут
быть использованы фазы материального

00:29:02.978 --> 00:29:08.893
потока. При этом выделяют следующие
функциональные области: закупочная

00:29:09.053 --> 00:29:15.607
логистика, производственная логистика,
сбытовая логистика, ретрологистика, или её

00:29:15.767 --> 00:29:17.286
называют обратная логистика.

00:29:18.132 --> 00:29:21.369
На объект логистики можно смотреть с
разных точек зрения.

00:29:21.489 --> 00:29:27.603
То есть, с позиции, допустим, маркетолога,
с позиции финансиста, с позиции менеджера

00:29:27.683 --> 00:29:31.600
по планированию и управлению
производством, с позиции учёного.

00:29:32.039 --> 00:29:35.197
Этим объясняется многообразие определений
логистики.

00:29:38.173 --> 00:29:42.370
Анализ зарубежной отечественной литературы
показал, что сегодня под логистикой

00:29:43.009 --> 00:29:47.446
понимается новое направление в организации
движения грузов.

00:29:47.766 --> 00:29:52.282
Это же теория планирования различных
потоков человеко-машинных системах.

00:29:52.602 --> 00:29:56.679
Это совокупность различных видов
деятельности для получения необходимого

00:29:56.919 --> 00:29:59.917
количества грузов в нужном месте, в нужное
время.

00:30:00.349 --> 00:30:02.189
С минимальными затратами.

00:30:02.790 --> 00:30:09.153
Логистика — это интеграция перевозочного в
производственные

00:30:09.313 --> 00:30:14.476
процессы. Это процесс планирования затрат
по перемещению и хранению грузов от

00:30:14.596 --> 00:30:16.117
производства до потребления.

00:30:16.570 --> 00:30:19.689
Это форма управления физическим
распределением продукта.

00:30:19.969 --> 00:30:25.249
Это наука о рациональном организации
производства и потребления и так далее.

00:30:26.689 --> 00:30:32.649
Ну вот некоторые из определений, из этих
многочисленных определений представлены

00:30:32.809 --> 00:30:34.168
вашему вниманию на слайде.

00:30:35.392 --> 00:30:39.949
На каждом предприятии разрабатывается
концепция логистики.

00:30:40.468 --> 00:30:45.186
То есть, это система взглядов на повышение
эффективности функционирования

00:30:45.346 --> 00:30:52.022
предприятия. Она опирается на долгосрочные
цели предприятия и

00:30:52.261 --> 00:30:55.060
обеспечивает согласованность действий всех
подразделений.

00:30:55.990 --> 00:30:59.990
Сотрудники функциональных подразделений
предприятий должны принимать активное

00:31:00.151 --> 00:31:02.311
участие в разработке концепции.

00:31:02.911 --> 00:31:08.192
Это не только усиливает степень их
мотивации к согласованной работе, но также

00:31:08.312 --> 00:31:12.593
благодаря внедрению новых идей может
улучшить содержание самой концепции.

00:31:13.951 --> 00:31:18.716
Выработка такой концепции опирается на
анализ логистических систем, созданных на

00:31:18.876 --> 00:31:25.041
предприятии. Таким образом, мы видим, что
логистика — это теория и практика

00:31:25.202 --> 00:31:27.604
управления материальными потоками.

00:31:28.805 --> 00:31:32.769
Поэтому, ну, надо остановиться на
специфике логистического подхода к

00:31:32.849 --> 00:31:34.530
управлению материальными потоками.

00:31:34.819 --> 00:31:39.457
И рассмотреть его на макроуровне и на
микроуровни.

00:31:41.417 --> 00:31:48.254
На макроуров цепь, через которую
последовательно проходит некоторый

00:31:48.334 --> 00:31:52.013
материальный поток, состоит из нескольких
самостоятельных предприятий.

00:31:53.038 --> 00:31:57.763
Традиционное управление каждым из них
осуществляется собственником обособленно.

00:31:58.123 --> 00:32:03.368
При этом задача управления сквозным
материальным потоком не ставится и не

00:32:03.448 --> 00:32:08.133
решается. В результате показатели этого
потока, такие как себестоимость,

00:32:08.333 --> 00:32:10.415
надёжность поступления, качество и другие

00:32:11.117 --> 00:32:15.592
На выходе из цепи складываются в
достаточной степени случайно и, как

00:32:15.712 --> 00:32:17.630
правило, далеки от оптимальных.

00:32:18.150 --> 00:32:22.465
При логистическом подходе объект
управления выступает сквозной материальный

00:32:22.665 --> 00:32:28.179
поток. При этом обособленные предприятия,
звенья материалопроводящей цепи

00:32:28.920 --> 00:32:33.156
В значительной степени преодолеваются для
согласованного управления сквозным

00:32:33.316 --> 00:32:34.595
материальным потоком.

00:32:34.914 --> 00:32:38.670
Нужный груз начинает поступать в нужное
время, в нужное место, в нужном

00:32:38.750 --> 00:32:41.268
количестве, необходимого качества.

00:32:41.907 --> 00:32:46.423
Продвижение материального потока по всей
цепи в этом случае начинает осуществляться

00:32:46.503 --> 00:32:48.021
с минимальными затратами.

00:32:50.132 --> 00:32:54.090
На микроуровне цепь, через которую
проходит последовательно некий

00:32:54.130 --> 00:32:59.208
материальный поток, чаще всего состоит из
различных служб одного предприятия.

00:32:59.728 --> 00:33:03.926
При традиционном подходе задача
совершенствования сквозного материального

00:33:04.045 --> 00:33:05.365
потока внутри предприятия

00:33:06.030 --> 00:33:10.352
Как правило, не является приоритетной ни
для одного подразделения.

00:33:10.752 --> 00:33:15.995
Показатели материального потока на выходе
из предприятия имеют случайное значение и

00:33:16.195 --> 00:33:18.116
также далеки от оптимальных.

00:33:18.836 --> 00:33:24.398
При логистическом подходе на предприятии
выделяются и получают существенные права

00:33:24.558 --> 00:33:24.918
служба

00:33:25.654 --> 00:33:30.378
Приоритетной задачей которой является
управление сквозным материальным потоком.

00:33:30.738 --> 00:33:35.221
То есть потоком, который поступает извне,
проходит службы снабжения,

00:33:35.341 --> 00:33:40.665
производственного цеха, склады готовой
продукции, а затем уходят к потребителю.

00:33:41.266 --> 00:33:45.589
В результате показатели материального
потока на выходе из предприятия становятся

00:33:45.749 --> 00:33:46.510
управляемым.

00:33:47.665 --> 00:33:52.024
Принципиальное отличие логистического
подхода к управлению материальными

00:33:52.144 --> 00:33:58.982
потоками от традиционного заключается в
выделении единой функции управления прежде

00:33:59.102 --> 00:34:03.821
разрозненными материальными потоками в
технической, технологической,

00:34:03.861 --> 00:34:07.340
экономической, методологической интеграции
отдельных звеньев.

00:34:07.865 --> 00:34:12.381
Материально-проводящие цепи — единую
систему, обеспечивающую эффективное

00:34:12.660 --> 00:34:15.458
управление сквозным материальным потоком.

00:34:20.294 --> 00:34:22.172
Закупочная логистика.

00:34:22.572 --> 00:34:27.368
Она охватывает планирование, управление,
сопровождение, контроль всех поступающих

00:34:27.488 --> 00:34:29.446
на предприятия потоков товаров.

00:34:29.813 --> 00:34:36.488
И принадлежащих информационно-финансовых
ресурсов

00:34:41.125 --> 00:34:44.563
входящий поток для промышленного
предприятия — это материалы, сырьё,

00:34:44.603 --> 00:34:48.120
вспомогательные материалы и материалы
производственного назначения.

00:34:48.707 --> 00:34:52.669
Полуфабрикаты, а также запасные части для
нужд производства.

00:34:53.150 --> 00:34:57.592
Закупочная логистика является обязательным
посредником между рынками сырья и

00:34:57.713 --> 00:35:01.355
производства. Это первый этап
внутрипроизводственного создания

00:35:01.515 --> 00:35:02.836
добавленной стоимости.

00:35:03.236 --> 00:35:06.478
В зависимости от договорного оформления с
поставщиками

00:35:07.083 --> 00:35:11.566
Она начинает действовать уже при контроле
при отпуске товара поставщиком, при

00:35:11.726 --> 00:35:15.969
поступлении товара клиентом или на
сборочном конвейере.

00:35:16.329 --> 00:35:21.732
Сфера действия закупочной логистики
заканчивается пуском товаров производства.

00:35:22.012 --> 00:35:22.052
При

00:35:23.458 --> 00:35:26.417
Вернее, на этом этапе решаются следующие
задачи.

00:35:27.336 --> 00:35:31.854
Выбор поставщика, оценка результатов
работы поставщиков по заключённым

00:35:31.973 --> 00:35:36.731
договорам, обоснование выбора
территориально удалённого поставщика и

00:35:36.851 --> 00:35:41.368
другие задачи. Аналогичные функции
выполняются в закупочной работе на

00:35:42.453 --> 00:35:44.734
...крупных складах и оптовых базах.

00:35:45.054 --> 00:35:50.535
Здесь предшествующим этапом являются
производственные предприятия в качестве

00:35:50.735 --> 00:35:53.896
объекта управления рассматриваются товары.

00:35:54.776 --> 00:36:00.778
Логистика производства рассматривается как
на промышленном предприятии, так и на

00:36:00.858 --> 00:36:01.898
крупных складах.

00:36:02.338 --> 00:36:06.056
Она охватывает планирование, управление,
сопровождение и контроль всех

00:36:06.096 --> 00:36:11.652
внутрихозяйственных материальных потоков и
принадлежащих им потоков информации.

00:36:13.411 --> 00:36:17.608
Составляющие материальные потока — это
полуфабрикаты.

00:36:18.150 --> 00:36:21.673
И запасные части, то есть
производственные, если мы говорим про

00:36:21.713 --> 00:36:27.718
предприятие, или товары, если это торговое
предприятие, сферы товарного обращения.

00:36:28.399 --> 00:36:32.963
Логистика производства регулирует
снабжение производственного оборудования.

00:36:33.395 --> 00:36:37.554
Обеспечивает передачу между
подразделениями внутрипроизводственный

00:36:37.754 --> 00:36:43.314
транспорт и промежуточное хранение
объектов незавершённого производства.

00:36:44.313 --> 00:36:47.873
Ну, например, расположение
производственного оборудования в цехе

00:36:47.993 --> 00:36:49.393
планируется таким образом

00:36:50.101 --> 00:36:54.656
Чтобы пути движения сырья и полуфабрикатов
были более короткие.

00:36:55.016 --> 00:37:00.850
В рамках логистики производства решаются
задачи управления запасами календарного

00:37:00.970 --> 00:37:06.925
планирования производства, определения
оптимальных планов многоменклатурного

00:37:07.124 --> 00:37:07.924
производства.

00:37:10.929 --> 00:37:15.251
Сбытовая логистика охватывает
планирование, управление, прохождение и

00:37:15.331 --> 00:37:19.214
контроль всех материальных потоков и
принадлежащих им потоков информации,

00:37:19.254 --> 00:37:21.695
выходящей из производственного
предприятия.

00:37:23.376 --> 00:37:27.258
Объекты исследования — это конечная
продукция и предметы торговли.

00:37:27.928 --> 00:37:32.283
Сбытовая логистика, являясь частью
менеджмента связи с клиентами, суть

00:37:32.403 --> 00:37:36.678
которой состоит в поставке нужного
продукта в нужное количество и сорта в

00:37:36.758 --> 00:37:40.954
нужном состоянии, в нужное время и в
нужное место.

00:37:41.353 --> 00:37:44.909
Если эти критерии исполняются, то сбытовая
логистика эффективна.

00:37:45.776 --> 00:37:49.255
Ну, в специальной литературе часто
смешиваются понятия сбытовая логистика,

00:37:49.375 --> 00:37:51.334
распределительная логистика.

00:37:51.974 --> 00:37:55.893
Эти нюансы вы изучали ранее уже в
изученных дисциплинах.

00:37:57.252 --> 00:38:02.611
Сбытовая логистика или логистика сбыта —
это уровень микрологистики, то есть

00:38:02.691 --> 00:38:03.010
управление

00:38:03.969 --> 00:38:07.331
Выходящим материальным потоком из
производственного предприятия.

00:38:07.491 --> 00:38:11.653
То есть это управление, отгрузкой,
упаковка, маркировка товара и так далее.

00:38:11.973 --> 00:38:16.896
В этом случае управленческие решения
принимаются на уровне предприятия.

00:38:17.576 --> 00:38:21.098
Продвижение товара в сфере товарного
обращения следует отнести к

00:38:21.218 --> 00:38:22.899
распределительной логистике.

00:38:23.154 --> 00:38:25.433
Ну ещё называют физическое распределение.

00:38:25.792 --> 00:38:29.630
Сфера её действия начинается тогда, когда
готовый продукт покидает место

00:38:29.790 --> 00:38:33.827
непосредственного производства и
заканчивается у потребителей или

00:38:34.067 --> 00:38:36.945
торговцев, или у конечных пользователей.

00:38:37.345 --> 00:38:41.702
Распределительная логистика формирует
систему распределения товаров народного

00:38:41.902 --> 00:38:42.582
потребления.

00:38:43.292 --> 00:38:47.607
Эта функциональная область рассматривается
в рамках управления цепями поставок на

00:38:47.767 --> 00:38:49.046
макроуровне.

00:38:49.805 --> 00:38:51.763
Обратная или возвратная

00:38:53.881 --> 00:38:56.997
логистика.

00:38:57.277 --> 00:38:58.835
Ну, ретро-логистика

00:39:00.589 --> 00:39:05.310
Реверсивная логистика, как её ещё
называют, согласно воззрениям немецких

00:39:05.470 --> 00:39:10.631
авторов, Ретро логистика охватывает
планирование, управление, организацию,

00:39:10.711 --> 00:39:16.152
регулирование и контроль всех остаточных
потоков материала: упаковка, отбросы,

00:39:16.232 --> 00:39:22.113
старые продукты и возврат товаров такие же
сопутствующие им потоки информации.

00:39:23.151 --> 00:39:25.389
Такой подход нашёл место и в России.

00:39:25.669 --> 00:39:32.423
Ну, к примеру, на сайте потоки обратные

00:39:32.543 --> 00:39:37.059
товародвижению следует рассматривать как
на микро, так и на макроуровне.

00:39:37.419 --> 00:39:42.015
Ну, поэтому предполагается разделение
понятия обратной и возвратной логистики.

00:39:42.850 --> 00:39:48.374
На микроуровне изучается возврат товаров
на разных стадиях товародвижения, то есть

00:39:48.574 --> 00:39:53.577
все возвратные потоки, возникающие при
производстве и продаже товаров, ну, это

00:39:53.737 --> 00:39:59.340
брак, неиспользованная продукция,
многообразного тара, возврат товара с

00:39:59.420 --> 00:40:01.422
целью перераспределения и так далее.

00:40:02.037 --> 00:40:06.081
Это означает, что продавец получает
проданный товар от покупателя на разных

00:40:06.241 --> 00:40:07.723
этапах товародвижения.

00:40:08.003 --> 00:40:12.447
Некачественное сырьё от поставщиков сырья
или возврат товара конечным потребителем

00:40:12.888 --> 00:40:14.770
розничного продавцу.

00:40:15.542 --> 00:40:19.539
Для обеспечения возвратов используется
соответствующая документация.

00:40:19.819 --> 00:40:24.815
Этот участок логистики следует назвать
возвратной логистикой.

00:40:25.455 --> 00:40:30.411
На макроуровне это организация сбора
использованной тары и отслужившей

00:40:31.178 --> 00:40:32.418
...свой срок товаров.

00:40:32.698 --> 00:40:39.014
К примеру, в Европе на законодательном
уровне определено, что отслужившие свой

00:40:39.174 --> 00:40:45.090
срок бытовые электроприборы возвращаются
на предприятия, где они были произведены.

00:40:45.610 --> 00:40:48.368
Поэтому ещё на стадии проектирования этих
товаров...

00:40:49.213 --> 00:40:53.414
Предусматривается возможность повторного
использования некоторых деталей при

00:40:53.574 --> 00:40:55.614
соответствующем контроле качества.

00:40:56.574 --> 00:41:01.694
В этом случае не осуществляется прямого
возврата: продавец — покупатель,

00:41:01.854 --> 00:41:05.455
организуется обратное товародвижение по
цепочке: конечный

00:41:05.615 --> 00:41:07.055
покупатель-производитель.

00:41:07.546 --> 00:41:10.743
минуя оптовое и розничное звено

00:41:17.178 --> 00:41:21.695
этот участок логистики и следует назвать
так называемой ретро-логистикой или

00:41:21.895 --> 00:41:24.173
обратной логистикой, так как для
обеспечения

00:41:24.927 --> 00:41:29.687
Продвижение твёрдых бытовых отходов,
упаковка, биоотходы или товары,

00:41:29.807 --> 00:41:34.526
используемую технику, мебель — требуется
создание отдельного логистического канала.

00:41:35.166 --> 00:41:42.125
Обратная логистика тесно, очень тесно
связана с решением экологических задач.

00:41:42.606 --> 00:41:46.048
В том числе и при работе автомобильного
транспорта.

00:41:46.409 --> 00:41:51.372
Сокращение числа возвратов продукции,
определение оптимальных кратчайших путей

00:41:51.452 --> 00:41:55.535
движения машин позволяет снизить нагрузку
на окружающую среду.

00:41:59.734 --> 00:42:04.090
При сравнении моделей логистики,
представленных в российских и зарубежных

00:42:04.330 --> 00:42:09.405
учебных руководствах, есть, конечно,
определённое отличие, которое заключается

00:42:09.605 --> 00:42:14.720
в выделении обратной цепи логистики,
ретро-логистики макроуровня, замыкающей

00:42:14.800 --> 00:42:17.198
общую логистическую цепь в единое целое.

00:42:17.919 --> 00:42:23.239
В российской практике ретро-логистика
цепей поставок является ещё пока

00:42:23.439 --> 00:42:27.918
недостаточно отработанной частью
глобальных логистических систем.

00:42:28.318 --> 00:42:32.518
Ну, скорее всего, это связано с
несовершенством законодательства, с его

00:42:32.718 --> 00:42:33.398
изменением.

00:42:34.001 --> 00:42:37.481
С обширными территориями Российской
Федерации, то есть возможность создания

00:42:37.641 --> 00:42:42.602
складов отходов в виде вот свалок, чего не
могут себе позволить страны с

00:42:42.682 --> 00:42:44.522
ограниченными территориями.

00:42:48.963 --> 00:42:52.523
Третий вопрос нашей лекции: Основные
положения концепции логистики.

00:42:54.403 --> 00:42:55.883
Итак, положение один.

00:42:56.723 --> 00:43:01.004
Реализация принципа системного подхода на
макро- и микроуровнях.

00:43:01.444 --> 00:43:05.365
Максимальный экономический эффект можно
получить только путём улучшения

00:43:05.445 --> 00:43:10.606
показателей совокупного материального
потока на всём его протяжении, на пути от

00:43:10.846 --> 00:43:12.487
первичного источника сырья.

00:43:12.723 --> 00:43:17.717
...до конечных потребителей, включая
обратные и возвратные материальные потоки.

00:43:17.956 --> 00:43:23.430
При этом все звенья логистической цепи
должны работать содружественно, как единая

00:43:23.710 --> 00:43:25.907
система. Положение два.

00:43:26.666 --> 00:43:28.624
Учёт логистических затрат.

00:43:29.235 --> 00:43:31.956
На протяжении всей логистической цепи.

00:43:32.156 --> 00:43:37.479
Управлять затратами на физическое
товародвижение можно лишь в том случае,

00:43:37.879 --> 00:43:43.522
если их точно измерить и выделить из общих
затрат предприятия.

00:43:43.922 --> 00:43:47.563
Традиционные системы учёта затрат не
позволяют это осуществлять.

00:43:48.217 --> 00:43:54.304
Для рационального управления материальными
потоками на макро и микроуров необходимо

00:43:54.384 --> 00:43:59.549
также владеть информацией о характере
взаимодействия отдельных статей затрат.

00:43:59.990 --> 00:44:04.715
Положение 3.

00:44:05.499 --> 00:44:09.938
Люди — это важнейший элемент логистической
системы предприятия.

00:44:10.298 --> 00:44:15.297
Поэтому необходимо создавать хорошие
условия труда, проводить обучение

00:44:15.577 --> 00:44:19.975
персонала и предлагать перспективы
карьерного роста.

00:44:24.054 --> 00:44:25.374
Положение четыре.

00:44:26.637 --> 00:44:29.954
Занятие ниши на рынке, повышение уровня
сервиса.

00:44:30.434 --> 00:44:35.949
Для занятия ниши на рынке существует три
пути: повышение качества товара, выпуск

00:44:36.228 --> 00:44:39.665
нового товара, повышение уровня
логистического сервиса.

00:44:40.105 --> 00:44:44.381
Применение двух первых направлений
ограничено необходимостью больших

00:44:44.461 --> 00:44:45.580
капитальных вложений.

00:44:46.341 --> 00:44:51.218
Третий путь — менее затратный, поэтому всё
большее число предприятий обращается к

00:44:51.298 --> 00:44:56.414
логистическому сервису как к средству
повышения конкурентоспособности.

00:44:56.814 --> 00:45:01.571
Потребитель материального потока отдаст
предпочтение тому поставщику, который

00:45:01.930 --> 00:45:04.648
обеспечит самый высокий уровень
обслуживания.

00:45:05.365 --> 00:45:10.921
Ну, например, доставить товар вовремя, в
удобной таре приемлемыми партиями и в

00:45:10.961 --> 00:45:12.360
нужном ассортименте.

00:45:13.039 --> 00:45:14.398
Положение пять.

00:45:15.158 --> 00:45:19.355
Способность логистических систем к
адаптации в условиях неопределённости

00:45:19.594 --> 00:45:20.674
окружающей среды.

00:45:21.700 --> 00:45:26.136
Это появление большего количества
разнообразных товаров и услуг, которое

00:45:26.256 --> 00:45:30.931
повышает степень неопределённости спроса
на них, вызывает резкие колебания

00:45:31.211 --> 00:45:34.567
качественных и количественных
характеристик материальных потоков,

00:45:34.887 --> 00:45:37.285
проходящих через логистические системы.

00:45:38.153 --> 00:45:42.354
Поэтому способность предприятий к
адаптации является существенным фактором

00:45:42.515 --> 00:45:44.435
устойчивого положения на рынке.

00:45:44.955 --> 00:45:46.195
Положение шесть.

00:45:46.555 --> 00:45:50.316
Отказ от выпуска универсального
технологического и подъёмно-транспортного

00:45:50.476 --> 00:45:55.478
оборудования. Для эффективного
складирования и транспортировки необходимо

00:45:55.638 --> 00:45:56.438
оборудование.

00:45:56.992 --> 00:45:59.193
Соответствующие конкретным условиям.

00:45:59.993 --> 00:46:01.954
Положение 7.

00:46:03.354 --> 00:46:06.635
Принятие решений на основе экономических
компромиссов.

00:46:07.076 --> 00:46:12.277
Это означает, что увеличение затрат в
одном из звеньев логистической цепи.

00:46:12.625 --> 00:46:18.263
Допустимо и необходимо при условии, что
оно приведёт к снижению затрат или

00:46:18.423 --> 00:46:22.141
повышению прибыли в целом по предприятию
или в цепи поставок.

00:46:23.101 --> 00:46:29.299
Логистическая стратегия на предприятии
направлена на совершенствование управления

00:46:29.419 --> 00:46:31.538
материальными и сопутствующими потоками.

00:46:32.259 --> 00:46:36.139
В то же время логистическая система
предприятия должна быть ориентирована на

00:46:36.259 --> 00:46:42.859
потребителя. Исходя из этого, главной
целью логистики

00:46:43.219 --> 00:46:48.458
предприятия является доставка продукции
соответствующего количества и качества,

00:46:48.498 --> 00:46:49.138
точно в срок.

00:46:49.573 --> 00:46:54.968
И при минимальных затратах на снабжение,
производство, сбыт и транспортировку, а

00:46:55.128 --> 00:46:58.525
также на получение, обработку и передачу
информации.

00:46:59.204 --> 00:47:05.518
Главная цель логистики для её реализации
декомпозируется, то есть дробится на

00:47:05.878 --> 00:47:07.077
следующие по цели.

00:47:08.148 --> 00:47:12.063
Это создание механизма эффективного
контроля, который позволяет наладить

00:47:12.143 --> 00:47:16.658
систему учёта затрат на выполнение
логистических операций, реорганизация

00:47:16.818 --> 00:47:21.613
организационной структуры предприятия,
организация логистического менеджмента

00:47:21.732 --> 00:47:25.368
предприятия. Логистическая система
предприятия

00:47:27.002 --> 00:47:29.844
Интегрируется по вертикали и по
горизонтали.

00:47:30.364 --> 00:47:35.609
По горизонтали координируются действия
работников подразделений предприятия по

00:47:35.889 --> 00:47:39.452
прямым и обратным связям в процессе
управления потоками.

00:47:39.973 --> 00:47:45.177
По вертикали осуществляется согласование
между всеми уровнями управления

00:47:45.417 --> 00:47:46.058
предприятием.

00:47:48.125 --> 00:47:53.970
Практическая реализация под цели логистики
требует решения соответствующих задач,

00:47:54.050 --> 00:47:57.694
которые по степени значимости можно тоже
разделить на три группы.

00:47:58.094 --> 00:48:00.937
Первая группа — это глобальные задачи.

00:48:01.097 --> 00:48:05.101
То есть моделирование логистической
системы предприятия, разработка условий

00:48:05.141 --> 00:48:08.744
надёжности доставки товарных партий,
проектирование цепей поставок.

00:48:09.769 --> 00:48:12.570
Вторая группа — это общие задачи.

00:48:13.250 --> 00:48:17.690
Разработка системы учёта логистических
затрат, координация деятельности

00:48:17.850 --> 00:48:19.971
подразделений предприятия.

00:48:20.291 --> 00:48:24.691
Разработка логистической стратегии
предприятия, создание системы мотивации

00:48:24.851 --> 00:48:26.092
водителей-экспедиторов.

00:48:27.022 --> 00:48:29.342
Третья группа — локальные задачи.

00:48:30.142 --> 00:48:32.823
Выбор логистического посредника.

00:48:33.183 --> 00:48:37.663
Определение оптимального количества
складов на обслуживаемой территории.

00:48:38.104 --> 00:48:41.784
Выбор место расположения торговой точки
или склада.

00:48:42.144 --> 00:48:44.625
Выбор вида транспортного средства.

00:48:46.050 --> 00:48:50.048
Таким образом, с помощью концепции
логистики можно определить направления

00:48:50.368 --> 00:48:52.246
развития логистической системы.

00:48:52.646 --> 00:48:57.004
Разработка и внедрение логистической
концепции на предприятии является сложной

00:48:57.243 --> 00:48:58.922
и многоаспектной задачей.

00:48:59.270 --> 00:49:03.552
Для успешного внедрения концепции
логистики необходимо изменение мышления

00:49:03.712 --> 00:49:08.475
каждого работника и осознание руководством
необходимости изменения, изменения

00:49:08.915 --> 00:49:12.117
организационной структуры управления
предприятием.

00:49:12.437 --> 00:49:16.200
Следовательно, логистика должна
восприниматься как философия управления

00:49:16.360 --> 00:49:17.560
материальными потоками.

00:49:22.517 --> 00:49:26.756
Логистическая система — это
приспосабливающая система с обратной

00:49:26.875 --> 00:49:32.153
связью, выполняющая те или иные
логистические функции, состоящая, как

00:49:32.233 --> 00:49:36.792
правило, из нескольких подсистем и имеющая
развитые связи с внешней средой.

00:49:37.597 --> 00:49:41.917
Отличительными свойствами логистических
систем является наличие потокового

00:49:42.037 --> 00:49:44.678
процесса и определённая система
целостности.

00:49:45.238 --> 00:49:50.398
Цель логистической системы — это доставка
товаров и изделий в заданное место в

00:49:50.438 --> 00:49:54.078
нужном количестве ассортименте в
максимально возможной степени

00:49:54.238 --> 00:49:58.158
подготовленных к производственному или
личному потреблению при заданном уровне

00:49:58.238 --> 00:49:58.718
издержек.

00:49:59.811 --> 00:50:03.735
Логистические системы подразделяются по
масштабу сферы деятельности на

00:50:03.895 --> 00:50:07.419
макрологистические и микрологистические.

00:50:08.019 --> 00:50:13.625
Макрологистическая система — это крупная
система, охватывающая предприятия,

00:50:13.665 --> 00:50:15.227
организации промышленности.

00:50:15.724 --> 00:50:19.882
Посреднические, торговые, транспортные
организации различных ведомств.

00:50:20.121 --> 00:50:23.480
Их связи строятся на базе товарно-денежных
отношений.

00:50:23.999 --> 00:50:28.796
При формировании макрологистической
системы, охватывающей разные страны,

00:50:29.156 --> 00:50:33.154
необходимо преодолевать трудности,
связанные с правовыми и экономическими

00:50:33.234 --> 00:50:33.913
особенностями.

00:50:35.681 --> 00:50:39.603
Важным критерием классификации
макрологистических систем является

00:50:40.203 --> 00:50:43.084
используемая в этой системе логистическая
цепь.

00:50:43.525 --> 00:50:48.127
В зависимости от вида логистической цепи
логистические системы подразделяются на

00:50:48.207 --> 00:50:52.449
логистические системы с прямыми связями,
логистические системы

00:50:53.119 --> 00:50:56.440
Эшелонированные и логистические системы
гибкие.

00:50:57.641 --> 00:51:02.563
Логистические системы с прямыми связями —
это логистические системы, в которых

00:51:02.723 --> 00:51:07.125
материальный поток доводится до
потребителя без участия посредников.

00:51:07.685 --> 00:51:11.927
Логистическая система — эшелонированная
или многоуровневая.

00:51:12.515 --> 00:51:16.115
Это та система, в которой материальный
поток по пути от производителя к

00:51:16.195 --> 00:51:18.995
потребителю проходит через посредников.

00:51:19.075 --> 00:51:22.195
Это могут быть дилеры, дистрибьюторы и
другие посредники.

00:51:22.955 --> 00:51:25.276
Логистическая система гибкая.

00:51:25.676 --> 00:51:29.876
Это система, в которой доведение
материального потока до потребителя может

00:51:30.116 --> 00:51:32.316
осуществляться как по прямым связям

00:51:32.944 --> 00:51:34.785
Так и с участием посредников.

00:51:35.745 --> 00:51:41.146
Микрологистические системы являются
подсистемами структурными составляющими

00:51:41.306 --> 00:51:43.066
макрологистических систем.

00:51:43.386 --> 00:51:47.267
К ним относятся различные
производственные, торговые предприятия,

00:51:47.507 --> 00:51:49.828
отдельные подразделения предприятия.

00:51:50.522 --> 00:51:54.803
Теоретическое обоснование логистических
процессов является слабо проработанной

00:51:54.923 --> 00:51:58.565
частью общего логистического менеджмента
предприятия.

00:51:59.245 --> 00:52:03.807
Так как любая система обладает
определённой совокупностью свойств,

00:52:03.847 --> 00:52:06.608
которые позволяют говорить об объекте как
о системе.

00:52:07.253 --> 00:52:10.611
Выделяет следующие основные свойства
логистических систем.

00:52:11.251 --> 00:52:16.289
Целостность и членимость, то есть система
— это целостная совокупность элементов,

00:52:16.888 --> 00:52:19.087
которые взаимодействуют друг с другом.

00:52:19.887 --> 00:52:24.765
Элементы существуют лишь в системе, так
как вне системы это лишь объекты,

00:52:24.805 --> 00:52:28.084
обладающие потенциальной способностью
образования системы.

00:52:28.716 --> 00:52:33.072
Это свойство можно рассматривать как на
макроуровне, так и на микроуровне.

00:52:33.592 --> 00:52:40.506
На макроуровне рассматриваются предприятия
и связывающие их, допустим,

00:52:40.666 --> 00:52:45.701
транспорт. На микроуровне логистическая
система представляет собой взаимодействие

00:52:45.821 --> 00:52:47.939
подразделений внутри одного предприятия.

00:52:48.960 --> 00:52:50.761
Второе — это наличие связей.

00:52:51.281 --> 00:52:54.723
Между элементами системы имеются
существенные связи.

00:52:55.203 --> 00:52:59.646
Они должны быть более сильными, чем связи
отдельных элементов с внешней средой,

00:52:59.846 --> 00:53:02.247
иначе системы не может существовать.

00:53:03.768 --> 00:53:08.370
Связи могут быть вещественные,
информационные, прямые и обратные.

00:53:08.923 --> 00:53:14.968
В макрологистических системах основу связи
между элементами составляют договоры.

00:53:15.168 --> 00:53:19.611
В микрологистических системах элементы,
связанные внутрипроизводственными

00:53:19.692 --> 00:53:22.814
отношениями. Организация.

00:53:23.214 --> 00:53:27.538
Наличие системообразующих факторов у
элементов системы лишь предполагает

00:53:27.698 --> 00:53:29.059
возможность её создания.

00:53:29.747 --> 00:53:34.588
Для появления системы необходимо создать
упорядоченные связи, то есть определённую

00:53:34.708 --> 00:53:36.869
структуру, организацию, систему.

00:53:37.429 --> 00:53:40.149
Интегрированные, то есть суммарные
качества.

00:53:40.470 --> 00:53:43.270
Это свойство предполагает наличие у
системы

00:53:44.664 --> 00:53:48.623
Интегрированных качеств, то есть качеств,
присущих системе в целом, но не

00:53:48.702 --> 00:53:52.701
свойственных ни одному из её элементов в
отдельности.

00:53:53.261 --> 00:53:58.698
Интегрированные качества системы позволяют
закупать материалы, производить из них

00:53:58.778 --> 00:54:03.337
товары и выдавать по их во внешнюю среду.

00:54:03.975 --> 00:54:08.295
По размерам логистическая система может
занимать территорию завода или оптовой

00:54:08.455 --> 00:54:12.694
базы, а может охватывать регионы или
выходить за пределы государства.

00:54:13.054 --> 00:54:19.014
Она способна адаптироваться к возмущениям
внешней среды, реагировать на неё в том же

00:54:19.094 --> 00:54:22.253
темпе и в котором происходят все события.

00:54:24.006 --> 00:54:30.245
Таким образом, логистическая система — это
адаптивная система с обратной связью,

00:54:30.524 --> 00:54:33.724
выполняющая те или иные логистические
функции.

00:54:34.204 --> 00:54:39.842
Она, как правило, состоит из нескольких
подсистем и имеет развитые связи с внешней

00:54:39.882 --> 00:54:40.322
средой.

00:54:41.054 --> 00:54:45.215
Одним из важных механизмов взаимодействия
элементов системе является явление

00:54:45.415 --> 00:54:51.016
синергии, то есть совместный корпоративный
эффект взаимодействия элементов в системе.

00:54:51.416 --> 00:54:55.816
Явление синергии изучает междисциплинарная
наука синергетика.

00:54:56.376 --> 00:55:00.497
Ну а закон синергии — это сумма свойств
целого превышает арифметическую сумму

00:55:00.617 --> 00:55:00.977
свойств.

00:55:01.374 --> 00:55:08.060
Имеющихся у каждых из вошедших в состав
целого элемента То есть свойства целого не

00:55:08.140 --> 00:55:11.423
сводятся к сумме свойств его частей.

00:55:14.346 --> 00:55:18.150
Четвёртый вопрос нашей лекции — системный
подход в логистике.

00:55:20.767 --> 00:55:24.089
Системному подходу противопоставляется
классический.

00:55:24.730 --> 00:55:28.732
Основой сквозного управления материальными
потоками в логистической системе является

00:55:29.172 --> 00:55:30.053
системный подход.

00:55:30.730 --> 00:55:35.333
То есть, это рассмотрение объектов как
систем, что позволяет исследовать

00:55:35.493 --> 00:55:40.776
труднонаблюдаемые свойства в отношении
объектах и предполагает интерпретацию,

00:55:40.937 --> 00:55:43.378
синтез, рассмотрение разных сторон
явления.

00:55:44.099 --> 00:55:48.622
Работа реальных логистических систем
характеризуется наличием сложных случайных

00:55:48.702 --> 00:55:50.103
связей как внутри этих систем

00:55:50.935 --> 00:55:54.739
Так и в их отношениях с окружающей средой.

00:55:55.580 --> 00:56:00.745
Информация логистических систем отражает
внешнюю и внутреннюю среду организации.

00:56:01.225 --> 00:56:07.351
Информация внешней среды организации
включает сведения о поставщиках сырья,

00:56:07.471 --> 00:56:09.393
товарах и их надёжности.

00:56:09.751 --> 00:56:12.748
Данные о потребителях продукции и их
посредниках.

00:56:13.067 --> 00:56:18.222
Информацию о рынке сбыта, то есть какая
продукция и её модификации пользуются

00:56:18.422 --> 00:56:21.579
спросом у разных потребителей, посредников
в регионах.

00:56:21.858 --> 00:56:24.536
Информация о внутренней среде организации.

00:56:24.935 --> 00:56:26.334
Она состоит из следующих

00:56:27.638 --> 00:56:32.315
Составляющих — это состояние движения
материальных потоков, сведения о имеющихся

00:56:32.475 --> 00:56:37.391
запасах сырья, информация о реализации
продукции, проблемы в организации движения

00:56:37.551 --> 00:56:38.990
материальных потоков.

00:56:39.989 --> 00:56:46.584
При этом задачи, решаемые в рамках
логистических систем производственных

00:56:46.744 --> 00:56:48.583
предприятий, будут у нас следующие.

00:56:49.047 --> 00:56:54.201
Это сбор и обработка заказов, управление
закупками сырья, учёт материалов

00:56:54.401 --> 00:56:58.996
полуфабрикатов продукции на складах в
натуральной и денежной форме, контроль

00:56:59.116 --> 00:57:04.070
состояния запасов, прогнозирование
потребности в продукции, прогнозирование

00:57:04.190 --> 00:57:06.268
потребности в транспорте.

00:57:06.900 --> 00:57:10.902
При формировании логистической системы
должны учитываться следующие принципы

00:57:11.062 --> 00:57:12.342
системного подхода.

00:57:13.582 --> 00:57:17.544
Принцип последовательного продвижения по
этапам создания системы.

00:57:17.864 --> 00:57:21.305
То есть соблюдение этого принципа
означает, что система сначала должна

00:57:21.425 --> 00:57:23.385
исследоваться на макроуровне.

00:57:24.170 --> 00:57:29.289
То есть во взаимоотношениях с внешней
средой, а затем на микроуровне, то есть

00:57:29.409 --> 00:57:30.969
внутри своей структуры.

00:57:31.768 --> 00:57:37.008
Принцип согласования информационных,
надёжных, ресурсных и других характеристик

00:57:37.088 --> 00:57:38.487
проектируемых систем.

00:57:39.127 --> 00:57:42.927
Принцип отсутствия конфликтов между целями
отдельных подсистем.

00:57:43.321 --> 00:57:45.439
...и целями всех систем.

00:57:46.477 --> 00:57:52.191
Системы при системном подходе формируются
в нескольких этапах.

00:57:52.511 --> 00:57:56.906
На первом этапе определяются и
формулируются цели функционирования

00:57:57.105 --> 00:57:57.625
системы.

00:57:58.477 --> 00:58:03.038
На втором этапе, на основании анализа
целей функционирования системы и

00:58:03.278 --> 00:58:08.840
ограничения внешней среды определяются
требования, которым должна удовлетворять

00:58:08.920 --> 00:58:13.682
система. На третьем этапе на базе
требований формируются ориентировочно

00:58:13.962 --> 00:58:15.282
некоторые подсистемы.

00:58:15.953 --> 00:58:19.631
Четвёртый этап — наиболее сложный этап
синтеза системы.

00:58:19.911 --> 00:58:24.829
Анализ различных вариантов и выбор
подсистем, организация их в единую

00:58:24.989 --> 00:58:30.107
систему. Системному подходу
противопоставляется классический или

00:58:30.787 --> 00:58:32.067
индуктивный подход.

00:58:32.406 --> 00:58:37.289
То есть, таким образом, логистическая
система предприятия или группы предприятий

00:58:37.569 --> 00:58:41.171
служит для продвижения материальных
потоков, которые осуществляются

00:58:41.732 --> 00:58:46.935
квалифицированным персоналом с помощью
разнообразной техники, технологии,

00:58:47.015 --> 00:58:47.935
специальных знаний.

00:58:48.443 --> 00:58:53.678
Цель функционирования логистической
системы формулируется исходя из семи

00:58:53.918 --> 00:58:55.516
правил логистики.

00:58:57.754 --> 00:59:01.510
Пятый вопрос лекции — «Стратегия
планирования в логистических системах».

00:59:02.150 --> 00:59:06.745
Логистическая стратегия — это направление
долгосрочного развития логистической

00:59:06.905 --> 00:59:07.464
системы.

00:59:07.827 --> 00:59:13.426
Или цепи поставок, касающиеся форм и
средств её реализации на предприятии

00:59:13.626 --> 00:59:16.705
межфункциональной межорганизационной
координации.

00:59:17.225 --> 00:59:21.505
Среди большого числа логистических
стратегий, применяемых предприятиями,

00:59:21.785 --> 00:59:25.824
различают основные и дополнительные
стратегии.

00:59:27.688 --> 00:59:30.247
Итак, основные логистические стратегии.

00:59:30.807 --> 00:59:34.165
Первый вид — это тощая или стройная
стратегия.

00:59:34.325 --> 00:59:36.084
Ну, это бережливое производство.

00:59:36.324 --> 00:59:40.362
Она направлена на поиск и устранение
случаев неэффективного использования

00:59:40.522 --> 00:59:42.880
запасов оборудования и времени.

00:59:43.747 --> 00:59:46.309
Типичные подходы к реализации этой
стратегии.

00:59:46.550 --> 00:59:52.715
Это анализ выполняемых логистических
операций и отказ операций, не добавляющих

00:59:52.835 --> 00:59:54.356
ценности потребителям.

00:59:54.877 --> 00:59:59.480
Использование более совершенных
технологий, устранение из цепи поставок

00:59:59.561 --> 01:00:00.762
ненужных звеньев.

01:00:01.310 --> 01:00:05.712
Выбор поставщиков, расположенных ближе к
предприятию, для снижения транспортных

01:00:05.792 --> 01:00:11.314
расходов. При реализации этой стратегии
необходима устойчивая внешняя среда.

01:00:12.235 --> 01:00:15.156
Второй вид — динамическая стратегия.

01:00:15.843 --> 01:00:20.518
Цель этой стратегии — обеспечение высокого
качества обслуживания клиентов путём

01:00:20.678 --> 01:00:25.152
оперативной реакции на выявление новых или
изменение прежних требований.

01:00:26.160 --> 01:00:31.920
Организации, использующие динамическую
стратегию, сфокусированы на потребителях.

01:00:32.120 --> 01:00:37.759
При этом допустимы дополнительные расходы
для выполнения незапланированных запросов

01:00:37.919 --> 01:00:42.679
клиента. Используются в условиях
неопределённости внешней среды.

01:00:43.717 --> 01:00:50.274
Третий вид стратегии — это стратегические
союзы с поставщиками и клиентами.

01:00:50.914 --> 01:00:56.152
Основная цель — увеличение эффективности
цепи поставок, а также стремление к

01:00:56.232 --> 01:00:58.991
высокому качеству обслуживания
потребителей.

01:00:59.223 --> 01:01:01.702
...и снижению логистических затрат.

01:01:02.741 --> 01:01:07.140
Партнёрства могут создаваться между
производственными, торговыми и

01:01:07.260 --> 01:01:09.379
транспортными организациями.

01:01:11.698 --> 01:01:14.297
Дополнительные логистические стратегии.

01:01:15.880 --> 01:01:19.284
Первый вид — стратегия лидерства по
затратам.

01:01:19.484 --> 01:01:23.687
Обеспечивает лидерство предприятия на
рынке за счёт снижения логистических

01:01:23.808 --> 01:01:28.652
затрат. Эта стратегия может быть
реализована в следующих направлениях:

01:01:28.772 --> 01:01:31.735
сокращение затрат на отдельные функции
логистики.

01:01:32.270 --> 01:01:37.670
Оптимизация уровня запасов в логистической
системе, выбор оптимальных вариантов

01:01:37.870 --> 01:01:42.029
скланирования, транспортировка,
использование услуг логистических

01:01:42.149 --> 01:01:44.549
провайдеров. Вид второй.

01:01:45.228 --> 01:01:50.508
Стратегия дифференциации характеризует
стремление предприятия к уникальности.

01:01:50.588 --> 01:01:53.267
Ну, к примеру, в области логистического
сервиса.

01:01:54.018 --> 01:01:58.976
Вид третий. Стратегия фокусирования
заключается в концентрации внимания

01:01:59.136 --> 01:02:03.334
предприятий на удовлетворении потребностей
клиентов одного сегмента.

01:02:03.894 --> 01:02:08.573
Стратегия фокусирования может опираться
как на дифференциацию, так и на лидерство

01:02:08.732 --> 01:02:09.372
по затратам.

01:02:10.836 --> 01:02:17.233
Четвёртый вид. Стратегия диверсификации
используется для достижения независимости

01:02:17.433 --> 01:02:21.111
предприятия от единственного направления
деятельности.

01:02:21.471 --> 01:02:27.189
А диверсификация может быть горизонтальная
— это расширение номенклатуры производимых

01:02:27.309 --> 01:02:29.148
товаров или логистических услуг.

01:02:29.780 --> 01:02:35.215
И вертикальная — это расширение
деятельности предприятия на предыдущие или

01:02:35.495 --> 01:02:39.571
последующие стадии процессов снабжения или
распределения.

01:02:40.450 --> 01:02:45.406
Латеральное — это освоение новой продукции
или услуг, не имеющих отношения к основной

01:02:45.566 --> 01:02:47.244
деятельности предприятия.

01:02:49.638 --> 01:02:54.490
Пятый вид — это стратегия минимизации
инвестиций в логистическую инфраструктуру.

01:02:55.318 --> 01:03:00.233
Она реализуется через следующие решения:
прямая поставка товарных партий

01:03:00.393 --> 01:03:02.270
потребителем без посредников.

01:03:02.390 --> 01:03:07.385
Использование складов общего пользования
или складов ответственного хранения.

01:03:07.584 --> 01:03:12.259
Оптимальное размещение складов, магазинов
или производственных предприятий.

01:03:13.004 --> 01:03:17.527
Шестой вид дополнительных стратегий — это
стратегии улучшения логистического

01:03:17.727 --> 01:03:23.851
сервиса. Предполагает повышение качества
выполнения логистических операций, а также

01:03:24.012 --> 01:03:28.375
совершенствование предпродажного или
послепродажного обслуживания.

01:03:29.490 --> 01:03:35.565
Седьмой вид стратегии логистического
аутсорсинга направлена на решение

01:03:35.725 --> 01:03:36.964
следующих вопросов.

01:03:37.564 --> 01:03:43.479
Определение ключевых логистических функций
и сосредоточение на них ресурсов

01:03:43.599 --> 01:03:45.037
предприятия.

01:03:45.517 --> 01:03:47.595
Выбор источников внешних ресурсов.

01:03:48.407 --> 01:03:53.603
Определение критериев выбора поставщиков
логистических услуг, передача на внешнее

01:03:53.643 --> 01:03:55.681
исполнение не ключевых функций.

01:03:56.081 --> 01:04:02.676
И восьмой вид стратегии, основанный на
защите окружающей среды.

01:04:03.116 --> 01:04:07.312
Предприятия, использующие эту стратегию,
стремятся к снижению отрицательного

01:04:07.472 --> 01:04:08.112
воздействия

01:04:08.986 --> 01:04:15.469
На природу за счёт использования
биоразлагаемой упаковки биоматериалов,

01:04:15.509 --> 01:04:20.192
разработки технологий сбора, переработки
отходов и так далее Таким образом

01:04:20.512 --> 01:04:25.274
логистическая стратегия на предприятии
формируется параллельно с корпоративной

01:04:25.434 --> 01:04:26.155
стратегией.

01:04:26.663 --> 01:04:30.342
Ошибки в выборе логистической стратегии
приводят к нарушениям движения

01:04:30.462 --> 01:04:35.741
материального потока через предприятие или
в цепи поставок.

01:04:38.540 --> 01:04:42.099
Планирование логистической деятельности —
это

01:04:43.578 --> 01:04:48.298
Системный процесс поиска возможностей
действовать, прогнозирование последствий

01:04:48.418 --> 01:04:52.417
этих действий, разработка проекта
совершенствования логистической системы,

01:04:52.737 --> 01:04:57.057
который включает в себя формирование
управленческих решений, конкретных

01:04:57.177 --> 01:05:02.697
мероприятий, а также установление сроков
их выполнения для достижения поставленных

01:05:02.857 --> 01:05:03.257
целей.

01:05:04.457 --> 01:05:10.102
Функция планирования предполагает решение
о том, какие должны быть цели предприятия

01:05:10.623 --> 01:05:12.224
в сфере логистики.

01:05:12.505 --> 01:05:16.028
И что должны делать сотрудники, чтобы
достичь этих целей?

01:05:16.589 --> 01:05:21.194
Ну, по сути, это подготовка сегодня к
тому, что потребуется к завтрашнему дню и

01:05:21.354 --> 01:05:22.315
как этого добиться.

01:05:23.397 --> 01:05:27.881
План должен представлять собой модель
будущего состояния логистической системы

01:05:28.041 --> 01:05:33.527
предприятия, ну, или карту пути, по
которому должна пройти организация за

01:05:33.647 --> 01:05:35.249
конкретный период времени.

01:05:35.969 --> 01:05:40.614
Ну, следовательно, планирование логистики
мы должны рассматривать как упорядоченный

01:05:40.734 --> 01:05:41.175
процесс.

01:05:41.763 --> 01:05:46.800
Разработки плана при управлении
материальными потоками на предприятии.

01:05:50.957 --> 01:05:56.754
Виды, принципы и методы планирования
подробно рассматриваются в литературе по

01:05:56.913 --> 01:05:58.712
менеджменту по экономике.

01:05:59.308 --> 01:06:05.388
Поэтому мы рассмотрим только те моменты,
которые характерны для планирования в

01:06:05.548 --> 01:06:08.668
области основ менеджмента логистики.

01:06:08.868 --> 01:06:10.748
Итак, виды планирования.

01:06:12.187 --> 01:06:15.667
Здесь различают вид первый —
стратегическое планирование.

01:06:16.036 --> 01:06:20.036
Это высший уровень. То есть это попытка
взглянуть в долгосрочную перспективу,

01:06:20.196 --> 01:06:24.556
оценить тенденции в движении материальных
потоков, развивающихся как внутри

01:06:24.636 --> 01:06:26.716
предприятия, так и во внешней среде.

01:06:26.956 --> 01:06:31.956
Ну, горизонт 10—20 лет, хотя в России, ну,
стратегическое планирование

01:06:32.928 --> 01:06:36.607
Является достаточно сложным планированием,
потому что это планирование в условиях

01:06:36.647 --> 01:06:41.126
неопределённости. Второй вид — тактическое
планирование, средний уровень, то есть

01:06:41.285 --> 01:06:43.405
определение промежуточных целей.

01:06:43.725 --> 01:06:48.563
И оперативное планирование, низший уровень
— это разработка стандартов и регламентов

01:06:48.683 --> 01:06:50.683
выполнения логистических операций.

01:06:53.060 --> 01:06:56.541
Виды планирования по функциональным
областям логистики.

01:06:56.942 --> 01:06:59.343
Первый вид — это планирование сбыта.

01:06:59.903 --> 01:07:03.985
На основе прогноза спроса на товары
формируется план продаж.

01:07:04.265 --> 01:07:06.906
Составляется программа движения

01:07:08.675 --> 01:07:13.194
готовой продукции по цепи поставок от
производственных предприятий или оптовых

01:07:13.314 --> 01:07:17.394
посредников до предприятий розничной
торговли и конечных потребителей.

01:07:18.074 --> 01:07:22.353
При этом планируется потребность в
складских помещениях и транспортных

01:07:22.473 --> 01:07:24.912
средствах Совершенствуется схема

01:07:25.882 --> 01:07:30.364
Размещение складов и направление потоков
транспортных средств разрабатываются

01:07:30.484 --> 01:07:33.206
планы, графики отгрузки товаров клиентам.

01:07:33.886 --> 01:07:37.008
Второй вид — это планирование потребности
в материалах.

01:07:37.408 --> 01:07:38.889
Внутреннее планирование.

01:07:39.209 --> 01:07:43.492
Оно осуществляется на производственных
предприятиях для обеспечения потребности

01:07:43.692 --> 01:07:46.973
производственных участков в сырье,
комплектующих, полуфабрикатах.

01:07:47.992 --> 01:07:52.029
А также для снабжения производственного
оборудования запасными частями и

01:07:52.069 --> 01:07:54.267
горючесмазочными материалами.

01:07:54.867 --> 01:07:59.743
Третий вид планирования — это планирование
закупок продукции, осуществляется на

01:07:59.823 --> 01:08:03.100
основе разработанных планов потребности в
материалах.

01:08:03.580 --> 01:08:06.418
Четвёртый вид — это планирование
производства.

01:08:07.287 --> 01:08:11.250
Представляет собой план выпуска готовой
продукции, выраженных в физических

01:08:11.330 --> 01:08:13.171
единицах измерения.

01:08:15.213 --> 01:08:20.416
При планировании производства используются
следующие данные: прогноз продаж,

01:08:20.537 --> 01:08:25.140
производственная мощность предприятия,
изменение уровня текущих запасов на

01:08:25.260 --> 01:08:28.182
производственных участках и сбытовых
складах за период.

01:08:28.847 --> 01:08:32.170
Большое значение при этом имеет
оперативное планирование, которое

01:08:32.290 --> 01:08:38.215
подразделяется на календарное планирование
и диспетчерирование.

01:08:40.978 --> 01:08:43.100
Календарное планирование включает в себя

01:08:43.861 --> 01:08:49.137
Определение последовательности выполнения
работ отдельными цехами и количества

01:08:49.337 --> 01:08:53.335
требуемых ресурсов: материалов,
полуфабрикатов и так далее, по датам

01:08:53.455 --> 01:09:00.010
производства. Диспетчирование производства
представляет собой постоянный оперативный

01:09:00.090 --> 01:09:00.650
контроль.

01:09:00.949 --> 01:09:05.392
Из центра управления и непрерывное такое
текущее регулирование производственного

01:09:05.472 --> 01:09:11.355
процесса. Межцеховое планирование
обеспечивает разработку, регулирование и

01:09:11.475 --> 01:09:15.718
контроль выполнения планов всеми
функциональными подразделениями

01:09:15.838 --> 01:09:21.001
предприятия, а также координацию работу
основных и вспомогательных подразделений.

01:09:21.608 --> 01:09:26.611
А внутрицеховое планирование — это
процедура разработки оперативных планов в

01:09:26.691 --> 01:09:28.051
текущих графиках.

01:09:28.612 --> 01:09:32.453
Все эти виды планирования производства
используются в толкающих системах

01:09:32.573 --> 01:09:34.134
управления предприятием.

01:09:36.104 --> 01:09:40.145
А в тянущих системах используется
децентрализованный подход, и центральная

01:09:40.225 --> 01:09:45.626
система управления не вмешивается в работу
подразделений предприятий.

01:09:46.106 --> 01:09:50.347
Пятый вид — это планирование размещения
элементов логистической инфраструктуры.

01:09:51.051 --> 01:09:55.129
А-а, связано с поиском лучших
географических мест расположения элементов

01:09:55.289 --> 01:10:00.286
логистической сети, то есть заводы,
склады, магазины, и определением их

01:10:00.326 --> 01:10:05.843
влияния на показатели деятельности
предприятия в течение длительного времени.

01:10:06.362 --> 01:10:11.040
При этом следует учитывать факторы внешней
и внутренней среды предприятия.

01:10:11.868 --> 01:10:16.982
А результаты выполнения планов должны
постоянно контролироваться.

01:10:17.222 --> 01:10:21.737
А контроль является продолжением
планирования и сопровождает процесс

01:10:21.896 --> 01:10:26.691
реализации планов. То есть контроль — это
процесс сопоставления фактически

01:10:27.010 --> 01:10:28.489
достигнутых результатов.

01:10:29.364 --> 01:10:30.845
Э-э, запланированными.

01:10:31.165 --> 01:10:36.769
Таким образом, планирование в логистике
позволяет принимать обоснованные решения и

01:10:36.889 --> 01:10:41.573
обеспечивать оптимальный уровень затрат на
физическое товародвижение для

01:10:41.733 --> 01:10:44.175
производственных или торговых предприятий.

01:10:44.535 --> 01:10:49.539
Использование соответствующих стратегий
приводит к повышению конкурентоспособности

01:10:49.779 --> 01:10:50.500
предприятия.

01:10:54.427 --> 01:10:58.465
И шестой вопрос нашей лекции — «Основы
менеджмента в логистической системе».

01:11:00.184 --> 01:11:06.820
Ну, как показывает мировой опыт, практика,
важное место в подготовке логистов имеет

01:11:07.339 --> 01:11:10.018
постижение науки искусства менеджмента.

01:11:10.414 --> 01:11:15.137
Ну, менеджмент — это управление или умение
руководить.

01:11:15.418 --> 01:11:22.182
Здесь несколько трактовок, и они
существуют в большом, конечно, множестве.

01:11:22.543 --> 01:11:27.186
И это оправдано, так как на любой стадии
развития организации мы имеем дело с

01:11:27.266 --> 01:11:28.907
менеджментом различного типа.

01:11:29.455 --> 01:11:33.300
Технологическим, финансовым,
функциональным, логистическим и так далее

01:11:34.902 --> 01:11:39.066
Так, ну можно сказать, что менеджмент —
это человеческие возможности, с помощью

01:11:39.146 --> 01:11:43.471
которых лидеры используют ресурсы для
достижения стратегических и тактических

01:11:43.551 --> 01:11:44.673
целей организации.

01:11:45.611 --> 01:11:50.413
Ну, э-э, ранее вместо термина менеджмент,
ну и сегодня, в принципе, использовали

01:11:50.493 --> 01:11:54.735
термин «управление». Считается, что
разница между ними заключается в том, что

01:11:54.855 --> 01:11:59.497
категория управления шире категории
«менеджмента», так как она применяется к

01:11:59.577 --> 01:12:01.898
различным видам человеческой деятельности.

01:12:02.440 --> 01:12:04.924
Например, к управлению средствами
передвижения.

01:12:05.645 --> 01:12:10.213
Термин «менеджмент» означает управление
социально-экономическими процессами и, как

01:12:10.334 --> 01:12:13.018
правило, его рассматривают только на
уровне организации.

01:12:13.824 --> 01:12:18.107
Для эффективного функционирования
логистики должна быть создана организация,

01:12:18.147 --> 01:12:22.950
в которой осуществляется деятельность
логистов-менеджеров, то есть персонала,

01:12:22.990 --> 01:12:26.192
управляющего логистическим процессом.

01:12:27.240 --> 01:12:31.277
Специалистов по логистике в своей роли в
управленческой иерархии фирмы и

01:12:31.317 --> 01:12:36.913
организационных уровней логистической
системы можно разделить на топ-менеджмент,

01:12:37.033 --> 01:12:40.351
то есть это высший управленческий
персонал, например, вице-президент

01:12:40.471 --> 01:12:45.267
компании по логистике, директор по
логистике, интегральный логистический

01:12:45.387 --> 01:12:47.106
менеджер, начальник отдел.

01:12:47.559 --> 01:12:52.488
Службы логистики, члены исполнительной
дирекции и так далее.

01:12:53.089 --> 01:12:55.172
Средний управленческий персонал.

01:12:56.535 --> 01:13:02.142
А-а, это руководители структурных
подразделений, отдела, службы логистики

01:13:02.302 --> 01:13:07.268
компаний, логистические менеджеры среднего
звена с большим опытом работы,

01:13:07.429 --> 01:13:11.794
супервайзеры, координаторы функциональных
областей логистики компаний.

01:13:12.155 --> 01:13:16.794
...или ключевых логистических функций:
аналитики, ведущие логистические

01:13:16.954 --> 01:13:22.872
менеджеры. И управленческий персонал
нижнего звена службы логистики фирмы.

01:13:22.952 --> 01:13:27.151
То есть это логистические менеджеры,
возможно, с небольшим стажем работы, или

01:13:27.311 --> 01:13:28.551
инженеры-логисты.

01:13:29.015 --> 01:13:33.092
Или аналитики, статистики, логисты, или
вспомогательный персонал.

01:13:33.611 --> 01:13:38.767
Назначение логистического менеджмента —
это поддержание корпоративной стратегии

01:13:38.927 --> 01:13:44.883
фирмы с оптимальными затратами ресурсов, а
также обеспечение системной устойчивости

01:13:45.003 --> 01:13:49.240
фирмы на рынке за счёт сглаживания
внутрифирменных противоречий.

01:13:49.765 --> 01:13:53.805
Между подразделениями закупок,
производства, маркетинга, финансов и

01:13:53.925 --> 01:13:59.446
продаж и оптимизацией межорганизационных
взаимоотношений с поставщиками,

01:13:59.526 --> 01:14:02.207
потребителями и логистическими
посредниками.

01:14:02.767 --> 01:14:05.887
Логистическую организацию следует
рассматривать как модель

01:14:06.500 --> 01:14:13.303
Показывающие взаимоотношения внутренних
переменных: цели, структура, задания,

01:14:13.383 --> 01:14:14.943
технология, люди.

01:14:15.584 --> 01:14:18.425
Так и взаимосвязь с окружающей средой.

01:14:18.985 --> 01:14:22.146
Во внутренней среде главной переменой
является цель.

01:14:22.985 --> 01:14:27.268
То есть цель логистики — это доставка
продукции в заданное место, в определённый

01:14:27.428 --> 01:14:31.950
час, день, в нужном количестве и
ассортименте при оптимальном уровне

01:14:32.110 --> 01:14:35.432
затрат. Цель эта тесно связана с миссией.

01:14:35.713 --> 01:14:39.595
Миссия — это поручение, поэтому миссия
организации — это поручение организации.

01:14:40.109 --> 01:14:41.990
Выполнять логистические цели.

01:14:42.390 --> 01:14:47.112
Для того чтобы организация могла успешно
работать, ею необходимо управлять.

01:14:47.552 --> 01:14:51.434
Управление следует рассматривать как
циклический процесс, состоящий из

01:14:51.554 --> 01:14:56.717
конкретных видов управленческих работ,
называемых функциями управления.

01:14:57.676 --> 01:15:01.595
Принято считать, что в процессе
выполнения, выполне, э-э, управления

01:15:02.315 --> 01:15:04.475
выполняются следующие основные функции.

01:15:04.555 --> 01:15:08.154
Ну, это считается базовой классикой, то
есть планирование, организация мотивация и

01:15:08.234 --> 01:15:13.393
контроль. Вместе с тем, планирование как
функция управления обеспечивает основу для

01:15:13.513 --> 01:15:14.233
других функций.

01:15:14.663 --> 01:15:16.583
И считается главнейший из них.

01:15:16.784 --> 01:15:21.145
Функции же организации мотивации и
контроля, они ориентированы на выполнение

01:15:21.305 --> 01:15:24.666
тактических и стратегических планов
организации.

01:15:27.887 --> 01:15:30.566
Итак, стратегическое планирование — высший
уровень.

01:15:30.646 --> 01:15:34.405
Это попытка взглянуть в долгосрочную
перспективу, оценить тенденции,

01:15:34.445 --> 01:15:38.284
развивающиеся как внутри организации, так
и во внешнем окружении.

01:15:39.124 --> 01:15:43.882
Основой для разработки логистической
системы является оперативное планирование.

01:15:44.508 --> 01:15:49.304
В оперативных планах разрабатываются
стандарты логистической деятельности,

01:15:49.544 --> 01:15:51.302
описания работ и так далее.

01:15:51.702 --> 01:15:57.177
Они вписываются в такую систему, при
которой каждый направляет свои усилия на

01:15:57.297 --> 01:16:00.774
достижение общих и главных целей
логистической организации.

01:16:01.518 --> 01:16:06.038
Функция организации состоит в установлении
постоянных и временных взаимоотношений

01:16:06.398 --> 01:16:11.797
между всеми подразделениями логистической
организации, определении порядка и условий

01:16:11.877 --> 01:16:16.917
функционирования. Это процесс объединения
людей и средств для достижения

01:16:17.077 --> 01:16:19.837
поставленных логистической организацией
целей.

01:16:22.000 --> 01:16:26.722
Мотивация — это процесс побуждения себя и
других к деятельности для достижения

01:16:26.962 --> 01:16:29.163
личных целей и целей организации.

01:16:29.523 --> 01:16:35.045
Для использования этой функции необходимо
применять существующие современные теории

01:16:35.205 --> 01:16:36.646
и методы мотивации.

01:16:37.046 --> 01:16:40.767
Ну, к примеру, в случае использования
равной оплаты труда, независимо от

01:16:40.847 --> 01:16:41.488
результатов работы

01:16:42.390 --> 01:16:46.314
Эффективность работы по доведению
материального потока от оптовой базы к

01:16:46.394 --> 01:16:49.598
розничным точкам может резко снижаться.

01:16:49.919 --> 01:16:52.802
Экспедиторы, допустим, не заинтересованы в
результате.

01:16:52.842 --> 01:16:55.205
В любом случае они получат свои деньги.

01:16:55.365 --> 01:16:58.408
И поэтому отсутствует мотивация к
увеличению производительности.

01:16:59.130 --> 01:17:03.532
Для мотивации работников может быть
разработана методика распределения платы

01:17:03.612 --> 01:17:07.453
между экспедиторами в зависимости от
результатов работы, точность,

01:17:07.493 --> 01:17:12.896
своевременность доставки и другие
мотиваторы.

01:17:13.056 --> 01:17:16.657
Такие методики повышают эффективность
деятельности доставки товаров

01:17:16.817 --> 01:17:19.698
потребителям, повышают уровень
обслуживания клиентов.

01:17:20.911 --> 01:17:25.236
Контроль — это процесс соизмерения
сопоставления фактически достигнутых

01:17:25.316 --> 01:17:27.158
результатов с запланированными.

01:17:27.398 --> 01:17:31.964
В процессе контроля мы получаем ответы на
следующие вопросы.

01:17:32.684 --> 01:17:36.168
Чему мы научились, что в следующий раз
следует делать?

01:17:36.828 --> 01:17:40.109
В чём причина отклонений от намеченного?

01:17:42.149 --> 01:17:45.590
Какое воздействие контроль оказал на
принятие решений?

01:17:45.990 --> 01:17:49.310
Было ли воздействие контроля позитивным
или негативным?

01:17:49.550 --> 01:17:55.191
Какие выгоды следует и выводы следует
сделать для выработки новых целей?

01:17:55.578 --> 01:17:59.297
Ну, например, необходимо разработать
процедуру получения своевременной

01:17:59.377 --> 01:18:04.056
информации относительно текущего положения
дел в логистической системе.

01:18:04.496 --> 01:18:08.134
Эта процедура может называться контролем
распределения.

01:18:08.454 --> 01:18:11.213
Она применяется для проверки счетов
компании.

01:18:11.675 --> 01:18:15.598
А также как средство систематического
регулярного анализа эффективности

01:18:15.838 --> 01:18:20.921
распределения затрат, использования
ресурсов и результатов обслуживания.

01:18:21.201 --> 01:18:25.443
Такой контроль должен проводиться
регулярно и систематически, с тем чтобы

01:18:25.724 --> 01:18:31.327
иметь показатели тенденции и обеспечить
гарантию извлечения максимума информации

01:18:31.767 --> 01:18:33.128
из имеющихся данных.

01:18:33.917 --> 01:18:37.874
Задача контроля распределения может
рассматриваться как преобразование данных

01:18:37.994 --> 01:18:42.830
в информацию. Для выполнения этой задачи
необходимо создать соответствующую базу

01:18:42.910 --> 01:18:48.226
данных и разработать процедуры для
извлечения нужной информации.

01:18:49.945 --> 01:18:52.383
Можно отметить две причины установления

01:18:53.375 --> 01:18:54.774
Этого вида контроля.

01:18:55.054 --> 01:18:59.729
Первая причина учитывает факторы как
внутреннего окружения, так и внешнего.

01:18:59.969 --> 01:19:05.284
А вторая причина — это оказание помощи при
поиске мер повышения производительности

01:19:05.444 --> 01:19:07.163
логистической системы.

01:19:07.762 --> 01:19:12.278
Производительность можно определить как
отношение вывода системы к вводу в неё.

01:19:12.870 --> 01:19:17.149
И для логистики выводом служит
осуществление обслуживания потребителя, а

01:19:17.308 --> 01:19:22.906
вводом номенклатура элементов логистики:
запасы, хранение, погрузка и так далее.

01:19:25.665 --> 01:19:27.944
Стратегический контроль системы.

01:19:28.901 --> 01:19:31.343
Проводится, например, в следующих случаях.

01:19:31.543 --> 01:19:36.867
Когда компания реализует существенные
изменения в своей хмм стратегии.

01:19:36.947 --> 01:19:39.149
Ну, допустим, в стратегии маркетинга.

01:19:39.349 --> 01:19:43.872
Или когда компания существенно может
менять направление в предпринимательстве.

01:19:44.568 --> 01:19:49.565
Когда появляется новый ассортимент изделий
или новые крупные потребители или когда

01:19:49.725 --> 01:19:55.442
прекращается производство старой продукции
или мы потеряли крупных потребителей.

01:19:55.802 --> 01:20:00.080
Наряду со стратегическим контролем
распределения производится тактический

01:20:00.160 --> 01:20:00.720
контроль.

01:20:01.139 --> 01:20:07.571
Цель которого заключается главным образом
в управлении отклонениями от плана и в

01:20:07.651 --> 01:20:12.365
оповещении руководства о необходимости
принятия коррективных мер.

01:20:12.845 --> 01:20:15.921
Основные требования проведения
тактического контроля

01:20:18.295 --> 01:20:24.015
А следующие — это набор стандартов,
своевременная информация о затратах, это

01:20:24.455 --> 01:20:26.215
существование базы данных.

01:20:26.575 --> 01:20:31.015
Эти требования реализуются посредством
программы управления анализа.

01:20:34.535 --> 01:20:38.935
Уважаемые обучающиеся, мы рассмотрели с
вами все вопросы первой лекции.

01:20:39.135 --> 01:20:40.095
Спасибо за внимание.